Paras maasturi?
 

Tämmönen polli.
Vaihto ehdot ovat ns. yleisimmät maasturit.

Hyviä perusteluita kaivataan!

G-mersu on hyvä ja kestävä (ja kallis). Kokemusta on tosin muista merkeistä vain Range Roverista, Jeepistä ja Nivasta, kelpo pelejä nekin, tarpeesta riippuen. -Pitäis antaa tällaisissa polleissa joku hintaluokka missä verrataan.

jn-g

lyhkänen Patrooli. ai että miksikö? no kun sellanen nyt vaa sattuu seisomaan pihalla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Datsun Patrol ht.

www.pahama.com



Edited by - jv on 24/10/2005 10:02:09

Pitihän tuota vastata, että......

-No Tojota tieteski on se Nallen juttu, kuinkas muuten.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Kansa vaatii kuvia!

http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/bangin/macho.gif

range on vissiin harvinainen..

-Jussi

Niin juu, mullakin on niitä vaan kaksi ... ja Discot vielä harvinaisempia ...

Onkohan "parhaan maasturin" kyselemisessä muutenkaan mitään järkeä kun sitä ei kukaan tiedä, tai paras ainakin riippuu ihan paikasta missä ajetaan.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

Tietysti G-mersu.

Tää voisikin olla sellainen "mikä maasturi sulla on" - kysely. Tulokset taitaa olla samat.

Note! This message was posted anonymously!

niin missäs se maasturit on listasta? kun näyttäs vaan olevan automerkkejä........


__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

Kyl ne kraz:in tehtaalla tehdyt on parhaita

Punane Styer-Puch Hafflinger vm-65

Älä puhu paskaa ne on perunoita

Ainakin citymaastureista on Gaz hyvä jos ei paras, harvassa crv luokan pelissä on yhtä hyvät maasto-ominaisuudet.

1. isot ja jäykät akselit
2. soa
3. iso renkaat
4. hidas 1. vaihde
5. maavaraa reilusti
6. jonkinlaiset lukot akseleissa
7. jakolaatikko
8. tehokas vinssi
9. toimivat napalukot etuakselissa

Siinä on moni x sarjan volvo ja crv hondat ihmeissään, oikeille maastoautoille ei pärjää tietenkään.

Gaz-66 ryssän citymaasturi

Toyota sen olla pitää!

Täsmälleen sama tulos olisi saatu jos olisi kysytty: Minkä merkkisen maasturin omistat.

No ei välttämättä.
Mullon Toyota ja haaveilen Foers Ibexistä.
Rahamiesten hommia...

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Kyllä omavalmiste on paras<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> olkoot osat kotoisin mistä vaan.

"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>"

Edited by - larvala on 25/10/2005 09:19:01

Näitä voisi kyllä oikeasti joku kaivaa tuolta historia tiedoista. Näitä nimittäin on ihan helvetisti kyselty ja aina se menee siihen hirveeseen tappeluun että jojota on mukamas paras...

Mun mielestä inkkarin fiiu on parasta a-ryhmää offailuun <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Pajero, citymaastureiden aatelia --

Nerd-O

ennen oli suzuki nyt VOLVO <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Bogger rules ok!-

Täytyykö tota nyt mitenkään perustella.
Äänestys on äänestys!

HJ-61 parasta mitä rahalla saa!

Kuinka saisin rikki HJ TOJOTAN!!

sorry, en arvannut et tää onkin vaan rahamiehille. ei millään pahalla mutta miten vertaat mersua ja nivaa.... rahassa vai s....

jos oikeasti puhutaan, mistä MUN mielestä pääsee maastossa (SIIS METSÄSSÄ), niin TOYOTA on aikalailla ylivoimainen


-B-

[/quote]

sorry, en arvannut et tää onkin vaan rahamiehille. ei millään pahalla mutta miten vertaat mersua ja nivaa.... rahassa vai s....

jos oikeasti puhutaan, mistä MUN mielestä pääsee maastossa (SIIS METSÄSSÄ), niin TOYOTA on aikalailla ylivoimainen


-B-
[/quote]

Jos nyt lähdemme täysin vakioita autoja vertaamaan metsäajossa: Lukottomalla patrollilla tai HJ60:sellä ei tee mitään, HJ61:n on vähän parempi, LJ ja BJ ovat huomattavasti parempia, samoin Uaz, Range, suikka ja niva, pätkä Mersu on paras vakioautoista.

Sitten kun autoa ruvetaan rakentelemaan asetelmat hiukan muuttuu, pelkästään mettäkäyttöön mielestäni kannattaa valita heti lähtöön kierrejousinen auto jossa on kytkettävät lukot molemmissa akseleissa, säästyy tonnin kappalehintaisten ARB:ien ostolta. Kätevä nikkari tosin tekee mettähirviön vaikka Subary Justysta, mutta sekin on taas asia erikseen.

Sitten vielä vaihtoehto että autoa käytetään jokapäiväisssä liikenteessä, kuljetetaan perhettä mökille, vedetään traileria, käydään toisinaan offailemassa jne.
Hankintaa ei voi painottaa pelkkien maasto ominaisuuksien perusteella,
Tähän kategoriaan HJ on yksi parhaista.

Mutta Mersumiehenä suosittelen että kyttäät sopivan hintaisen G-mallin,
Bensa/diesel/manuaali/automaatti/Henkilöauto/5-hengen pakettiauto/huoltoauto/pitkä/lyhyt... vaihtoehtoja on paljon.

Mersun perustekniikka on todella kestävä ja runko on erittäin harvoin ruosteessa. Mersuun ruoste puraisee yleensä ensimmäiseksi takakulmiin.
Ja koska laatikko ja jakolaatikko on yhdistetty toisiisa kardaanilla, on tekniikan muuttaminen helppoa jos sellaiseen sattuu innostumaan.
Maa päällään kantaa uskomattoman paljon erilaisisia Mersun koneita ja laatikoita ja käytännössa autoon voi asentaa minkä mersun tekniikan tahansa koska tehtaalta on tullut todella tehokkaitakin versioita, täysin samoilla alustan osilla kuin perusmallitkin, joten muutoskatsatus on läpihuutojuttu.

Toivottavasti tästä on jotain hyötyä oman valintasi kohdalla.


Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Eikö olisi parempi kysellä että mitkä ovat parhaan maasturin ominaisuudet


________________________
Suzuki se on maasturi isolla m:llä... vai onko?
________________________

SUITZA is best<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

suitsa vain metsä pisteet multa.