Pajeron käynnistys vika.
 

Ja hyvää päivää.

Tuli Oulun alueelle pakkasta. :D Aamulla pajerossa(-98 2.8tdic gls lwb aut.) webasto päällä reilu puoli tuntia ja kävin lyömässä käyntiin, aikeina kävästä kersojen kans kaupassa. Hyvin kävi hetken aikaa kunnes alko kierrokset tipahtaan ja kaasun painamisesta huolimatta sammu eikä lähteny ennää käyntiin. Moottori oli lämmin kädellä kokeiltuna, Akut uusittu -15 talvella polttoainesuodatin vaihdettu syksyllä. Talvilaatua tankissa vajaa puoli tankkia. webastolle meni virta ylläpitolaturilta(10A). Starttaa kyllä mutta ei käynnisty. Voiko se olla ihan virran vähyyttä ku starttaus on pikkusen laiskempaa ku normaalisti?

Kyllä kaikki viittaa siihen että kone ei saa polttoainetta. Koska naftasuodatin on viimeksi vaihdettu tai tyhjennetty vedestä?

polttoainesuodatin.
 

polttoainesuodatin vaihdettu syksyllä -16. sen jälkeen ei oo tyhjennetty.

Mulla oli hdj:ssä samanlaista vikaa viime talvena kun pakkaset meni 30 paikkeille.

Veti ilmoja polttoaineputkien/letkujen liitoksista.
Vaihdoin kaikki konehuoneessa olevat paskat "peltiklemmarit" oikeisiin kiristettäviin niin ongelmat katos.
Kumiletkut ilmeisesti kovettuneet eikä nuo peltilemmarit puristaneet tarpeeksi.

Itse suodatin voi olla myös löysällä. Varsinkin pakkasilla kun kumitiiviste kutistuu. Kannattaa kokeilla pyöräyttää suodatinta tiukemmalle.

Oliko tuossa enää sitä käsipumppua suodatinjalassa? Siitähän voi painella ja kun pumppu menee jäykäksi painaa niin starttaamaan.

Eikä se suodattimen vaihtokaan kallis operaatio oo vaikkei vanha oliskaan.

nonii. Makia lähtä tallittomana pihalle värkkäileen. :D määpä testailen nuita. Kiitos vinkeistä. pittää vielä varalta tyhjentää se suodatin kans.

Klemmarit joo ja suodattimen tiiviys. Näissä ainakin oli omassa ongelmaa. Tarvikesuodatinta ei meinannut saada pitämään. Samoin omassa -97 haperossa mureni polttoaineputki käsiin takapäästä. Katso nyt sekin, jos ei jaksa käsipumpulla täytellä suodatinta. Itse laitoin kerralla kaikki putket ja letkut uusiksi.

Sitten oli vielä mystistä puolilämpimänä starttaamattomuutta. Saattoi liittyä sammuttimeen tai ajonestoon. Otin kaikki sähköliitokset pumpun tienoilta auki ja putsailin. Aika synkän hapettuneita olivat. Pikkuletku pumpun päällä oli tihkunut jäähdytysnestettä ilmeisesti pitkäänkin.

Eikös tämä nyt ollu vähän niin, että nuo laadut ei sekoitu tasaisesti vaan kesälaatu on hallitsevampi.
Oma veikkaus, että sulla on talvilaatua liian vähän ja parafiinit suodattimessa.
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/d...n-sekoittuvuus

Minkäs verran oot talvilaadulla ajellu?
Jäätämistä veikkailisin, tai suodatinta.
Suutinputkea löysälle ja kokeilua ruikkiiko kunnolla.

Minulla on samanlaista ongelmaa, lähtee käyntiin kun on webastoa pitänyt, hetken päästä sammuu ja sit erittäin huonosti kun kauan jaksaa starttailla niin rytkähtää käyntiin ja sen jälkeen ei ongelmia Voiko olla kyse jäätymisestä vaikka olen niin kauan kun on talvilaatua saanut tankannut sitä? onko nykyajan talvidiesel ihan paskaa sit? vai voiko johtua suodattimesta ku en tajunnut sitä vaihella ennen pakkasia.

Tämä nyt vaikuttas siltä että polttoaine karkaa putkistosta jonnekkin . Saako ilmaa jostain välistä?

En ole kerinnyt tutkimaan asiaa tarkemmin. mistähän se voisi saada ku alko ihan yllättäen....

Useesti seuraavaa:

Webastolle on ryöstetty polttoaineet T-haaralla auton omasta polttoainelinjasta ja webaston pumppu imee kaasuakselin juuresta ilmaa ruiskupumpulle. Uskomatonta mutta totta se että ruiskupumppua saatikka polttoainelinjaa ylipäätään ei ole suunniteltu negatiiviselle paineelle jonka webasto aiheuttaa.

Kyllä siellä polttoainelinjassa on perus jakaja/rivipumpullisessa aina moottorin käydessä alipaine.
Siirtopumppu kun on itse syöttöpumpussa joka imee polttoaineen tankista.

Toki jakajapumpun sisällä on paine kun kone käy.

Nyt pakkasten aikaan ilmestyvä ilmojen vetely johtuu lähes aina kovettuneista kumiletkuista joiden liitoksista se vetää ilmaa. (pl. suodatinvaivat)
Kuten aiemmin kirjottelin, kunnon lemmarit liitoksiin.

Syöttöpumpun akselin stefa kovettunut ja vetää ilmat sieltä kautta. Tai sitten pa-linjassa on jossain ilmavuoto(putket ruostuneet puhki).

polttoaine
 

en tiiä kauanko oon ajellu talvilaadulla mutta on kai sitä jonku aikaa ollu jo mittareissa oulussa. ja kerran pariin viikkoon tankannu täyteen. minkälainen operaatio se syöttöpumpun stefa on vaihtaa? tarviiko jotaki speciaali vehkeitä vai menneekö ihan perus tallityökaluilla? ei oo tarjolla alfamerin raamattua pajelle ni ei oikee osaa arvioida. sehä lupas lauhempaa ilmaa viikonlopulle nii jos sitte kehtais alkaa värkkäileen. ja pittää hakia oikia suodatin ja jättää uistinkaupan varaosat pois kokonaan.:D:D
käsipumppu löytyy suodattimen jalasta ja hyvin viimeksi jakso pumpata suodattimen täyteen ku vaihdoin sen.

Belarus raapitti päätä joku vuos sitten oikeen urakalla

Aina pakkasten kovetessa veti ilmat ja mistään ei vuotanu, pitkällisellä tutkinnalla tuli selvitettyä vuoto banjoliittimeen, se irti ja letkusta liitin pois ja klemmarilla kasaan, vieläkin vetää ilmoja

Aikani sitä ihmetellessä onnistuin pudottamaan banjoliittimen kupari prikan lumihankeen joten uutta tilalle ja ei mitään ongelmaa enää

Kuumailmapuhaltimella kun piti lämpimänä sen liittimen niin ei vetäny ilmoja
Joku ois voinu kattoa ihmeissään, kun emäntä kävelee belkun vieressä ja lämmittää suodatinta :D :D :D

Pumpun stefan vaihto
 

Ei se stefan vaihto oo mikään amerikan temppu. Ottaa alipainepumpun edestä pois ja tekee merkit syöttöpumpun hammaspyörään ja jakopään koteloon(itse pyöritin kampi-akselin alapyörän merkin kohdalleeen). Itselläni oli kone irtaallaan, kun vaihdoin stefan. Oisko mennyt kaikkine ihmettelyineen n.puolituntia stefan vaihdossa. Pumppu lähtee hammasrattaineen irti lohkosta. Ulosvetäjää saattaa tarvita, kun irroittaa hammasratasta pumpusta irti.

Tuossa vielä kuva pumpusta irroitettuna:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199862

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199864

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199863

Tuolta lisää pumpun irroituksesta ja stefan vaihdosta:http://www.mitsubishiclubfinland.com...?topic=49807.0

Stefan mitat on:20x31x7 ja pitäisi löytyä ihan laakerikaupasta hyllystä.

Tartteeko pumppua irroittaa koneesta jos stefan vaihtaa?


Ite vaihoin fiat;ttiin stefan pumppu koneessa paikallaan, tosin jakohihna kone

Pitää irroittaa pumppu. Saattaa saada myös vaihdettua, kun purkaa jakopään kotelot edestä pois. Mutta helpompi irroittaa pumppu pöydälle.

Tyypillistä diesel käyttäytymistä. jäätävä pakkanen, tankissa vettä(kondenssi), suodattimessa vettä.. selkeä juttu tankki piripintaan, suodatin ja akut uusiksi. Käypi.

äläkää nyt pakkasen takia pumppuihin koskeko??

pakkanen laski -5asteeseen ja ei lähteny omilla käyntiin. härpin suodatinta ja klemmareita vähän ja löin buusterilla lisävirtaa nii lähti käymään niinku ei ois ikinä jäässä ollukkaan:confused: jännä juttu. tuo stefan vaihto ohje oli kyllä hyvä. kiitos saukki.

Omassa tosiaan parin kympin pakkasilla letkut pyöri putkien päällä, kun vähän väänteli.

hehku vika ainaki.
 

vaihdoin hehkut ja vanhoista hehkuista ei mikään alkanu hehkumaan ku testattiin. testattiin vielä yhdellä uudella hehkulla joka ei ollut pajeron nii hyvin alko hehkumaan. ei ihme jos ei taho käyntiin lähtä pakkasella...