Ln65 etukardaanin liuku jumissa
 

Vuosia seisseen hilux -86 (ln65) etukardaanin liuku on siis totaalisen tiukasti
jumissa.

Mitenkähän on offipalstalaiset saaneet kardaanin "herkisteltyä"?

Ekaks tietty irti ja sitten ruosteenirrottajaa tai muuta uskonkohottajaa ja lämmintä vaikka kuumailmapuhaltimella että liemet imeytys perille.Useinhan siinä on joku kuminen o-rengas tai muu pölysuoja joka sulaa liiasta lämmöstä mut eiköhä sekin ole tässä tapauksessa uusittavien listalla.
Varovaista nytkyttelyä jos vaikka sais edes pientä eloa siihen,kyllä se siit herkistyy,en ite lähtis viel heti mihkään prässihommiin tai muihin väkivaltaisuuksiin..
Jos pillillä lämmittelet ni tasasesti ympäri liukua eikä yhtä pistettä mansikaks ettei mene käyräks. Ja varo ettei nivelristikot lämpee liikaa,niissäkin on ne pölysuojat ja vaseliinit lörähtää reisille.
Sitte ku saat sen irti ni huolellinen putsaus ja hyvät rasvat (vaikka kuparitahnaa) sisään sekä se uus/ehjä pölysuoja.
Ihmisen tekemähän sekin on,kyl se siitä lähtee liikkeelle.

Vois auttaa jos liottaa yön yli dieselissä koko hökötystä.

Liukuhan lähtee tulemaan ulospäin jos painaa vaan rasvaa prässillä liu'un nipasta. Jos se ei auta niin sitten on kyllä todella tiukassa jumissa koska tuolleen saa kovan voiman ja oikeen suunnankin voimalle.

Kannatetaan

Yleensä liuku, siis se lyhempi pää kardaania, on läpimenevällä reijällä, johon on ajettu poorit ja sitten tuo ristikon pää on tulpattu peltisellä plommilla tms. että paska ei pääse sitä kautta liukuun.
Ja tuo plommi lähtee herkästi irti, jos kokeilee painaa vaseliinillä irti.

Ja joissain toytan liu-uissa on muovinen pinnoite, joka palaa paskaksi aika mitättömällä kuumennuksella.

Minä yrittäsin liuvottaa ruosteen irroittimella siten, että ensin nipanreijästä paineilmalla ja rasvanpoistoaineella mahdollisimman puhtaaksi, ja sitten hyvää ruosteenirroitinta täyteen; ja jos painetta haluaa käyttää, niin nipasta kuula pois, ja klemmarilla paineilmaletku nippaan, ja kompurasta pikkusen painetta (vajaa kilo?) ja sitten vaan odottelua.

Jos ei ala liikkua käsivoimin, niin sitten kokeilisin puristaa kardaania kasaan, esim. prässillä, mutta äärimmäisen varovasti, maksimissaan muutaman sadan kilon voimalla.

Ja jos pitää välttämättä vasaroida, niin vasaralla varovasti koputella liukukappeleen molempia sarvia (minkä päässä ristikko on) ulospäin vuoron perään.

Totta, plommi voi lähteä, mutta sen mahtuu kyllä muistaakseni hitsata vähän paremmin kiinni sieltä ristikon takaa.

Rattiputken liu'ussa olen nähnyt muovipinnoitteen mutta onko niitä tosiaan kardaaneissakin??

Voishan sitä peltilevyä yrittää tukea ristikkoa vasten jollain?

On:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=170180

Tuo on -95 Dodgen etukartaanista. Takasessa on samanlainen. Edessä on nyt muistaakseni -03 Rangerin takakartaanin liuku, ja siinäkin on muovipinta.

Juu okei, meinasin toitsun kardaaneja että niissä en ole muovipinnoitetta nähnyt ikinä.