Pajero gen1 ropleema
 

Elikkäs semmone ropleema pajerossa etuperän kytkee päälle ni auto rupee repimään rattia kun ajelee kovempaa molempii suuntii. Takavedolla ajaessa kulkee ilman ongelmia ei vetele. Eessä automaatti napalukot. Voisko ongelma olla etukardaanin ristikoissa ?

Onko edessä ja takana samanarvoiset renkaat?

Takana pikkuse kuluneemmat . Tutkin ristikot ei vaikuttanu väljiltä. Entine omistaja vääntösauvat säätäny tappii oisko siinä auraukset sitte muuttunu?

Onko etupää tasaisellakin ollessa ulosjouston rajoittimia vasten?
Millaisella alustalla oireet esiintyy, liukkaalla vai pitävällä alustalla?

Tarkistan huomenna valosalla onko. Tuntuu oleva mitä pitävempi alusta sitä enemmä riuhtoo molempii suuntii autoo ja rattia

Ja autoha vasta leimattu ei pitäs olla missään väljääkään

Pyörän kulmat ainaki kannattaa kattoa. Rajusti haritusta ni riuhtoo ainaki.

Kiitos vastauksista pitääpä käydä tarkistuttaa kulmat

Onko etu tai takaperä vaihdettu joskus? Niitä on erillä välityksillä.
Tosin jos siellä on erivälityksiset murikat niin pitävällä alustalla auto tahtoo hyytyä jos ei vedätä reilulla kaasulla.

Eioo mitään hajua onko vaihettu. Vasta kävin auton hakemassa . Mistähä välitykset sais selville?

Löysää nyt ekana niitä vääntösauvoja. Jos ei ala vaikuttaa vetelyyn ni vaihda renkaitten paikkoja edestä taakse ja toisinpäin.

Sauvojen kiristäminen ei ainakaan aiheuta repimistä. Tulee vaan jäykkä tönkkö keulasta jos tappiin kiristetty. Apu simpukan kunnon katsoisin ensimmäisenä. Se 1gen pajerossa "heiveröinen". Siihen kun tulee välys niin nimen omaan neliveto päällä vetelee ja muljahtelee. Takaveto päällä kulkee ihan hyvin vaikka ois reilustikin väljää.

Tarkasta aurauskulmat. Mulla sama vaiva samanmoisessa kulkineessa. Vääntösauvat tapissa niin tulee aurausta lisää = ei uskalla motarille lähteä kun ei tiedä kumpi eturengas sattuu osoittamaan ajosuunnan milläkin ajan hetkellä.