pakokaasujen lämpötiloja
 

Omasta bj;stä mitattu 460astetta ahtojen ollessa 0.8 ja takapyöristä vääntöä 344nm 2240rpm renkaina 33" :)<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Opel 2L 0.8bar täys vedolla tiellä 680 astetta 700asteessa meni lisärikastus päälle.. (ehkä karvan liian aikaisin)

dodii!lukemia kiitus.

Kristian: ennen vai jälkeen turbon? Mikä ahdin?

paljonkos hevosvoimia irtosi noilla ahdoilla BJ:n koneesta ?

Turboa ennen mitattu ja tarkoitus on mitata vielä jälkeenkin kun joku kertoi että jälkeen mitattu voi olla jopa korkeampi?????? joo mitenhän se taas on mahdollista.89kw ja 270nm 60kmh vauhdissa,aika kohtuullinen lukema tuolla pajeron hukkaportittomalla turbolla.

eipä se hukkaportti niihin tehoihin vaikuta. ja jos sulla on mitattu 344Nm vääntöä niin kai siinä dynolapussa on myös noi hevosvoimat/(kilowatit)

Siis jos portti on säädetty aukeamaan o.7bar ja toisessa 1.3bar niin tehotko olisivat samat?joo on lapussa käyrät, mittausaika,lämpötilat,tehot... vai oliko jotain erityistä hakusessa.



Edited by - kristian on 22/10/2005 22:26:23

et vissiin tajunnu ton MMC n kyssäriä vieläkään.PALJONKO siinä koneessä oli KILOWATTEJA kun se penkitettiin jos kerran on vääntö tiedossa niin luulis että myös hepat.ja hukkaporin AUKEAMIS paine tottakai vaikuttaa tehoihin mutta ei se jos on lähes identtiset ahtimet samankokosilla pako/kompressoripesillä.

Note! This message was posted anonymously!

89kw=121hp 89 on kilowatteja ja 121 on hevosvoimia<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Omasta bj;stä mitattu 460astetta ahtojen ollessa 0.8 ja takapyöristä vääntöä 344nm 2240rpm renkaina 33"

ei tossa kyllä näy mitään kilovatteja saati sitten hewoswoimia.....

Note! This message was posted anonymously!

344Nm / 9550 * 2240rpm = 81 kW noilla kierroksilla takapyörille. Huipputehoa varmastikin enemmän.

/* Life Begins at 35" */