Jimnyn vaihdelaatikko SJ:hin
 

Hei.


Miettiny tässä 5v lootaa G13BB tekniikan perään. Kun nuita SJ413sen lootia on vähempi tarjolla niin tuli vain mieleen että käviskö tuommonen Jimnyn laatikko kuin nätisti tuonne 1.3:sen perään ja lähinnä tuonne SJ:hin.

Ja jatkona vielä tähän että jos on kokemusta niin miten ootte hoitanu vaihekeppi puolen. Kun ainakin kuvien perusteella Jimnyssä tulee huomattavasti taaemmas.


Ja vielä lisäyksenä et miten noi lootan välitykset suhtautuu SJ413sen lootaan.

Ja sitte tieten jos tässä ei ole mitänä järkeä niin kertokaa ihmeessä.

En ole koskaan vierekkäin lootia vertaillut, mutta varmaan laatikon kiinnitykset joudut rakentelemaan uusiksi ainakin ja välikardaania muokkaamaan, mikäli lootissa on pituuseroa. Jos keppi on eri kohdassa vähän, niin sillehän on helppo tehdä uusi reikä sopivaan kohtaan, joten ei se ongelmaksi varmastikaan muodostu. Välitykset ei muistaakseni kovin kaukana ole toisistaan, mitä nyt Jimpan lootassa vitonen on suora, kun taas vanhemmissa se on ylivaihde. Eli ihan on toteutettavissa oleva suunnitelma kuitenkin, kunhan ei vahingossa osta M-sarjan koneeseen tarkoitettua laatikkoa, vaan 1998-2001 mallisen G-sarjalaisen.:)

Oisko tämmöisseet välitykset?Kauhean huonosti löytyi infoa jimnyn laatikoista..

1st 4.425
2nd 2.304
3rd 1.674
4th 1.190
5th 1.000
Reverse 5.151

samuraimon välitykset-->(samat,Mut vitonen 413 0.86)

1st 3.652
2nd 1.947
3rd 1.423
4th 1.000
5th 0.795

Reverse 3.466

Millaset välit 1983 SJ410 laatikossa on?

Ja tekeekö lähtökohtasesti mitään koko vitosella jos meininki on pistää 31x10,5x15" rattaat ja jakikseen jotain tän suuntasta: http://www.lowrangeoffroad.com/suzuk...ase-gears.html

410 4 speedi
Top = 1.0
3rd = 1.421
2nd = 1.945
1st = 3.163
Reverse = 3.321

410 5 speedi
Top = 0.79
4th = 1.0
3rd = 1.42
2nd = 1.94
1st = 3.16

Laatikot on täysin samat päällisin puolin ja mitoiltaan.
Siis 413 vs jimny