Ladder bar laillisuus?
 

TraFi:n suvulta lainattua.
Ajoneuvoon voidaan mm. asentaa akseliston kiertymistä estävät
laitteet (ns. traction bars) ilman muutoskatsastusta, jos niiden
rakenne ei estä jousituksen normaalia (pelkästään lehtijousipakkaan
tukevat versiot) toimintaa. Ns. ladder bar- tyyppistä tuentaa, joka ei
salli akselin toispuolista joustoa, ei voida hyväksyä tieliikenteeseen.

Oma systeemi estää lehtijousen vääntymisen, joustaa kuitenkin melko hyvin. Mitä jos ladder bar sallii akselin toispuoleisen jouston, mutta ei akselin kiertymistä?
edit: Tuossahan se lukeekin, silloin on laillinen.

Eiks ladderbar ole se mitä käytetään kiihdytys autoissa eli periaatteessa 4-linkki jonka tukivarret hitsataan tikapuupienoilla jäykäksi, ettei ne päästä akselia kiertymään kardaanin/pinionin suuntaisesti
Eli loppuu ne viimeisestkin ristijoustot

Tällaista tarkoitin.
https://www.justjeeps.com/product.php?productid=35300

tai siis tällaista.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196774


Ei ongelmaa. Tuo onkin nimeltään antiwrap/traction bar, vaikka netistä löytyy kuvia ladder bar nimelläkin.

Jos laitat noita yhden kummallekin puolelle niin sitten taitaa kyseessä olla ladder bar?

Niinpä taitaa. Annan olla nykyisen.

Joo, anna olla, se on laillinen.
Ne trafin puupäät tarkoittaa sillä ladderilla tämmöstä:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196776

Mulla oli camarossa tollaset ja kyllähän se rajoitti jousituksen toimintaa ja tossa on vielä tosi huonoa se , että jarruttaessa ton etupää saattaa tökkiä maahan.

Joo,minäki oon nähny tuommoset. Ja just camarossa. Tais olla kiihytys hommiin, keulaa ylös...

Ei pelkästään kiihdytys hommiin, vaan estämään takajousien vääntymistä normikäytössä ihan S-mutkille, ja nyt mulla on tämmöset, toimii tosi hyvin, eikä rajoita jousitusta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196797