korotus ja ajoominaisuuet huononee totta vai tarua
 

kuinka paljon käytännössä vaikuttaa 50mm korin korotus ajoominaisuuksiin mettässä tai yleensä??????????

painopiste nousee se korjataan hanskalla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

omaan bj:hin tulee 60mm korotus

Suoraan verrannollista. Saman verran minkä maasto-ominaisuudet paranee ni maantieominaisuudet huononee,ja päinvastoin.

Note! This message was posted anonymously!

Korin korotus pari tuumaa yksistää ei muuta juuri mitään. Koria korotetaan jotta isommat munkit mahtuu alle ja niiden valinnassa sitte määrätään kumpaan suuntaan mennään, tiepainotteinen vai mettäpainotteinen rengas.

just nii. Korin korotus ei juurikaan vaikuta, ja mikäli kysymyksessä pitkällä akselivälillä, niin ei tunnu missään. Jousituksen muutokset eli alustaan kohdistuvat muutokset tuntuu sitten enempi. Ainakaan omassa ei negatiivista vaikutusta. Jotenkin tuntuu paremmalta, pehmeämmältä ajaa. En tiedä mistä moinen, oisko painopiste just vähän ylempänä niin tulee vähän enemmän vipuvartta taivuttamaan kovia jousipakkoja. Tietenkin jos jouset riittävän letrut, saattaa painopisteen muutoksella olla jotain tekemistä asiaan. Mutta ainakin Hoijakassa kaikki mikä painaa on kiinni rungossa.

Eikun palasia väliin, niin rapa pysyy kauempana.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

Kun mä laitoin 2" korottavat jouset Discoon niin ajo-ominaisuudet paranivat.

Mut eiköhän ajo-ominaisuudet palaa ennalleen kunhan koria nostetaan myös 2".

LR D
VOLVO stw
G III GT
RY ry
SSG
HSC
AL
PS.Com
Rääkyjä ry
EN MUISTANUT!!
On mutta en käytä!

Edited by - -juhani- on 16/10/2005 20:53:28

eikö se ole niin että ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa myös tie. Ja kun kori on mahdollisimman kaukana tiestä, niin on parempi ajaa........

niin just...eli jousisto on se joka vaikuttaa enempi. Korkeammat jousetkaan eivät suoraan huononna ajo-ominaisuuksi, Yleensä ne ongelmat tulee sitten löysistä u-pulteista, tai tuennan heloista, tai siitä kun on ahnehdittu korkeutta paljon, eikä käännetty napoja. Tämä tietenkin merkkikohtaista johtuen eri merkkiein caster ja camper arvoista.



"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

korinkorotus mm. tuo mukavuutta kun rengas ja tie äänet PIENENEE.

Note! This message was posted anonymously!

Korin korotus nostaa painopistettä aika vähän, ehkä 1/3 korotusmäärästä eikä siksi huononna ihmeemmin maantieominaisuuksiin. Vaikka ei kyllä parannakaan.

Maasto-ominiasuuksiin vaikuttaa vain helmojen korotuksen verran.

Tämä on munkin mielestä ainoa oikea syy.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

Varmaan totta tuokin mutta monessakohan laitteessa rengasmelu on se varsinainen ongelma???
Ehkä suoralla tiellä ajaessa ei juuri muutosta huomaa mutta painopisteen muuttuminen vaikuttaa tietysti jossain määrin auton kun auton käytökseen sitä ei varmaan kukaan voi kieltää...
Ja monissa korotetuissa offi peleissä on myös vakaajat poistettu joka varmasti vaikuttaa ajettavuuten enämpi kun maltillinen korotus

LäJään laitoin OME:n alustasarjan iskareineen ja nousi parin tuuman luokkaa, parani ajolleen helvetisti. Tietysti kallisteleehan se enemmän mutta kuoppaisella asfalttitiellä voi ajaa paljon kovempaa huolettomammin kuin omilla heebeleillään. Ja edelliset iskarit olivat lähes uudet Toyotalta.

Olinpa varautunut,että tuon soan teon jälkeen ajo-ominaisuudet olisi huonontuneet,mutta päin vastoin.Mikä varmasti johtuu uusista jousien puslista ja raidetangonpäistä sekä kiristetystä ohjaus-simpukasta.Ratin vapaa liike on nyt n.1-2cm kun ainakin kaverin 61:sen ohjekirjan mukaan se saa olla 4cm.