|
Mitähän mahtaa...
leima-setä sanoa kun akselit pudottaa lehtien alapuolelle?
|
Lainaus:
-- Wannabe OFF-roader -- http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
jos ne jää talveksi sinne lehtikasaan, nii ruostuvat pilalle. Vaikka eihän se leimasetää kiinnosta.
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
sissus saatana missä sun akselit sitten on vai meinasitko talveks reen tehä. ei hassumpi idea
Note! This message was posted anonymously! |
eipä se mitään sano jos kokonaiskorotus pysyy lainpuitteissa. Enempi huolettas kallistuskulmat ja perän asento, mutta kun tekee kaiken kunnolla nii eipä siinä mitään.
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
Lainaus:
millon se MAASTO alkaa? |
Niin, eiköhän se vaadi jonkin sortin lupahakemuksen tuonne AKE:n sedille luettavaksi. Sen mitä isojen poikien huhupuheista olen kuullut niin pitää olla selitetty mitä ja miten ja miksi näin-ja-noin on tehty ja lopullisen niitin hommalle antaa sitten katsuri....
Siihen lupaan kannattaa sitten listata kerralla kaikki muutokset mitä autolle on tekemässä, ihan kaikki, myös se naapurin emännyksen hurlumhein ympäriltä parturoitu tuuninkikarvoitus taustapeilin ympärille. Etukäteispohjustuksena kannattaa soittaa AKE:en ja kysyä luuriin sellainen henkilö joka noista hommista tekee päätöksiä ja ymmärtää mistä on kyse, ja hakemus osoittaa sitten ko. henkilölle ja hakemukseen viittaus käytyn puhelinkeskusteluun ja sitä rataa pään takomista seinään... Isot pojat vaan puhuu jotta etukäteen kun setvii asiat niin on helpompaa takoa päätä seinään... Lupa on sitten 275€, menee se läpi tai ei. -- Wannabe OFF-roader -- http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
siis pitääkö niille hakea lupa etukäteen? eikö silloin jos kokonaiskorotus on sallituissa rajoissa, riitä muutoskatsastus johon ei mitään etukäteislupia tarvita. AInakin siinö uskossa ole ollut. Toki saatan olla tiedonrippeineni ihan metsässä.
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
riittää pelkkä muutoskatsastus kunhan kokonais korotus ei ylitä 150mm!!!
pitää tietysti olla maastopaku tai maastohenkilöauto eli N1G tai M1G... osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle> www.pahama.com |
ei se sellasii kiinnit ees huomioo ku vaa laittaa asiallisesti itel tein jeepiin soan ja leima kolisi ilman mutinoita korin korotus tuli otteeseen ja hyvässeo
mc romujoosep union support ajaa kilot |
ei soa tarvi erikoislupaa.
millon se MAASTO alkaa? |
Eikö? Menee siis muutoskatsastuksella? Mitäs sanoo palstan katsuri?
-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään- Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350 |
Eikö se nouse tuolla SOAlla liikaa? Jos esim akseliputki oli 60mm ja jousipakka vaikka 30mm niin eikös se ole 90mm noin äkkiä ajateltuna? Oliko se jousituksen korotus max 77mm.
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
suorilla jousilla ei mitään ongelmia leimalle ja onhan tästä jo jauhettu monta kertaa
kaksi kertaa olen konttorilla käyttänyt ei mitään huomautettavaa ja pasi paavolaa yhtets jos on kysymyksiä akelta päättää lupa asioista tarttis nyt noi 37" otteeseen mut on vähän jonoa siellä pöydällä mutta keväämällä sitten. "sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! |
Lupia ei ainakaan tähän päivään mennessä ole tarvinnut täällä Kajjjaanissakaan eli ei varmaan tarvi muualla.
Jousituksen max. korotus tosiaan on 77 mm alkuperäisestä korkeudesta. Bertta nousee muistaakseni toistakymmentä senttiä SOA:lla mutta silloin pitää jousista pudottaa alemmas niinku tiipe kommentoi. Bertassa ainakin pitää olla tosi suorat pakat ennenkuin ollaan lakisääteisessä maksimissa. Sillon tullaan uuden ongelman eteen. Löysät pakat ei enää tue akselia niin hyvin kuin kunnon pakat ja se alkaa kiertymään. Pitää rakentaa traction barit. Noista vinkkiä: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=11889 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7780 Sitten topicin aloittajalle pari vinkkiä: Otsikko kannattaa muotoilla hieman informatiivisemmaksi, että tulevaisuudessa löytyisi paremmin ja olisi jotain hyötyä muillekkin. Itte monesti jätän suoraan tällaiset otsikot lukematta. Ja kannattaa opetella search ennenkuin aukoo uusia topicceja kun tästäkin aiheesta on jauhettu n+1 kertaa. - jm KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110. |
Lainaus:
mc romujoosep union support ajaa kilot |
Tarkennetaampa vielä eli kokonaiskorotus saa olla 150 mm mutta silloin pitää korottaa myös koriakin. Pelkän akseliston vaikutus saa olla 77mm.
Täällä ei ainakaan mennyt eikä mene läpi jos koria ei ole korotettu ja korotus SOA:n kanssa on yli 77mm. - jm http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 Auton korkeuden muuttaminen 1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa. KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110. |
meillä päi riittää tai ainaki riittäny vuasi on edellisest aikaa
mc romujoosep union support ajaa kilot |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
mitä sitten ite ainaki ollu tyytyväinen=)
mc romujoosep union support ajaa kilot |
| Sivu luotu: 10:16 (GMT +2). |