Apua 2L-T koneen kanssa!
 

Ostin taannoin kuvan mukaisen koneen tuossa kunnossa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193965

Nyt on hieman mysteeri että mitä ja mihin nämä katkotut letkut kuuluis mennä? Kone on ilmeisesti 4runnerista tai siinä se on ollut kiinni, vai onko mahdollisesti LJ:stä, en ole varma. Nyt tarvis kone laittaa kiinni mutta olis hyvä tietää onko nämä kuinka tarpeellisia.

Pitäiskö tohon tulla joku letku kiinni?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193967


mikä mahtaa tuo olla (tulee syöttöpumpusta, ellen väärin katsonut)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193966

laturista lähtee mutta minne pitäis päättyä?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193969





http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193970 tämä lähtee turbon puolelta konetta ja päättyy toiselle puolelle näin (tuoi pienempi letku mikä on hienosti tulpattu) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193968
voiko olla joku lisävarusteeseen liittyvä?

Kuvat ei näyttäisi näkyvän, onko albumisi julkinen?

Joo näytti olevan yksiyinen, mutta vaihdoin sen nyt julkiseksi joten nyt pitäin näkyä :D

Siinä ahtoputkessa on kiinni muutama kikkakre, saasteenpoistosydeemiä kun toi on ns vähäpäästöinen. Lähtee siitä imusarjasta ja kiertää eri jännästi.
Vedät vaan imusarjasta sinne naftapumpun kanteen menevän letkun kiinni, se on ahdonalainen syöttö. Välissä on normaalisti montaa hässäkkää, sinne menee se laturiltakin lähtevä letku. Ollaan justiin lähdössä mutta josko ei kukaan kuvaa laita niin voin omasta laittaa. Mulla noi ei kyllä ole kuten orginellissä vaan on tulpattuna muuten paitsi ahdonalainen.

Eli muut saa tulpata paitsi se imusarjasta pumpulle menevä?

Kiitos tiedoista! Eiköhän tuo sitten saada luxin keulalle höristelemään.

Niin ja se piti kysyä vielä että onko tämä ihan normaali 2L-T vai 2L2-T?

2L moottorin venttiilikoppa on kiinni keskeltä isoilla muttereilla. 2L2 moottorissa se on 10kpl 6mm pulteilla reunoilta. Eli kyseessä 2L2-T

Kiitos. Hyvä tietää toikin, kun alkaa joskus osia tohon ostamaan ettei osta väärän mallisen koneen osia.

Taitaa olla alkujaan hiace moottorin tuon "syylärin korkin" sijainnin perusteella.

minä ainaki lj:ssäkin nähny korkin olevan tuolla kohdalla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195029 mikä tähän kuuluu tulla? Vai tulpataanko vaan?

Voisko tuo olla lohkon vedentyhjennysroppu, jos on niin ei tarvii tulpata koska ei pitäis vuotaa kun roppu on kiinni.
Kannattaa nyt saman tien huuhdella lohko sisältä kunnolla, ja miksei lämppärinkennostokin kun letkut auki koneen vaihdon takia, vai onko kone jo paikoillaan?
Jakopääkin hyvä laittaa jos kone irrallaan eikä varmaa tietoa koska on laitettu viimeksi.

Jakopään remppa on tehty jo. Huuhtelun meinasin tehä niin et litkut sisään ja muutaman päivän jälkeen kaikki pois ja uudet sisään. Kone ei oo vielä paikoillaan mutta tänään illalla pitäis olla jos kaikki sujuu niin kun pitää.

No niin nyt ilmeni ongelma, auto toimi tähän päivään asti hyvin ja kun tänään sääsin syöttöä vähän lisää ja laskin tyhjäkäyntk niin auto sammui eikä kirveelläkään käyntii. Suuttimista ei tuu tavaraa, missä vika? Hehkun valokaan ei pala koetaulussa

Räpsähtikö sammutinsolenoidin johto jostain maihin ja poltti sulakkeen.

En ainakaan humannut että olis ottanu kiinni. Missä mahtaa olla sammutus solenoidin sulake?

Sieltähän se sulake kuskin jalkatilasta löytys, ja oli palanu. Tunnen oloni nyt todella tyhmäksi :D