Apujousien paikka???
 

Hölmöjä kyssäreitä ja tiedän et takuulla tietoo löytyy?? Eli jos lehtijousien kaveriks tuuppaa kierrejouset niin,,, jos laittaa pakkojen päälle ( kuin olen nyt laittanu) niin haittaa sisään joustoa mutta jos hommaa ajattelis yhdellä kierrejousella niin sijoitus mulle ongelma? pitäiskö laittaa akselin keskelle mitallisesti vai painon mukaan?? No luulisin itse että aivan kummin vaan niin parempi kuin molemminpuolin. Ajatuksena kumminkin tehdä perämurikasta jonkinmoista siltaa et sais painon mukan??? Auto johon jousi hässäkkää rakentelemassa on BJ tai siis ulos joustot ihan ok mut sisään ei:(

Tuosta ei kyllä enää pitkä matka olis ihan kierrejousitettuun...
Eka rakennat tukea ja siltaa että saat yhen jousen.

Teet vaa molemmin puolin jousipedit, lisäät jakarit panhardineen ja unohdat lehtijouset vaa pois.
Saat huomattavasti paremman ku lisäjousilla

Onhan noita näkynyt keskelle akselia laitetulla vieterillä (tai ilmapussilla). Keskijousi tuo jonkin verran herkkyyttä ristijoustoon, mutta myös kiikkeryyttä maantielle.

Aivan jousipetien viereen laitoin aikanaan omassani lisävieterit. Ei juuri rajoittanut sisäänjoustoa, ja ajettavuus parani jonkin verran, kun pakat olivat totaalisen lintassa. Lisävieterit nakkasin lepikkoon jo 15 vuotta sitten. Lehtien taonnalla olen koittanut pärjätä siitä asti. Seuraava suunnitelma on omalla kohdalla täysi kierteytys.

Jotkut ovat kuulemma saaneet lisävietereillä mukavat voblaukset lisäbonuksena.

Saisikos jollakin opilla lisättyä iskunvaimennuskykyä tielle?
Hytikkasylinterit - paineakut ja venttiilit?
Tiellä siirtäessä pussit tyhjiksi, sylinterien ristikytkentä kiinni?

Kunnon iskarit vaan ja apujousi keskelle. Kaveri vaihto kingkapin kaks apujousta yhteen ja ristijoustot parani huomattavasti. Kahella apujousella kingin etupäässä oli enempi joustoja ku perässä :D