cherokee vaihteet katosi
 

Jeep Cherokee 2001 2.5 bensa. 248 tkm ajettu. Ostin eilen ja tänään vaihteet ei yllättäen menneet enää päälle. Onko kellään kokemusta missä voisi olla vika ? Lähinnä mietityttää tulevan remontin laajuus ja hinta. Itsessäni ei oo mekaanikon vikaa joten kalliiks tullee kuitenki.
Muuten oli kyllä huippua ajella niin kauan kun kesti eli noin vajaan vuorokauden...
Aamulla pitää alkaa soitella huoltoja ja hinauspaikkoja läpi ku hyyty lähikylän työväentalon pihaan.

Joko kytkin hajos, tai vaihteisto tai jakolaatikko, ootko kokeillu kaikki vaihtoehdot?? Tai miten ne katos, äänettömästi vai ryminällä vai miten?? Kerro olosuhteet, auttais vianmäärityksessä?

Eilen olis tullu mun trailerin kyydissä Espooseen korjattavaks, kun trailerin kanssa Tampereelta tulin...

ajelin sen mikkelistä tampereelle ilman ongelmia. tänään toimi mainiosti kunnes illalla ajoin kaupan eteen parkkiin ja siitä lähtiessä pakki ei mennyt ensin päälle. sain sen päälle ja ykkösen silmään ja noin 100 metriä liikenneympyrän ylämäkeen ni ei mennyt enää mikään päälle. siinä sitten pikku liikennehämminkiä ja pari kylän ukkoa apuna työnnettiin siihen työviksen pihaan. kytkinpoljin tuntuu erittäin kevyeltä nyt mut palautuu kuitenkin ylös.
eli noin 300 kilometriä ajelin ja sitte levis. voisko olla joku raju myyntiviritys joka kestää sen matkaa ?

eikä tosiaan kuulunut mitään ääntä. mulla yhdestä 850 volvosta hajos loota ni se äänteli kyllä jonkin aikaa ennenko levis lopullisesti.

Pikadiagnoosi näillä lähtötiedoilla: Kytkin rikki.

Ja perustelu: Ainakin mun diesel-versiossa todellakin tietää polkevansa kytkintä auki.

Terv. Nim. "Pohjelihas" :cool:

Tai kytkimen käyttömekanismissa jotakin häikkää.

Onko siinä nestekytkin? Jos on ottanut ilmat jostakin (nestesäiliössä vajetta likkaa), vuotaa ulospäin tai pää- tai työsylinterissä sisäisesti, niin poljin tuntuu kevyeltä, eikä kytkin irroita. Yhdessä vehkeessä poljin alkoi mennä pehmeäksi, kun pääsylinterin tiivisteet lämpeni moottoritilassa tehden sisäisen vuodon. Kylmänä toimi aina hyvin, kunnes lämpeni. Pakkasella sai polkea kytkintä paljon pidempään kuin kesällä.

Jos on vaijerikytkin, niin olisiko vaijerin päiden kiinnityksiä pettänyt tai kytkinhaarukka tai sen nivel antautunut?

Nestevälitys ollu Jeepeissä vaikka kuinka kauan, taitaa olla nykyäänkin! Siellä on ilmaa nyt, tarkista säiliön nestemäärä, täytä se ja polje poljinta jonkun kerran, jos ei valu ulos mistään (siis joko kytkinkopasta tai maton alle), niin saattaa jopa alkaa toimimaan (joskus on alkanut jollain, mutta kertoo, että jostain kusee nestettä)!!

Meneekö vaihteet auto sammuksissa päälle?

nyt on asiantuntevassa huollossa. alkoi tosiaan pelaan ku lisäsi nestettä.oli melkein tyhjä säiliö ja kun polki aikansa kytkintä toimi normaalisti. mutta kun auto seisoi hetken ni vika palasi. huollossa sitten huomasivat että vuotaa tipan sillon tällön jostain yhtymäkohdasta. ja jäi sinne selvitettäväksi.
työsylinterin hinta 137e jos tarvii uusia.
kiitos vastauksista ! jos jotain kiinnostaa niin laitan lopullisen tiedon ku saan jeepin takasi.

vaihteet pelaa taas. jotain likaa tuli kuulemma systeemistä pihalle ja sitte ei vuotoa enää ollut ilmennyt. (korjaushinta 20e) mutta tunnin ajelun jälkeen alko puoltaa kovasti oikeelle ja veto häviämään ja kohta kohosi mahtava savu eturenkaan alta ja sisälle ohjaamoon asti.. että nyt on takas huollossa. niistä kolmesta päivästä jotka oon ajanut niin kahtena jäänyt tien päälle. mut kyl se tästä lähtee..

Kylläpä Peep ujostelee uutta käskijäänsä. Mut mitäpä sitä riehaantumaan. :D

Jarrujen jumittuminen on jossain määrin tyyppivika näissä.

Samalla kun uusivat satulat, niin kannattaa pyytää tarkistamaan onko kääntöpään liukutappeihin (siis ne valetut korvat mihin jarrupalat tukeutuu) kulunut urat. Jos on, ne pitäisi täytehitsata ja hioa sen jälkeen muotoon. Muuten on kohta sama vika edessä kuin nyt - tai vähintään epätasaisesti jarruttavat ja kuluvat jarrut.