kysymyksiä suikasta (sj 410)
 

Todiin taasen täällä. Hiluxi tuli aikoinaan myytyä ku tuttu vängellä osti poies.
No jäi kuiten kyteen hinku että joskus pitää uusi neliveto saada.
Viime syksyn värkkäsin takapotku kinkku kaapilla ja talven ransetilla.
Nyt pitkän etsinnän jälkeen viime sunnuntaina löytyi kauon haetu suzuki!
Tiukka soitto myyjälle tarvisikko ransettia ja tarvi päästii hinnasta ymmärrykseen. Ei muutaku ilmoitus avopuolisolle että lähtään tekee pikku sunnuntai ajelu (huomasi heti että nyt son löytäny jonku maasturin)
No eikun ransettiin tankki täyteen ja kohti reisjärveä matkaa kertyi 300kmnoin. Kauppa paikalla kahvit ja tätä nykyisten paperittoman kaupanteon taistelua kun netti pätkii yms.
Sitten suzukiin ja nokka kohti kotia yöllä oltiin perillä ongelmia ei tullut.

Eli tämähän tuli taloon toiseksi autoksi jolla minä pöristelen työ matkat ja harraste mettä yms ajot.

Sitten asiaan.....

Olen koittanu käyttää hakua mutta oikein en löydä vastauksia.
Mikä olisi näppärä rengas valinta suikkaan? Saisi olla edullinen.
Mielellään suht karkea ja hillityn iso.
Ajattelin että hommaan tähän pikkuisen korottavat jouset joten minkä kokoisetmahtuu ongelmitta muokkaamati pyörii 50mmkorottavilla jousilla?

Sitten miten toimii nelivedon valo kun ei halua sammua ollenkaa neliveto kyllä lähtee päältä ja kaikki toimii keppi liikkuu jouhevasti ja pykälät löytyy.

Mikä on tuo kolmas kierrettävä vipu ja miten käytetään onko voiman ulos otto??

Ja pirssihän on sj 410 87 ja valollisella jakolodjulla.
Tarkoitus ei ole laittaavälityksiä. (Näinhän sitä aina luulee aluksi)

Ja pahoittelen turhaa jaarittelua alussa.

235/75-15 lienee maksimi vakiovälityksillä.(vakio pyöränkaarilla).Nää on leimattavissakin,Niin ei tarvii rengasjumppailla.

31"+ vaatii jo kaarien avarrusta+välityksen jakolaatikkoon jos meinaa että ajo on jollain asteikolla mieleistä.

Jousituksessa kannattaa välttää halvimmat valmistajat.Lässähtävät vaikka auto seisois vaan parkkipaikalla:D.

Ome on merkkinä hyvä=joustaa hyvin+on pehmeä ja pitää ryhtinsä hyvin:).

Voimanulosottohan se käännettävä vipu on.

Jakolaatikon kyljessä on sähkökytkin(kuula painaa tappia).Siinä varmaan vika jos 4wd valo loistaa koko ajan.Sen voi yleismittarilla piipata,Niin näkee toimiiko se...

Dodiin selvisi asia kummasti. Mikkähän olisi hyvät renkaat vielä koko on nyt selvillä.
Hilussa oli mutikat km2 mutta jotenki en tykänny niistä tuntu että aina oli kuvio tukossa ja talvesta en mainitte oikei mittää tiellä oli kyllä ihan ok.
Mites nämä fedimat yms aika edullisen hintaisia ja kuviotki ihan karkian oloisia??

No omea olen katellukki isällä hj ssa oli ja itella hiluksisa eikä kyllä moitittavaa.

Pitää tuo kytkin tarkistella samalla kun makaa öljyn vaihossa ja rasvauksessa auton alla
.
Kiitoksia vain

Noniin sj llä pärrätty ahkerasti niin tiellä kuin metsässä ihmeen hyvin menee vakio lintta jousilla ja vakio kitkarenkailla. Noo tässä kun rahoittuu niin isommat ja karkeammat rattaat tulee ja 50mm korottavammat jouset.
Nyt tässä miettiny ( oikeastaan silloin mietin kun oottelin appiukkoa että tulee valmetilla hinaan)
Kaveri kauppasi n5000 kg kiskovaa sähkö vinssiä minulle ettämiten tuon laittaisin tuohon.
Mietin että otan alkuperäisestä puskurista pätkän pois ja teen rungon päähän telineen johon istutan vinssin kiinni.
Tällöin vinssi näyttäisi kuin upotetulta puskuriin.
Miten tuleeko tuo puskuri eteen noiden isompien renkaiden kanssa haitoille kuitenkin että joutuu muokkaamaan eli onko sama ottaa irti ehyenä ja palkista oma tekele tilalle??
Olen koittanu katella kuvia mutta ei oikein hyviä löydy saati tietoja onko mitä modauksi alustasa jne.
Kiitoksia taasen tyhmiin kysymyksiin.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=105274

ootko tuon topin kahlannu läpi?

Tuutkohan melkein joka aamu vastaan tuossa kemijoen itäpuolentiellä lautiosaaressa- lapintiellä lentokentän hujakoilla.
Ite ajelen aika usein HDJ:llä Kemiin töihin.
Tuolla samalla välillä tulee aamuisin parikin eri suikkaa vastaan.
Tämä aamuna hopeinen HJ.

Itäpuolentietä tulee nykyisin sahattua ku kemistä taivalkosken voimalaitokselle ajelee töihin.. on siinä vain paljon noita suzukeja ihmisillä pihassa töröttämässä:D ja voimalaitokselta tervolaan myös..

Cybress kiitoksia vain linkistä topikki on luettu läpi ja visioita on vinssin sijoituksesta yms hommista.
Juuno ite ajelen joka aamu ruottalaan töihin liedakalan kautta. Mutta paremman puoliskon sukua asuu lautsikan puolella joten laurila lautiosaari kemi välillä pyörii punainen vakio suikkeli saapi morjestaa jos ajelen vastaan.

Nyt ajoin töissäkin jo tuon häksättimen jumiin kun iski laiskuus joten pitää alkaa kiireellisellä aika taululla hommaan jouset vinssi ja kunnon rattaat.....

Ja on tosi että näitä näkyy paljon pihoilla miksi ei ole ajossa ihmisillä ei ymmärrä:eek::eek:

Tee vinssille peti sinne runkopalkkien väliin, saa hyvin hitsattua tukevasti kiinni. Syyläriä voi tarvittasesa siirtää vähän taaksepäin, jos tila meinaa loppua. Ota suosiolla se alkuperäinen puskuri kokonaan irti ja tee uusi, vinssi & pyörät tarvii tilansa. Ja sitä paitsi se alkuperäinen puskuri on tosi mölön näkönen :cool: Vilkut ja parkit tietty pitää tehdä jotenkin sinne keulille jos puskurin heität lepikkoon.

Noniin tuossa se tuli! Itekki kattelin että tuonne runkopalkkien välii kun rakentelee pedin niin saa jämysti kiinni vinssin eikä tökötä oikein kaukana keulasta.
Ja tuota kanssa mietin kun laitan isommat rattaat että tuleeko kuiten tuo puskuri haitoille niin taitaa olla sama nyysiä p oies ja rakennella palkista kestää vähän pukkia risujaki.
Tästähän ei nyt mitää hirmu maasturi tule mutta pikku paranteluja maantie ajoa myös silmällä pitäen. Auto on kuiten joka päivä ajokki.

Tuommonen vinssipeti olis joutilaana 30e..

Tere minä pidän mielessä tuleeko tuo maskin tasolle vai miten ??
Kävi myös semmoinen hullu ajatus mielessä että änkiäisi von sain "piiloon" puskurin taakse ja tekisi reiän puskurin ja siihen ohjuri rullat vaijerille yms muuta taitaa tuo pelti puskuri hajota totaalisesti jos yhtään joutuu vinoon vinssaan.....

Maskin tasalle tuleepi, helpompi ainaki käyttää kun on käsillä.

Noniin vinssin paikkka suumailtu ja soviteltu vaatisi vain aikaa että toteuttaisi idean...
Sitten kysymyksiä lisää mistä kansa on hommannut sj hin jousia pikkuisen korottavat (50mm?) Esim.

Kotimaasta Cros4wd.

Juu noita emun satseja olen kattonu. Tuolta. Ei kellään olisi näyttää kuvaa suojasta tuolla 40 korotuksella taitaa tuo 75 olla melko korkia jo vaayii vissiin jo muutakin touhua ku pelkästää paikoilleen ja kovaa ajoa? Tieten "liian" kanssa aina pärjää... hmmm

3" korotus on vielä ihan passeli, enempi ei kannata kauhiasti korotella ettei tule kioskista liian kiikkerä.

Mites tuon 3" kanssa vaatiiko jo jitain muutakin erikois toimen piteitä jarruletkujen tms puitteissa? Nim hiluksilla kotiin ilman jarruja kun joustossa loppui letkut kesken....

Mulla on vakioita pidemmät letkut edessä, ei jaksa muistaa mistä aikanaan hankittu ja kuinka pitkät ne on. Tietty voisi mennä vakioletkuillakin jos vaan muuttais yläpään kiinnityspisteen paikkaa. Ei kai siinä muuta ihmeempää muutettavaa, jousisettiä alle vaan.

Noniin kyselläämpä täältä että mistä tuohon haspulaattoriin löytäisi nopeusmittarin vaijerin?
Paikalliset varaosia puljut myy ei oota. Missä täällä Lapissa on varaosa myynti suzuki jos joutuu marmolilta kyselee?
Sitten meneekö peräisin ja laatikkoon mikä ötökkä ihan tavan 80 90 vai 75 90 talvea Ajatellen?

https://www.skruvat.fi/Nopeusmittari...i-P204748.aspx
Google löysi ainaski tuommosen ja ebaysta löytyy kyllä myös.

Tuliko tästä ny sitte uus susuki ketju?

Tere kiitoksia.
Tämmöinen mämmikoura näiden hakukoneiden kanssa löyä mittää... ja tuota epayta en ole uskaltautunut käyttämään...

Jouset
 

Ikh peräkärryn lehtijouset rälläkällä viistää sopivaks tulee halvaks mutta ei välttämättä parhaimaks