Mitsusipsi Napero
 

Mikä se ihme venttiili on siinä imusarjassa. Päästääkö se ylimääräiset paineet pihalle vai??

Note! This message was posted anonymously!

Meinaatko sitä imusarjassa olevaa ylipaineventtiiliä?
Ellen minä nyt taas ole jotain väärin ymmärtänyt niin se venttiili on "viimeinen oljenkorsi" jos turbon hukkaportti toimisi jostain syystä.
Mullakin on omassa merkkausjäljet lämpökilvessä jotta se venttiili on toiminut joskus.......


-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

Jos EI toimisi!

http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/bangin/macho.gif

<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>, juu, jos ei toimisi....
Tää <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> toimii näköjään aika tehokkaasti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

Jepulis, ylipaineventtilihän se. Ja aukeaa kahden L200:sen kokemuksen perusteella hieman yli kilossa, ja sen totisesti kuulee ku aukeaa ja paineet tippuu 0,8-0,7 tuntumaan...kauhee tohina.

Omas haperos ei auennu vaik paineet oli n.1.5.Ja otin jossain vaihees pois koko venttiilin ku tuli epäilys et se vuotaa.Ja selvis miks ei o auennu vaik isot paineet ollu,painoin koko painollani sitä eikä auennu silti lyömäl lähti liikkeelle.Mut ei tullu laitettua sitä enää takas paikoille.

&gt;Omas haperos ei auennu vaik paineet oli n.1.5.Ja otin jossain vaihees pois koko venttiilin ku tuli epäilys et se vuotaa.Ja selvis miks ei o auennu vaik isot paineet ollu,painoin koko painollani sitä eikä auennu silti lyömäl lähti liikkeelle.&lt;

Avasitko venttiili ja katoit kui paljo "pikee" oli ines? ko hiukka viitti liottaa naftassa ni kyl
se rupee toimimaa, ja kait sen o joku tarpeelliseks sunitellu!?
Toisaalt noi britti-ihhmiset kyl tuntuu sulkeva sen kokonaa...
(POCUK.COM)

Kun täälä tuosta Pajeron paineesta höpistään, niin mihin kärsii nostaa paineet tuossa emännän -93:ssa? Tällä hetkellä oon säätäny sen 0.7:aan ja aattelin tuonne kiloon sen nostaa, mutta tuleeko ongelmia kestävyyden kanssa? Pumpulle ei ilmeisesti tartte tehä mitään kun näkyy säätävän ahtopaineen mukaan syöttöä. Tahtoo nuo ahtohommat nuitten diisseleitten kanssa olla vielä kokeiluasteella, niin aattelimpa kysellä...

Onpa tuosta tainnu aika monesti olla puhetta, mutta tiedän useita jossa max paineet 1,5bar ja hyvin kestää. Itelläni 1,5-1,6 ollu jo tovin. Ja jos meinaa nostella tuosta 0,7:stä ylös, niin kyllä sitä syöttööki pitää sitten käännellä isommalle.

Avasin eikä siel näyttäny olevan juur mitään kähmää. Niin ja 2.3 TD konees ei muistaakseni ole venttiilii lainkaan. Kait se ois hyvä olla siel "sulakkeena".

Mistäs ton haperon syöttöä lisätään??

Note! This message was posted anonymously!

Juu, minuakin kiinnoistais enemmän kuin paljon, kuinka ahtoja ja syöttöä saa suuremmaksi. Pitänee hommata mittari kabiiniin, jotta ei tuu ylikellotettua konetta :-)
Muita diisseleitä oon piristäny softalla, mutta paherossa ei taida auttaa softan syöttö=D

Jatkoajatuksena, ahtopainetta vois säätää servolla tms hytistä käsin. Hmm, ehkäpä joskus on tämmönenkin.

-P-