Renkaiden tasapainottaminen golfpalloilla tms.
 

Mites on kun esim. jeeper työnsi jotain muovikuulapyssyn panoksia renkaan sisään tasapainottamaan ja tiedän että esim. golf palloja on käytetty, niin kuinkas mä sitten toimin kun mulla on sisäkumit? Aattelin jos pystys paremmin vetään yli sadan vauhteja kun siinä paikkeilla alkaa paikat irtoon hampaista noin vähän liioiteltuna. Onnistuskos jos työntäsin niitä kuulia siitä ventiilin reiästä sisäkumin sisälle (vai lasten taikahiekkaa)? Paljonkohan painoa pitäs laittaa per rengas? Venttiilin sielua irroittaessa pitäs sitten vaan varoa ettei mee "herne" nenään tai silmään<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

eeks..erassa maastorenkaita myyvassa putikissa PK seudulla ole tarjoilla ns."tasapainotus hiekka"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

eikös rekkojen renkaissa käytetä just hiekkaa sellaisia hiekka pusseja renkaan sisälle


Note! This message was posted anonymously!

hommaa tasapainoitus hiekkaa mulla ollut 37"greepyissä kuukauden ajettu reilu 4tuhatta hyvin toimii mut tuskin toimii sisukumin kanssa .renkaat tasapainokoneeseen kiinni ja hepillä lattaa kiinni minne tarttee joskus tehty näinkin .

"sisäpiiri safarit .fi"

ite oot mulkku!

Hetkonen tää on mulle uus juttu?
mitenkäs tämä toimii lisää selvennystä

soittele offivarusteeseen niin kertoovat enemmin toimii tosi hyvin itse tyytyväinen ei tartte tasapainoja aatella että minnes taas tippui kun tota 37" pyörää ei pysty painottaa kotkassa enään kun alla linkoomalla rekkojen malliin,maksaa muistaakseen hiekka pussi 5ekee säkki ja 1 per/rengas eli ei pahan hintaista.

"sisäpiiri safarit .fi"

ite oot mulkku!

Toimii myös mulla Volvossa 37/12.5-16 creepyissä hienosti, vaikka hieman epäilin aluksi, että miten se voi toimia :)

Volvo C 303 ja
UAZ 315126

itellä 38,5 svanppereissa ko tavaraa,ei ole mitään hiekkaa vaan jotain muovin tapaisia pieniä murusia.lyijyillä eka mitä kehälle mahtuu ja murut sisään lopputarpeen mukaan. Ite olin kans skeptinen ko juttuun ensin, mutta niin vaan kuskin hymy levenee 60 km nopeuden ylittyessä.

Jo kohta talvi tulee.

Käsittääkseni kuorma-autoissa tubeless-kalvo kestää noin kolmen pinnoituksen verran tasapainotushiekalla. On todella pyöreää tavaraa, jotkut kuulemma liukastelevatkin holtittomasti kun sitä on lattialla tarpeeksi (ja osaavat ehkä kertoa tarkemmin itse hiekan toiminnasta sisärenkaan kanssa).



Edited by - JF on 05/10/2005 22:40:58

Missä kokoluokssa hiekkoja alkaa tarvii???

tosiaan mulla on 1000kpl 0.25g muovikuulia per rengas. tuntuvat toimivan (jos vaan saa renkaan keskitettyä kunnolla bead-lockiin.

tuossa taulukko kuin paljon painoa per rengas: http://www.innovativebalancing.com/BigTirechart.htm

__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

Työnsitkö kuulat venttiilin reiästä sisään? Jos et niin mahtuisiko ne edes? Kai se sisäkumillakin toimis????

Mistäs ostit ne kuulat ja paljon makso?

Ton taulukon mukaa 36"x12.5"x15" 6ply = 10 ounces = 283.495231 grammaa / rengas

Ainoa mikä tossa nyt yhtäkkiä tökkii on se että miten sais helposti ne tuhannen kuulaa ventiilin reiästä sisäkumin sisään.


Edited by - mikjus on 06/10/2005 08:22:23

Edited by - mikjus on 06/10/2005 08:30:45

Mikä ihme niissä sisäkumeissa viehättää?

Kyllä meitin beadlockit pitää ilmaa tubelessinakin ja yksikään rengas ei ole hypännyt pois vanteelta takareunasta.

Sen ymmärrän, että haluat vaan renkaat nopeasti tasapainoon. Siihen auttaa lyijyt vanteen reunaan ja lisää kun lentää pois, mutta seuraavan kerran kun otat renkaat vanteelta, niin tubelessina ja purut sisälle.

www.alanmiehet.com #1

Muovikuulaaseiden kuulia

http://www.proairsoft.com/acatalog/

kyllä noita varmaan löytyy jostain hongkongista ym vähän halvemmalla

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Pitäs varmaan kokeilla tubelesina mutta kun mulla on vanteissa porattu reiät isommille venttileille (offivarusteen sisäkumit). Meneeköhän ne tubeless venttiilit enää niihin reikiin vai pitäskö hitsata noi umpeen ja porata uudet reiät. Tän vois tehdä kun pitäs hitsata venttiilille suoja jostain putkenpätkästä kun taas viime reissullakin vei tukki venttiilin mukanaan.

Kuinka tarkka beadlockin hitsaussauman tasoitus on että pitää? Käytättekö jotain liimoja apuna sisäpuolella ja jos käytätte niin saako niitä ostettua ihan rengasliikkeistä?

Sisäkumeja on tullut käytettyä kun aina pelottaa toi renkaan hyppääminen pois vanteelta. Mutta menee noita sisäkumejakin koska kaks on mystisesti vaan hajonnut ja yks meni kun venttiili katkes. Onhan toi sisäkumi helppo ja nopeahko vaihtaa beadlock vanteella eikä tarvii kun 17mm avaimen. Miten toi tubeless ventiili eiks sekin pidä kuitenkin vetää läpi ventiilinreiästä "alakautta"?

kevät talvella näkee miten tubeles kalvo on kestänyt tulee noita kilsoja sen verran reippaasti jos kestää maalis huhtikuulle niin olen tyytyväinen silloin on varmaan pinnat jo kulunut reilusti tosin lumi antaa vähän armoa kulumiselle .juu sisä kautta tube venttiili laitetaan suht nopee vaihtaa maastossa jos rengas irtoo vanteelta helposti ja on ventiilejä mukana mulla 20 kpl matkassa aina varmuudeksi.

"sisäpiiri safarit .fi"

ite oot mulkku!
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Edited by - tiipe on 06/10/2005 09:31:33

Onhan niitä tubelessventtiilejäkin isompia. Pieni on 10 mm reikään ja olikohan iso jotain 17 mm???, empä muista takkaa kokoa. Venttiili vedetään sisältä ulospäin. Putki venttiilin suojaksi on ihan OK, mutta mun vanteissa venttiili jää orgispaikalle ja vähän "nojaamaan" beadlock-kehään, niin sekin on pysynyt ihan hyvin ilman suojaa. Voihan sen joku tukki sieltä viedä...

Meidän kehät on sellaset, jotka tulee vanteen reunan sisäpuolelle ja sen saa jo lähtökohtaisestikin hitsattua paremmin kuin reunan päälle tulevat. Hitsisauma hoitaan kehän pinnan tasaan ja kaikki vähänkin huokoselta näyttävät kohdat, jopa varjotkin hitsataan uudestaan. Hitsaus ja hionta tehdään kolmeen kertaan(ehkä kaksikin riittäisi, jos on tarkalla tuulella) ja mitään tiivistysmassoja ei tarvita.

Pultteina ollaan muuton käytettu kuusiokolopultteja, niin ei tarvi edes prikkoja pultin alle ja kulmat ei mene niin helposti. Tubeless venttiilin saa vaihdettua muuton ihan samanlailla kuin sisäkuminkin, on vaan melkosesti helpompaa.


www.alanmiehet.com #1

Jos hitsasussauma on hyvin vedetty niin ei juurikaan tarvi tasoitella ollenkaan, itse pyöräytin kevyesti lamelli laikalla siten että sauma jäi koholleen ylimääräiseksi tiivistyspinnaksi (sivulta hitsattu). Kertaakaan ei ole beet-lokki vuotanut eikä ole kyllä kiristeltykään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> 16mm on kehien väli.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Täytyypä siis warnin jälkeen vetää kumit irti ja muuttaa systeemi tubeleksiksi. Samalla saa ne ventttiilinsuojat rakenneltua. Kauhee homma vaan mutta kyllä se renkaanvaihtokin pimeässä metsässä vituttaa.

Paljos muuten ihan perus tubeles venttiilit maksaa kpl? Näyttäs olevan aika hienoja ja järeitä tarjolla mutta noi varmaan on jo kalliita ja mikä se saavutettu hyöty sitten olis? -&gt; http://www.tyrevalves.net/

Me sorvattiin hitsaussaumat tasaisiksi ja siistiksi. Näyttäisi pitävän ilmat sisällä:)

SLCK #68 HJ61-89

mä ostin mikjus venäjältä noi tubi venttiilit löytyy 10mm reikään ja 16mm reikään maksoi 16centtiä kipale eli ihanan kalliita .

"sisäpiiri safarit .fi"

ite oot mulkku!

Lahden Pörssistä, mistä muualtakaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
4,90€ purkki (1000kpl)

vasaralla ja tuurnalla ne vois saada sopimaan venttiilin reiästä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hulluksihan siinä tulis jos 4000 kuulaa yksitellen tunkis venttiilistä.........


__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

Hello,
This relates to my website! I don't know Your lanugage but can You inform me Your querry in English!
With warm regards,
Himesh.
himeshshah@yahoo.com

Note! This message was posted anonymously!

The discussion was about what diameter holes tyre valves fit by standard, as one of the blokes here has enlarged the holes of his rims (in order to use tubes) to the point where he suspects he has trouble finding a suitable valve for tubeless tire use. No big opportunities abound, sorry.


Ihmeen innokkaita nuo itämaalaiset, ihmekös jotta taloutensa kasvaa kuin ilmapallo.

Jätkällä joku robotti vahtimassa jos joku linkkaa sivun jostain muualta. Aika ketku.

Ei tässä enään mitään ongelmaa täytyy vaan porata uudet reiät vakioventtileille. Sen olis joutunu melkee muutenkin tekeen että saa ne ventiilin suojaputket kohdalleen.