Vaihtoehto iskarit patrooliin?
 

Elikkäs olisko ideoita iskarien päivittämiseksi?
Tarkoitus olisi käyttää alkuperäisiä kiinnitys pisteitä.
Iskari päivityksen tarkoituksena olisi uusia kulahtaneet iskarit ja sallia paremmat joustot.

Edessä kiinnitys on tappi tappi
Takana kiinnitys on lenkki tappi

http://koti.mbnet.fi/sami_pek/mesenet/add_lol.gif

HDJ 80 etuiskarit vois olla sopivan pitkä eteen eli tappi tappi.

Onko takana tappi alhaalla ja lenkki ylhäällä? Jos on, niin sovita GR Patrollin iskareita sinne.



Vain maine kulkee edellä...

http://www.gorancho.com/products/app...005_shocks.pdf
tuolta sivu 39 löytyy sulle "ilman korotusta" pumppu, haet siitä mitat samoilta sivuilta ja mittataulukosta hakemaan korotetulle sopivaa...
edit: siis täältä ne pidemmät: http://www.gorancho.com/products/app...ifications.pdf




Edited by - veejii on 05/10/2005 13:24:31

Kiitoksia paljon.

Ranchon luetteloiden perusteella katselin pidemmät iskarit.

Noi hdj:n iskarit saattais olla jo liian pitkät.

http://koti.mbnet.fi/sami_pek/mesenet/add_lol.gif

No niin nyt on uudet takaiskarit alla.
Isuzu trooper (uusi malli 86-91) sopivat ilman suurempia askarteluja paikalleen ja olivat 2" pidemmät

http://koti.mbnet.fi/sami_pek/mesenet/add_lol.gif

eteen vai taakse nuo isuzun iskarit?
olisi itselläkin iskarin laitto edessä...

Kyllä tuosta päästään kunhan saadaan pienemmät renkaat ja painavampi auto.
OPA

Vaihtoehtoina vois olla:
Sierra sedan taka.
Omega sedan taka.

En muista et kummassa oli kummat päät.

On piiiiiitkiä !

Ite menin tonkimaan motonetin varastoa, ja lopulta löydettiin pisimmät. Ne oli just noi.

Mulla on hiluxissa just noi...

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

voi olla patrolliin vähän liian löysät noi riesan ja omegan iskarit ainakin vaiskilla oli pitkät mikälie opelin iskarit edessä niin keula pompotti aina kun vedätti pehmeessä ja sitten oli pikkuratas murskaa etuperässä tarjolla.

"sisäpiiri safarit .fi"

ite oot mulkku!

omega ylhäällä tappi- alhaalla lenkki
sierra lenkki-lenkki

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Isuzun takaiskarit patrooliin taakse.
En viittinyt alkaa henkilöauton iskareita maasturiin laittamaan. Eteen pitäis mennä kataloogien mukaan vanhan jenkki foordin f-100 tai f-250 etuiskarit.

http://koti.mbnet.fi/sami_pek/mesenet/add_lol.gif

Toi on ihan totta et voi olla hentoset nuo iskarit niinkin raskaaseen autoon. En oikeen ajatellu...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Mut tollai aikapaljon köykäsemmässä laitteessa(Hilux tai suska), vois olla aika ok.


-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

Ootkos saanu noita iskareita kiinni,paljonko on ulos ja sisäänjoustot nykyään?

http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/bangin/macho.gif

onkos täällä rintamalla tapahtunut mitään? iskarit uupuu omastakin patukasta, pituutta sais olla joku 65-75cm ja orkkis kiinnikkeisiin.. ideoita kellään?

"On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön, vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön" -Juice-

eikös volvon iskari käy lenkki-lenkki kiinnitys

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

mulla on edessä jonku perus hoojiin iskarit ja konelti on 190cm korkeudella ulos joustossa, ennen ku rupee irrottaa rengasta maasta. ja painuu aivan laikatun loksun sisään, sisään joustossa. tämä siis perus hoojiin 60?? iskareilla. ja edessä. taakse jotku melko pehmeet, just sierra tai omega iskarit. se on oikeestaa mun kokemuksen perusteella paras. nyt ei oo ollenkaa takana, mut maks vauhti on tiellä noin 50 km/h. sit loppuu ohjattavuus. eli iskarit taakse ja vauhti yli 120 km/h.

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-

nii, mitkä akselit ja mitä tehty sun patukalle?

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-

ihan patukan omat aksulat+SOA.. eli hoojiin iskarit olis passelit? tappi-tappi kiinnitteiset? Kävin mittailemas ni auto tasasella iskarin kiinnikkeitten väli ois n:54cm sisään mahtuu tuleen reilu 15cm ja ulos joku 20cm.. vielä on vakiojousilla ja kaik lehet on paikoillaan, ei uskaltanu vähentää lehtiä ku ei tiiä et millo kerkee traction barit väsäilemää.. ja takapää ei jousta mihikää ku sielläki on vakio pakat..
pari kuvatusta
http://i52.photobucket.com/albums/g1...a/DSC00222.jpg
http://i52.photobucket.com/albums/g1...a/DSC00213.jpg
perkle ku ei pääse ees ristiriippuun ku ei oo toimivii lukkoja...

"On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön, vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön" -Juice-

itse itselleni vastaten. eteen rancho RS5014 vakio kiinnikkeille.. kasassa n.37cm(vakio 27) pitkänä n.62cm(vakio 42) ei lista näyttäny pitempiä tappi-tappi kiinnitteisiä...

"On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön, vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön" -Juice-

itellä soa projekti lähes valmis ja käytin hdj:n iskareita edessä ei käy omiin kiinnikkeisiin kun ovatten niin helv... paksut eli joutuu asemoimaan uudestaan, muuten olivat pituudeltaan aika hyvät

nyybi patukuski

Niin onkos tähän henkilö auton iskari kysymykseen oikeaa vastausta? Meinaan kun patrolli on aika keulapainoitteinen auto, niin eikös henkilö auton iskarit olisi just passelit taakse?

Ainakin oma pätkä patrolli on kyllä niin kova alustaltaan takaa. Voi kyllä johtua tuosta lehtijousituksestakin.

Itse meinasin ostaa vectran takaiskarit taakse. Korotuskia on tulossa 75mm korin korotus, 2tuumaa isommat riipukkeet ja 33" rinkulat

kokeile, jos ei kauheen kalliit oo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> itellä on jotku toyotan henkilöautoiskarit takana ja kyl nuo tuntus tarpeeks vaimentavan, ilman iskareita oli aika villiä kyytiä...

"On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön, vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön" -Juice-

Joo ei kyllä tosissaan kalliit ole kun biltemassa 19euroa :D