|
Dodge Ram W350
Tervehdys,
Tuli hankittua tälläinen härveli ja ajattelin näin neitsyttopicina siitä hieman kysellä. Eli, onkos kenelläkään kokemuksia tällaisesta Dodgesta. Kait se jotenkin tänne Offifoorumiin sopii, kun on 4-vetoinen. En nyt sitten osannut upata kuvaa tähän, mutta alla linkki. Sieltäpä löytyy pari muutakin kuvaa. http://www.petrisimolin.net/gallery/...dsi.jpg&lite=1 Kyllä se siitä... |
http://www.petrisimolin.net/gallery/...Dodsi.jpglite1
No nyt tuli opeteltua tuo kuvan laittaminenkin...toivottavasti onnistuu.. Kyllä se siitä... |
|
Kerkesit eelle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> www.nalle-offroad.com Edited by - Kupla on 06/10/2005 13:02:20 Edited by - Kupla on 06/10/2005 13:03:07 |
Kiits enivei! Menee aina hetki uuden opetteluun, tapas mun matikan maikka sanoa kun tuplas lukion joka luokan samasen aineen takia...
Kyllä se siitä... |
Eipä ole tollasesta rassista kokemuksia, mutta kyllä on läyhyn näkönen peli! Minkäslainen tekniikka tossa on? Näyttäs olevan pikkulohko keulalla, minkä kokonen?
Ois kiva kuulla tuosta lisää... --- 360 cid fuel economy |
360 cid konehan siinä. Ajettu about 73 tkm ja kantaa kunniaa olevan Suomen ensimmäinen palokunnan johtoauto. Alusta on ilmeisesti -85 voi olla jopa loppuvuotta -84 ja kori rakennettu alustalle Suomessa ja luovutettu käyttöön -86. Seksihyttänen versio, jossa tällä hetkellä paikat 4:lle savusukeltajalle varusteineen. Kun kaikki ylimääräset puuloorat hytästä ottaa pois, niin tiloja riittää varmasti tuplalle. Sisällä on vesikennopuhallin, joten lämpöä piisaa. takana säilytystiloja sivulla ja alla ja takana, sekä 1000 L alumiinisäiliö yllättävän janon iskiessä. Automaatilooralla ja alennusvaihteella. Voiman ulosotto eteen, jossa tällä hetkellä iso pumppu. Kokonaismassa komeudelle about 5 tonnia, joten kantavuutta piisaa. Tästä pitäis jotain pikkuhiljaa rääpiä. Vilkut ja muut hälyt pitää poistaa. Kannentiivisteen vaihto kuulemma suositeltavaa, mutta muuten täydessä iskussa. Alkaa uuden opettelu kun ei tällasten kanssa ole puuhannut, mutta onhan tuolla eri kiva kurvata supparin parkkiin kaljaa ostaan :)
Kyllä se siitä... |
Tästä vielä sen verran, että mulla on puhelinluettelon paksuinen manuaali räjäytyskuvineen kaikkineen på amerikaksi. Se on käsittääkseni sen verran universaali, että ohjeet on samat myös muille Rameille (150 ja 250..), myös vajaavetosille, jos vaikka joku sattuis tartteen.
Kyllä se siitä... |
manuaali kiinnostaa. p.040-5251328
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
Ei ehkä ole kovin viisasta myydä sitä manuaalia, noinniinkuin tulevaisuutta aatellen... täh? Paitsi tietysti jos sulla on niitä ihan jaeltavaksi asti. Tai mitäs se mulle kuuluu.
Note! This message was posted anonymously! |
Myy en, kopiokone ja skannerikin on keksitty... :)
Kyllä se siitä... |
todella komee vaikka en mikään jenkki fani olekkaan.pistä vilkkujen paikalle keltaiset lasit niin ei tarvii repiä irti.tosta sais komeen huolto auton kun tarvitsis jotain remppaa tehä reissuilla.
|
Ai seetana, mutta toi on se yks "unelma" mikä kiiluu silmissä. Eli iso americaano ja nimenomaan paripyörillä. Tuohon hiukkasen korotusta, 100% lukot akseleille ja kunnon munkit jokaiseen kuuteen pyörään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
|
kyllä kai siitä joku sellanen liikkuva tukikohta vois tullakin. Täälläpäin vaan ei näitä rymyporukoita oikeen ole ja oma LJ:kin pitäs tän alta myydä pois. Pistäs avolavan ja alkas hirvimiehille lihakuskiksi :)
Kyllä se siitä... |
Noista rattahista sen verran, että mukana tuli 2 satsia lähes 100%:sia, joten ei heti viittis uusiakaan ostella...
Kyllä se siitä... |
Pitää tästä taas kysellä... JAREn kommenttia lukiessa innostuin sitten kuitekin, että jospa citius, altius ja se fortius...
Yritin tuossa katastusmieheltä udella maksimikokoa renkaille kun muutoskatastin kuorma-autoksi. Tuumas, että jaahas!?! Kait me samaa kaavaa kuin hölöautossa käytetään, eli max 2" korkeutta ja max 4" leveyttä alkuperäisiin, mikä tässä tapauksessa tarkoittaisi jotain 31" nakkeja, joka on aika pliisu. Toisaalta, sama mies tuumas, että jos mistään jotain paperia tms. lausuntoa löytyy, jossa olisi laitettu vastaavaan isommat, niin leima tulee heti. Onkos kellään tarkempaa tietoa, mitäs noihin on laitettu ja millaisia rengastuksia noissa on muualla orkkiksena ollut. Mun manuska kertoo tehtaalta lähteneen max 9,75x16,5" mutta ilman paripyöriä. Minusta tuonne mahtuis keposesti joku 33" tai 35" :) Koppi takaa lähtee pois, samoin sisällä oleva 1100 litran haponkestävä säiliö. Sitten vissiin avolava ja ferrari 1000 nosturi. Autoon saapi ottaa pari tonnia lastia kyytiin ja mittarilukema on tällä hetkellä 71334km. Ilmeisen kunnossa on tekniikka kun katastusmies mittas päästöt kahteen kertaan ja tuumas, että onpa kattiautoja huonommilla tuloksilla täällä käyny...Leimaa tuli 06/2007 asti! Vähän hirvittää talvella ajaa takaveto päällä kun voimaa on ja paripyörien ote vähintäänkin häilyvä. Kiva vetää kahva eellä kolmen tonnin reellä... Esittäkääpä villejä ideoita... Kyllä se siitä... |
Tuollainen on varsin lepsakka peli ajella... Meillä oli aikanaan laitoksella tollanen raivausauto, lyhkäsellä kopilla ja erilaisella korilla... (Lohja 15) Oli muheet soundit ajella kaupungilla, kyllä naisten päät kääntyili! Ei vaan loppupeleissä tainnut olla alepalla varaa ajattaa moista bensakasia! Kun viimeset vuodet seiso hallissa käyttämäti (tosin tähän vaikutti -98 tullut silloinen uudentyypin mukaan kalustettu pelastusauto) Nyt meni sitten uusien alustojen tilauksessa vaihdossa scan-autolle... En ihmettelis jos joskus vielä sen näkis... ;)
Suzuki - Takaisin luontoon Tojota - Luontoon ja takaisin. |
Tää on alkujaan K3, Kuopiosta. Jostain palomiesfoorumista löytyi jopa kuviakin tästä alkuperäisvarustuksella, jolloin pumppu oli epäkäytännöllisesti takana. Ite joskus sitten modattiin pumppu eteen. Itseasiassa tätä palokalustoa on meidän yhdistyksellä aika lailla. Tahtoo olla vaan enempi raskaampaa kalustoa. jaa..taitaa mennä hieman aiheesta sivuun.
Kyllä se siitä... |
Tere
Mulla on omassa laatikkomallin ram pu:ssa 235/85x16 vakiona. Eli meneekös se korkeuden laskukaava jotenkin näin: (235mm*0,85)7,9" + (vanne)16" + 7,9" = n. 31,7 tuumaa. Ja siihen sit 2" lisää? Tais mennä ihan puihin.... Note! This message was posted anonymously! |
voi juma... mäkin haluun tollasen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kimmo |
Tuttu tapaus rakennettu suomessa brontto sauruksen tehtaalla säynätsalolla keski-suomessa
tuli noita jokunen kasailtua palolaitoksille ja puolustusvoimille oli aika hätäisiä pelejä ajella ilman noita päälirakenteita Note! This message was posted anonymously! |
kerro lisää....
Kyllä se siitä... |
http://www.saurus.fi/www/
paikka kuntalaisia oltiin ja projekti on tuolla saarilla vanhempien tallissa Caravaanari Land Rover http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!! http://cros4wd.com/ |
| Sivu luotu: 02:36 (GMT +2). |