Jeepin kulutus
 

Oon kaupoissa Jeep Cherokeestä 4,0 l ja automaatti. Mitähän ko. laite kuluttaa bensaa sekalaisessa ajossa. Siinä on renkaina jotkut mutiaiset. Vaikuttaako renkaat paljon kulutukseen. Pääseekö alle 18 l/100 km?

Note! This message was posted anonymously!

Itselläni vastaavalla koneella ja lootalla wrangler 33:lla all terraineilla. Talvella 19 ja kesällä 16 litraa. Ei kait chero ainakaan enempää syö (tai syö tieteskin jos on raskas jalka)

Minullakin on mielessä vastaavan osto vetoautoksi (vm 1993). Tarkoitus olisi vetää wrangleria. Mikä on maksimi vetoauton paino Cherokeella?

Onko sinulla kaasutinmallinen kone?

Just do it!

Edited by - jappe on 04/10/2005 08:17:53

4.0 kuutosta on tehty vain ruiskuna (multi-point), kaasari vehkeet on 4,2 litraisia ja niitä ei XJ Cherokeesta löydä. Ainoa kaasaripeli mitä XJ:stä löytää on se GM:n V6:sta löytyvä (Mäkisen Ismolla on sellainen).

YJ Wranglereissä on sitten asia eri (tai osaksi sama), löytyy sitä kaasari 4,2:sta ja -91 lähtien vasta 4.0 ruiskua ja neloset on joko TBI:llä tai nelipiste-ruiskulla!

Ja kulutusksesta sen verran, että kaiken se vie, yhtään ei oo tullu takas <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>!


FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Tämä vielä. Ehkä kysymys on nyt selkeämpi :)

Mikä on maksimi perävanun paino Cherokeella? Voiko sillä vetää wranler TJ:tä.

Just do it!

luulis voivan! Kaverin zerokeessa saa vettää 4,5 tonnia...

http://www.petrisimolin.net/gallery/...vupersoona.jpg

Pystyykö 4.0 ruiskua säätään kuinka, vaikuttais että mulla kone käy hieman rikkaalla. Vaatiiko jotain tiettyä testeriä?

Ei pysty säätämään. Vain komponenttien ikää nuorentamalla (=vaihdettava uusiin) saadaan säätöarvot kohdalleen (happitunnistin, MAP-sensori, TPS, ym.....)!

Testerillä näkee mitä dataa anturit antavat ja vikakoodit (jos niitä on ja vain vm-91 ja uudemmat, vanhemmissa näkee vain dataa ei vikakoodeja)

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ion_manual.pdf

Tuostakin vois olla apua...

Vielä lisäksi rek. otteessa on suurin sallittu jarrullisen pv:n paino 1900 kg, eli on siinä ja siinä voiko vetää wranler TJ:tä.

Ompa juhlallinen perävaunupaino. Alkaa olla kortit vähissä millä saa vetää tuollaista yhdistelmää. Liekkö rekisteröity kuorma-autoksi tuo Zerokee????



Vain maine kulkee edellä...

Vetopaino on mun mielestä 2170 kg, 2250 kg tai 3250 kg, vuosimallista riippuen.

http://www.offroadpaja.fi/Peravaunu.htm#Painot


T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
www.offroadpaja.fi

Edited by - Ahosensetä on 04/09/2006 17:18:02

Vetokoukun valmistajan osalta painot tarkastettu perjantaina, ja saa koukulla vetää 3300 kg. Se on sitten eriasia mitä katsastusmies sille antaa....

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

No omalla ajotyylillä (vm.91 4,0 HO) viepi sen noin 12-14l/100km

En ole hirveä revittelijä, mutta kyllä sitä liikenteen mukana pysytään. Tollanen siis tommosessa seka-ajossa.

Suosittelen kyllä vahvasti kyseistä peliä. On mukava ajaa, ja tarvittaessa kulkeekin ihan kivasti. ja ennenkaikkea, onhan se JEEP<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

HAMMERPOWER RULES!

Renkaat ja korotukset sitten vaikuttaa siihen kulutukseen oleellisesti... Eli jos on 32-33":set on ujutettu XJ:n alle, niin yli 15L kulutuksiin saa tottua, eikä voima oikeen tahdo riittää niitä pyörittämään. Orkkiksilla voi päästä 10L pintaan, jos nätisti ajelee, eikä koita viedä tiiliskiveä 100kmh. 90km/h on soppeli matkavauhti taloudelliseen ajoon XJ:llä, jos on korotusta ja isompaa kumia. Itse pääsin korotetulla ja 32" kumeilla parhaimmillaan 11L/100 km kun pidin matkanopeuden 80-90 välillä.

Pitää vaihtaa välityksiä, jos isoja kumeja käyttää. Sitten pitäisi voiman riittää.

Näyttää sitten olevan yksilöjuttu tuo max perävaunun paino. Elikkä ensin katse rekisteriotteeseen, jos on perävaunun paino kohillaan voi sitten tutkia muuta :) Saksasta ei voi tollasta vetoautoksi hakea, kun ei tiedä mitä ne otteeseen keksii.

Just do it!

vetopaino 2500kg ja pensat on kaikki menny mitä tankkiin on laittanunna......

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

Onkos noissa 80 luvun Cherokee/Wagoneer autoissa minkään laisia kytkettäviä tasauspyörästön lukkoja?

Note! This message was posted anonymously!

saako noita otteeseen merkittyjä painoja mitenkään suuremmiksi? omassa -78 wakioneekerissä on otteessa 1500kg jarruin, kun taas -90 hiacessa 2000kg jarruin!
Tutulla on projektina tivoli sariolan entinen zerokee chieffi, jossa presiis samanlainen koukku kun tuossa, ja sillä sentään on vedetty niitä julmettuja sirkuksen asuntovaunuja... Otetta ei siis ole vielä päässyt näkemään, ku ei ole kilpiin yrittäny.

Note! This message was posted anonymously!

Toin Grand Cherokeen varmuuden vuoksi. Vetopainoksi tuli 3300kg, se riittää Wranglerin kuljettamiseen. Noissa Cherokeissa oli arvottuna 1700-3500kg. Samanlaisissa ja samanvuotisissa autoissa. Luulisi, että jotenkin saa vaihdettua.(Niin mutta ollaan
suomessa)

Just do it!