Käyntiongelma hiacessa
 

hiace 95 mallinen turboton 2l2 koneella rupesi temppuilemaan. Tyhjäkäynnillä kolmospytty ei käy kunnolla ja myöskin kaasulla oireilee. Suutin vaihdettu ja ongelma parantui hetkelliseksi mutta sitten taas sama homma on vaihdettu takaisin alkuperäinen ja taas parani muutamaksi päiväksi ja sitten taas ongelmana sama oire. Mitä voi aiheuttaa kyseistä ongelma kun vaikuttaa paranevan ainakun on vaihtanut suutin mutta palautuu taas

Toimiiko aina sen käyttökerran kokonaan hyvin kun se suutin on tuoreeltaan asennettu?

toimii hyvin hetken ja toimii aina kun on vaihtanut suuttimen olkoon mikä tahansa suutin alkuperäinen tai toisesta koneesta otettu vanhoista käytetyistä aina kyse jolla koitettu

Starttauttaako pidempään kun vika päällä? Oletko koittanut ilmata kun oireilee? Tankin päällä olevat polttoaineputket kun vaivihkaa mätänee, niin saattaa alkaa oireilemaan.
Äijällä 2004 Hilux alkoi oireilemaan monella tavalla ja syyksi selvisi pa- suodattimessa olemattoman pieni reikä, pikkasen alkoi antamaan hajua niin selvis!

venttiilivälykset varmasti ok??,pumpusta se 3pytyn paineventtiilin jousi mahdollisesti poikki?vaikko sittenkin mäntä paskana ja puristukset hukassa...

-97 4wd hiace. alkanu nyt oireilee. aamusin joutuu hetken sahaa käymään.

ja kesken ajon ku painaa kytkimen pohjaan esim risteykseen tullessa. niin kierrokset ku laskee tyhjäkäynnille ni käy ku ois löpö loppumassa. koko auto heiluu/tärisee.

suodatin vaihdettu. vika ei vaikuta ajoon mitenkään ja kertaakaa ei oo sammunu.

Mun mielestä.....
 

Oireet sopii imuvuotoon polttoainejärjestelmässä......
Oireileeko täydellä tankilla?
Mulla samaa vikaa saariautos alle 1/4 tankkia.....
En ole alkanut korjaileen.....Oon pitänyt liemet yli ton tason.
Eka startti aamusta pitkä......Kun lähtee tulille....käy vajaasti.....
Tokenee muutamassa minuutissa.......normikäyntikuntoon.....
Ja oireet huomaa helpoiten mun tapauksessa ylämäkeen alle 1/2 tankilla....
Eli mulla on ainakin imuvuoto polttoainetankin sisällä.

pahemmaks vaan menee. kolme starttia aamulla et saa käyntii.

taitaa pumppu vuotaa paineet yön aikana. tai suutin kusee. sininen pilvi tulee ku lähtee käyntiin.

-98 td hiluxi tokeni tankin putsauksella ja tankin imuletku hässäkän vaihdolla.Oireet samat...

Mulla teki tota ku oli se tulolinjan banjopultti tosi löysällä pumpun päältä pumpun tiivistekorjailun jälkeen.

Mites toi pölläytys selittyy jos vika ois tankissa? Eikä kyl oo vaikutusta vaikka aamulla pumppais käsipumpulla.

Tietääks joku mitkä suuttimet on tollas -97 turbossa?

Diisseli pukkaa aina sinistä savua kun ei saa tarpeeksi polttoainetta.En tiedä minkälainen polttoaine järjästelmä ton ikäisessä on mutta siitä lähetään että jossakin on vuoto Käsipumpussa,Suodattimessa,Putkistossa. Vanhemmissa teki tota kun paluupuolen banjoliittimen venttiili meni tukkoon pumpun päällä.

Suuttimet ok. Avautumispaine 5 sisää sama kaikissa eikä kuseksi.

Ei ulkosia vuotoja missään, kaikkialla kuivaa.

Miten jos se vika ois tankissa ni ei vaikuta vaikka pumppaa käsipumpulla ennen starttia?

Laitoin kirkkaan letkun ennen suodatinta, ei tuu ilmakuplia.

Kaikki tietää paremmin aina...mutta tuohan meni ihan päin vittua tuo arvaus etta tiisseli savuttaa sinistä kun ei saa ainetta... ;)

Tiisseli savuttaa?
Jos kone kunnossa: ajoitus vitullaan.
Jos turbokone: turbon laakerit paskana.
Valkoinen savu: ajoitus.
Musta savu: liikaa ainetta tai liianvähän happea.

Kertokaa viisaammat...

Ei se tikitaali voi paljoa noista erota, vai voiko??

Ja ihan perusjuttuja..
sininen savu: moottoriöljyä.
valkoinen savu: palamatonta tiisseliä (kylmää). eli ajoitus..
Musta savu: liikaa ainetta eikä tarpeeksi ilmaa eli liikaa ruuvia tai ohjelma sekaisin....

Kuinka monimutkainen onkaan tiisselimoottori?
Onko mennyt jotain ohi tässä tikitaalihommassa.
Jos pyttykohtaisia ongelmia niin sitten suuttimien tarkistuksen jälkeen kone auki, kaikki muu on arvailua :cool:

Ainiin ja pitää vissiin huomauttaa kaikkia tiisselin kanssa pelaavia että ihan vitun yksi lysti mikä sitä konetta syöttää, polttoaine on sama ja niin myös oireet ;)

Terveisin aika monta konetta avannut asentaja, ja 99 prosenttia niistä turhaan, muttakun pomo käski ja pomo on aina oikeassa :D

Mulla raktorissa jumi ahon alasen kara, paineet ku rupes nousemaan ni työnti sinistä ja röpelsi. Öljyäkö se sillon söi?
Viimein ku älysin putsailla sen loppui myös sininen savu.

[QUOTE=-Jarkko-;1297335]Kaikki tietää paremmin aina...mutta tuohan meni ihan päin vittua tuo arvaus etta tiisseli savuttaa sinistä kun ei saa ainetta... ;)

Kumpikohan meistä on istunut enempi maantienposkessa talvipakkasella polttoaine jäässä,Tiisselisatkut tankkiin ja istut autossa monosuorana ja kone käy juur ja juur tyhjäkäyntiä sen varttitunnista puoleen tuntiin ennen kun rupeaa saamaan ainetta.Siinä on aikaa seurata minkä väristä sieltä 5" rööristä tulee ja sitähän tulee ja on varmasti sinisenharmaata.Mistä päättelit että olen kaikentietävä arvailija tämä tulee kylläkin kokemuksesta usean eri auton kanssa niin isoilla kun pienillä.

[QUOTE=savustin;1297383]Ensimmäisillä kovemmilla yllättävillä pakkasilla monesti tienposkessa /hitaasti ryömiviä autoja on näkynyt (kesälaatua tankissaan), vaaleaa sinertävää sankkaa savua työntäen. Liian vähän polttoainetta ainakin vauhdista päätellen saavat. Tuskin ainakaan liian rikasta seosta saavat? :) Parikertaa meinannut yllättää hiacenkin, mutta onneksi ollut moottorisahan bensakanisteri mukana, niin matka on päässyt jatkumaan normaalisti.