startin vaihto hiluxissa
 

Kuinka hankalaa ja mitä kautta kannattaa hilux ln110 dieselin starttimoottori ruveta irroittamaan. Onko jossain hyvät kuvat/videot mistä selviää.

Yläpuolelta virtajohdot irti ja alapuolelta neljä kiinnitys pulttia. Pari pulttia on startin etupuolella muistaakseni 12mm kannalla ja takapuolella kytkinkopan läpi kaks 17mm kannalla. Varttitunnissa vaihtaa uuden tilalle.

kuulostaa liian helpolta ylläoleva selitys ottaen huomioon että starttia juuri ja juuri näkyvissä kaapelit takapuolella kytkin sylinteri ja letkut putket tiellä ja toista pulttia miten siihen pääsee ja sitten se viimeinen mitä kautta pois sillä vaihdelaatikoineen aikamoinen klöntti.
Vieläkin linkki videoon ja/tai kuvia ja tekstiä miten niin auttaisi paljon.

Se on melko helppo toimitus, siitäkin korin ja rungon välistä sopi jotain operoimaan kun kääntää sen kumiläpän pois edestä. Tuo varttitunti ei ole kaukana totuudesta jollei ole jotain ylimääräisiä panssareita tms. rakenteita lisätty.

startti
 

Sama mieltä ,helppo homma jos ei ole kaksi vasenta kättä ja ei mitän videoita tarvita.

nosta eka koria rungolta ni pääsee vähä helpommin käsiks..

!!

Ota vähän kuvaa johdoista niin ei tarvi miettiä miten päin ja mihin mikäkin tulee..
Mä taisin vartin irrottaa jo sitä, on teko mies kuka sen vartissa pistää kiinni ja ottaa pois.
Ainakin oltava hyvät työkalut valmiiks konehuoneessa :D

Tullu aaaikas monesti irrotettua ja värkättyä että vaikka unissaan osais irrottaa sen :D Pikku juttu nätti homma ;)

hilux startti
 

Ovatko hilux ln110 mallisen startin kiinnityspultit kytkinkoppaan molemmat läpimeneviä eli mutteri takana vai onko sisempi moottorin lohkon puoleinen kierteillä kytkinkopassa?
Vieläkin tiedustelen miten ja mitä kautta siihen pääsee käsiksi niin että pystyy aukaisemaankin.

http://youtu.be/iwkVfxyCP1s

Viteota.

Dieselissä on startti muistaakseni kuskin puolella, eikö? 2L2 kone vissiin kyseessä, joten se on samalla tavalla kuin 4runnerissa, 2LT2. Auton alle piti kömpiä pitkällä jatkolla joku pultti pois, meni kytkinkopasta läpi. Loput aukesi konetilan puolelta. Sen kumilärväkkeen voi heittää kuikkaan edestä pois. Ja ainakaan minun runnerissa se ei mahtunut tulemaan mistään kolosta ulos, kyllä kokeilin ja kiroilin niin että naapuriinkin kuului. Ratkaisin ongelman kulmahiomakoneella, lokariin pikkuruinen avarrus ja johan helpotti kummasti. Haluan nähdä sellaisen videon jossa startti puretaan ja asennetaan takaisin 15 minuutissa. Kunnioitettava suoritus.

Korinkorotus jos on niin auttaa ihan piruks tuossa puuhassa.
Mut jos vakio niin mä haluun myös nähdä sen vartin vaihdon.
Tunti puoltoista siinä menee kun rauhallisesti ajatuksen kanssa puuhastelee.

hilux startti
 

Starttia ei ole vielä irroitettu mutta selvisi miksi irroitus on ollut mysteeri. Samppa 79 on oikeassa että startti on kuskin puolella ja kaikki videot mitkä on löytynyt on koneista missä oikealla puolella ja suurin osa niistäkin bensa vehkeistä. Mutta asiaan joku aikaisempi omistaja on keksinyt laittaa molemmat pultit läpimeneviksi vaikka vain alempi/ulompi on läpimenevä ja toiseen on kierteet starttimoottorissa eli alta takaa kytkinkoppaa hipoen saa sen varmaankin auki. Kun oli läpimenevä niin oli pultinkanta missä ei pitänyt olla ja se kumosi kaikki selitykset miten toimia. Kiitos vastauksista

joo dieselis on kuskin puolelle startti itselleni kaverin kanssa vaihdettua startti niin voin sanoa yksi pultti on ihan syvältä ei sitten meinaa saada minkäänlaista avainta oikein ja saatanan kovaa oli viel kiristetty moottorin ja tulipellin välissä meinaa kaikkiin muihin pääsi ihan helposti käsiksi mutta tämä yksi tuotti vaikeuksia eikä silloin ollut korin korotusta edes.

Liite 66351

Omasta ln65 2ällästä kuva alapuolelta ilman korin korotuksia,yläkautta otin pois. Kyllä se sieltä tulee,jos ei vartissa ni sit myöhemmin..

hilux startti
 

Nyt minäkin osaan. Ei mennyt vartissa mutta kuitenkin ja kiitos kaikille vastauksista ja vinkeistä ja Hyvää Joulu