|
bensatankki
Millä aineella uusi peltitankki kannattais käsitellä sisältäpäin? Kestäisköhän lasikuitu hartsi liukenematta tai joku epoksi pinnoite?
Note! This message was posted anonymously! |
mä pähkäilin eilen ihan samaa asiaa eilen kun suzukiin uutta tankkia suunnittelin ... millähän kannattais käsitellä ????
kimmo |
kannattaakohan käsitellä yhtään millään eiköhän toi uusi tankki mene enemmin puhki kiveen kun puhkiruostumisesta aikaisintaan 8-10 vuodenpäästä.
Hapella pääsee... ja työntämällä loput |
Niihin on olemassa vasitut aineet, tankin sisäpinnoitukseen myydään lientä joka kaadetaan tankkiin ja tankkia pyöritellään aineen saamiseksi ympäri tankin ja eiku ootetaan että mäski kuivaa. Kysyppäs liikkeistä ko.ainetta.
JEEP OR H2 JEEP, because i`m poor |
juu eu kannata käsitellä millään muulla kuin vartavasten siihen tehtyyn aineella. itse en käsitellyt millään ja eipä ne ole useimat tehdastekoisetkaan millään käsitelty.
Hitsaa saumat kunnolla ja testaa saumat paineella+vuototesterillä niin ei tarvi murehtia tiiviydestäkään. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
mä muutama vuosi sitten tein peltisen tankin niin kyllä sen pitämään saa mut jostain syystä se on ruostunu sisältä ja tulee törkeen paljon sellasta ruoste palasta bensan sekaan . meinasin viel laittaa ruiskun koneeseen ni ei ole oikein hyväx tommonen paskamäärä
kimmo |
Loppujen lopuksi helpoin ja huolettomin tapa on että tekee tankin jostain muusta kuin mustasta pellistä.
HDPE-muovi, haponkestävä teräs ja alumiini (tietyin varauksin) tulee ensinnä mieleen asiallisina tankkimateriaaleina. Eikä tarvitse maalata edes ulkopuolelta ja silti joutua odottelemaan milloin se ruostepeikko iskee. Yksi tekijä jolla on varmaan merkitystä peltitankin ruostumiseen on että kuinka paljon tankissa on keskimäärin polttoainetta, koska jos tankki on usein puolillaan ja auto seisoo paljon tiivistyy aamukastetta joka vuorokausi aina tietty määrä tankin sisäpinnoillekin, ja jos auto ei liiku ja polttoaine (erityisesti diesel) pääse muodostamaan öljyistä kalvoa tankin sisäpintaan, pääsee tankki ajan mittaan ruostumaan sisältä (yllätys). Jos nyt kuitenkin on pakko tehdä mustasta, on vaikkapa POR-15 tuoteperheessä pinnoitusaineita tankin sisäpuolelle, esim. http://www.mobitive.com/ -> tank sealer. |
Tulipa hölskyteltyä lasikuituhartsit tankkiin.Toivottavasti kestää.
Note! This message was posted anonymously! |
Mite sit mahtaa käydä ku tankki saa kolhun mahtaako hartsi rapista irti...toivottavasti ei,sit o varmaa suodatin jatkuvast tukkees.
|
lasikuitu puolella on vartavasten hartsi mikä laitetaan tankkiin sitä lasikuitusta tehdessä, opin sen kun teetin potskia ja siihen tuli 600l, tankki muu hartsi ei kestä siellä näin kertoi asiantuntia mulle
pakko mahtua ku on vihitty |
Lainaus:
Meillä tehdään noin 300 säiliötä vuodessa toisin hydrauli säiliötä ja kaikki maalataan epoksilla tosin "umpinaisen" säiliön maalaus on vaikeaa.. en lähtis maalaileen... Säiliön pinnoitehan on yhtä surkee kun sen pinnoituksen surkein kohta eli jos maalia/epoksia ei ole jossain nurkassa niin sieltä se ruostelähtee. Säiliön "yläpinta" kaikkein tärkein suojattava kohta kosteuden takia. |
Lainaus:
Eli 3 millin levyä olisi pihalla ja lähään pitäisi tankki saada, käykö diikkelin kanssa ja pitääkö päällystää/käsitellä jollain. Oliko muuta huomioitavaa? |
No jotkut alumiinin on luovuttanu ittestänsä joitain ainesosia ym bensan sekaan, mutta omasta mielestäni ei ole merkitystä asialla, tosin jos tekee tankin joka ei tarvi panssaria niin tuo köykämiini ei ole se paras mahdollinen.
sukisukissa tankki mustasta eikä käsitelty millään muulla kuin ammattitaidolla, mahdollinen joskus syntyvä ruoste sitten jää suodattimiin (hope so) |
ROSTERI
Itte ainaki tuumasin et rosteri on paras.Tein itte 100L tankin hihluxiin,materiaali 3mm levyä ja pari putken pätkää.Hintaa n.150e,jalangat päälle.Pari vuotta ny ollu dieseliä pohjalla eikä oo eroosion merkkejä.
|
| Sivu luotu: 02:20 (GMT +2). |