Ikuisuusaihe - Rengaskysymyksiä
 

Pitkään olen onnistunut välttelemään aihetta, mutta nyt meinaa yöunet mennä. Eli Ramchargeriin tekis mieli isompia renkaita, maksimissaan tuollaista 35 tuumasta, leveys olis varmaan sopiva jossain kahdentoista ja puolen tuuman paikkeilla. Rengasasiat tuntuivat aluksi ihan helpoilta, mutta vähänpä silloin tiesin... Apua siis kaivataan, enemmän kuin kipeästi! Olen käyttänyt sekä PS.comin hakua, että Googlea jne, mutta... Ennen kysymyksiä kuitenkin vähän taustoja:

1. Rekisteriotteessa on alkuperäiskokona 235/75R15C, eli se tie voidaan unohtaa kai(?) alkuunsa.

2. Valmistajan "Tire inflation pressures"-taulukossa on Ramchargerin ko. vuosimallin ('86) rengaskokoja, joista kiinnostavia ovat ainakin 31x10,50R15LT ja 750-16 LT.

Tuon 31x10,50 -renkaan tulkitsin tarkoittavan ihan 'tavallista' rengasta joka on 31" korkea ja leveyttä 10,5". Menikö oikein, vai oliko tämäkin vaikeampaa kuin miltä se näyttää? Tuo jälkimmäinen koko (750-16) olikin paljon hankalampi tapaus, Googlellakaan en saanut mitään tolkkua millainen kumirenkula on kyseessä. Kaipa tuo 16 meinaa kuitenkin vanteen halkaisijaa tuumina...?

Tietenkin jos joku vastaavalla kehonkuljettimella rengasasioihin jo törmännyt vaivautuu heittelemään tiedonjyväsiä, otan ne kiitollisena vastaan. Ja jos kelvolliset 35-tuumaset niillä tiedoilla saadaan Dodgen alle, niin kyllä meikäläinen lupaa ainakin huurteiset tarjota, jos ei muuta...:)

---
360 cid fuel economy

Edited by - Moparmies on 19/09/2005 23:02:27

koita etsiä "stro" haku kriteerinä. Sillä löytää taulukoita joka valaistaa asian jonkin verran.

4wdwanna-nyybi

Note! This message was posted anonymously!

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=48473

- Assholes are people too! -

Samaa aihetta olen jostain kumman syystä viime aikoina pohtinut... :)

Tulkintasi renkaan koosta on ihan oikea, korkeus 31" ja leveys 10,5", samanlaiset pallurat,
jotka omaan Pallerooni saisin sovitettua ilman sen isompia taisteluita (muutoskatsastus).

Noh, joka tapauksessa, tuo 31x10,5-15 mahdollistaa ymmärtääkseni 33x12,5-15 renkaiden käytön laillisesti pelkällä muutoskatsastuksella.

Tuo 750-16 onkin sitten mielenkiintoisempi tapaus, löysin netistä
myynnissä mm. 750-16 FIRESTONE MILITARY -renkuloita joista mainitaan
seuraavaa: Overall Diameter: 31.6, Cross Section: 7.6, Tread Width: 6.2
Eli olisi tuommoinen perinteinen sotakalustossa käytetty pizzaleikkurin näköinen kiekko
(http://www.coker.com/store/customer/...cat=378&page=1 )

Näyttäisi ainakin noiden kokojen perusteella jäävän tuo maksimikoko
sinne 33" tienoille, ellei sitten AKE satu olemaan hyvällä päällä ja
hyväksy erityisanomusta isommille pyörille.
Mutta älä nyt vielä heti masennu ja heitä rengasrautaa järveen, katsotaan
mitä muut, asiasta oikeasti jotain tietävät, ovat mieltä. :)

Samaten, jos jollakulla on kokemusta tuosta AKE:lle tehtävästä anomuksesta, jolla minäkin voisin saada 33" pyörimään -90 mallisen
pitkän palleron alle niin heitelkäähän mielipiteitä!


- Isoa kovaa kellon ympäri -

Olisiko se 750-16 sama kuin 7.50-16? Siis semmoinen vajaa kolmekakkonen korkeaprofiilinen ja kapea rengas?

Pistä Moparmies vaan 33*12,5 mutiaiset, mtr:t, mt duellerit tms ihan mitkä vaan ja käytä loput rahat vetopisteisiin, kylkiputkiin, muihin suojauksiin, liinoihin etc ja tarpeeks isoon vinssiin ;)

Offivarusteeseen mars !

Tapsa

- Less is more -

Suurempaan renkaaseen mentäessä VERTAILUSSA KÄYTETÄÄN AINA ALKUPERÄISTÄ rengaskokoa eikä sitä että jos on saanu joskus leimattua esim just ton 31x10.50 renkaan niin sitä ei katsota vertailurenkaaksi.eli sillä perusteella EI saa 33" katsastettua.

Note! This message was posted anonymously!

Juu, toki on näin, Anyybi hyvä, että käytetään alkuperäistä merkintää,
mutta eikö ole myös niin että voidaan käyttää myös sellaista vertailurengasta joka todistettavasti on auton alkuperäisrengastuksena
ollut, vaikkei sitä juuri tämän yksilön rekisteriotteeseen olisi merkattukaan?
Vai huvikseenko ihmiset täällä hakevat jos minkänäköisiä todistuksia maahantuojilta ja muilta autoritäärisiltä tahoilta?

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Mutta jos saa käyttää verrokkina sitä 7.50-16 niin sitten...

Eteen hitsattiin vetopisteet heti sunnuntaina Seitsemisestä paluun jälkeen, taakse tulevat vetopisteet vasta puskurin oikomisen tapahduttua. Kylkiraudat ovat suunnitelmissa, pitää alkaa samalla kertaa vääntämään kun otan jouset taottaviksi ja nostan auton pukeille. Vinssihomma onkin kinkkisempi, olen katsellut valmiiksi Taborin 12K:n, mutta en suinkaan Offivarusteelta vaan suoraan maahantuojalta (Atlok Riihimäellä). Atlokilla kun kävin, lupasivat aloittaa vinssien myynnin osamaksulla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, muistaakseni oli puhe marras-joulukuusta. Eli sieltä pitäisi saada se vetohärveli, joskus...

---
360 cid fuel economy