|
Portaalin murroksen suojakumi
Vaihtoon tarttis ruveta. Ennenkin moisen tehneet: kuinka paljon täytyy purkaa? Ja mistä? Saahan sen selville tietty kun vaan purkaa, mutta jos vinkkejä, ni ei tulis turhia liikkeitä. Niin Volvolaisestahan nyt puhutaan.
|
Se akselissa oleva laippa pitää ainakin aukaista, kumissa oleva lirstake on siinä välissä. Itse harkitsisin pyörän navan irroittamista "pöydälle" (raidetanko ja jarruletkut irti ja laipasta akseliputki poikki) niin saais rauhassa tutkia tuon suojakumin vaihtamisen, mutta sitten saattaa irrotuttaa perämurikan, jos tasauspyörästön lukitusholkki tipahtaa harukasta. Kuskinpuolella tuota ongelmaa ei ole, kun se lukko on lyhyemmän vetotikun puolella.
Räjäytyskuva etunavasta löytyy esim. http://koesters.dk/volvomanuals/PartCatalogue17.pdf sivu 29/31 Kerro sitten kokemuksen syvällä rintaäänellä, mikä on helpoin/paras/nopein tapa vaihtaa tuo murroksen suojakumi, mullakin saattaa olla homma kohta edessä, pieniä pintahalkeamia näkyy olevan ainakin kuskinpuoleisessa. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Suojakumeja voi tilailla ihan Bilian kautta. Varaosanumerokin joskus täällä palstalla pyöri. Ei oo kauaa, ku pee huuteli tuollaista kumia ja toizukentsu kertoi, että biliasta pitääs saada. Do The SEARCH!!!!!
Jarenyymi Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
Lainaus:
Mutta vaihto on juu aika helppo. pulttaa murikan irti akslista ( muista vetää se lukkoholkki päälle asentoon, kuten Paavo vihjas). Sit vaan vanha gummi pois ( ruuvarilla esim jeesaa, että "plumpsahtaa" irti portaali kopan puolelta) ja uus tilalle ja hilppeet päinvastaisessa järjestyksessä kiini. Niin ja ei kai sulle tarvi neuvoo, että voitelee sen nivelen??? Helppo homma. Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
Hieman OT, mutta pystyykö olkatappien välystä vähentämään? Eli esim. tuossa kuvassa http://koesters.dk/volvomanuals/PartCatalogue17.pdf sivu 29 pultti 17 ja mutteri 21 yläpäässä, ja/tai alhaalla pultti 23 ja mutteri 29? Kuvasta kyllä näyttäis että säätö on yläpäässä? Varsinaista laakeria ei näytä olevan, mitähän ainetta noi kupit 17, 27 ja 28 ovat?
-Paavo alias eijaksaalkaaselaamaannoitakorjaamokäsikirjojaolens iislaiskaelikysynnetissäenkäetsiitsesitätietoa "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Sivulla 30 osa 26 shimmilevyt, eripaksuisia, niillä pitäis säätö tapahtua. Jostain varmaan löytyy ohje millaisella voimalla pitäisi porttaalimurikka kääntyä säädettynä. esim. Rangessa vastaava arvo oli n.1,4 kg vetoa kalavaakalla raidetangon nivelen kartioreijästä.(napa vapaana raidetangosta yms.)
RR V8 -76 typoja Edited by - HäRVeli on 12/09/2005 22:26:01 |
Äh, sellanen millin välys on sitten varmaan aika hyvä...
-Paavo alias eipäihmeettämunkotterohiemanluikertelee "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
morjens
Vaihtelin samat kumit kesällä ja suosittelen molempien kumien vaihtoa samalla kertaa.Jos kumeissa on vähankin murtumia menee samalla jarrujen ilmauksella.Itse purin vasemman puolen olka-akselista ym ym ja sen jälkeen "viisastuin" ja oikealta irrotin jarruletkut,ohjauksen ja akseliputken pultit ja vedin koko paketin kerralla irti.Kumin pystyy vaihtamaan purkamatta enempää ja aikaa ei mene kuin 1h puoli.MUTTA TAIKASANA on pikaliima jolla saadaan kumin kaulus pysymään olka-akselin urassa,huomaat kun rupeat asentamaan pakettia paikolleen. Täys kaasu säästää aikaa |
Moi,
> ja akseliputken pultit Noi sitten kierrelukitteella kiinni. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
T: Jarenyybeli Note! This message was posted anonymously! |
Kalajoen porttaalirankusta oli ainakin noi laippapultit aukeilleet
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
... voi kettu ! vaihdoin tos joku ilta sitten molemmat puolet eikä tullu edes mieleen mikään lukkoholkin putoaminen... kilikili jos on pudonnu - kuis sit suu pannaan ?
ite nappasin 8 laipan pulttia irti ja paketti sylkkyyn, ja vähä meinas painaa, nutulleen laattialle, meisselil vanhat kumit ylös, ja silikonitipoilla uudet takas, ja prätkänosturilla kohdistaen takas paikoilleen, simppeliä ja sottasta hommaa toi pistää kyl nyt valvomaan toi lukkoholkkos painajainen - - - ! minkäslaisen alipaineen noi vaatii toimiakseen, tarviiks kuristella jollain tommosen 305 imuja ? -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Lainaus:
|
oukkei - tarvii varmaan ottaa huomen asia nro 1 sex tuon testaus / toiminnan toteaminen
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Juu eli Hiluxin laturinpersiin alipainepumpulta vaan haaroitin letkun alipainesäiliölle, joka sekin on peräisin ruotsalaisvalmisteisesta ajoneuvosta. Merkki tosin alkaa ässällä...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
|
Mä haaroitin rangessa sen lämppärille (?) menevän pikkuisen alipaineletkun, joka on n. nyrkin kokoisen alipainepallokellon vieressä, hyvin on toiminut, luulis 305:sessakin olevan aika samat alipaineet imusarjassa. Toi pikku kello jaksaa vetää lukot päälle pari-kolme kertaa kun kone on sammuksissa, tuota oon testannut oikeastaan vaan vuotojen varalle, mutta aika tivi tuntuis olevan.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
Sellainen huomio muuten, että Toyotan uudemman (nappineliveto) jakolaatikon alipainekalvo on varsin herkkä, eikä tarvitse likimainkaan sitä noin yhden barin paine-eroa kytkeäkseen (ainakaan paikallaan ollessaan). Ihan letkuun kevyesti puhaltamalla tai imemällä saa holkkia siirrettyä. |
Sellainen erohan Volvolaisten lukon ja Toyotan jakiksen alipainesysteemeissähän on, että volvossa alipaine vain kytkee lukon päälle ja jousi pois. Eli alipaine vain kalvon toiselle puolelle. Toyossa alipaineelle pois ja päälle eli letkut kalvon molemmille puolille.
|
jou - toimii, huhhuh ! ny tarvii kekkasta joku alipainesäiliö tohon ja käyttökytkimet, suunnittelin 12 v magneettikytkimiä (3-tieventtiili) - sais simppelisti merkkivalotkin
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Teollisuuskäytössä olleet 24V magneettikytkimetkin tuntuuvat toimivat, jos vaikka sellaisia sais edullisesti.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Lainaus:
millo se MAASTO alakaa? |
Kerrataanpas vähän tätä. Lähiaikoina olis tarkotus vaihtaa noi kumit, mutta sen verran jäänyt epäselväksi että lähteekös tuo portaalimöntti nivelineen mukavasti käteen ilman että vetari tulee mukana? Vai mitenkäs se menee, ja onko se lukkoholkki tuo kuvissa näkyvä "kruunu" joka putoaa jos möhlii?? Jos lukko päällä, niin ei pitäis pudota?
Kyselyikä. Life sucks, then you die... |
| Sivu luotu: 17:38 (GMT +2). |