l200 ja jälkikäyttö
 

Kertokaas ny alottelijalle mikä olisi sopiva aika jälki käyttää autoa vaurioiden estämiseksi. Auto on siis l200 2.5tdi magnum vm2004. toki kaikki muutkin vinkit otetaan ilolla vastaan. Kiitos jo etukäteen.

No jos et vedä pihaan saakka turbo punasena niin ei siinä paljon tarvii jälkikäytellä.
Mutta jos on pakko vedättää, kärry perässä, mäkisiä teitä ni silloin toki muutaman minuutin jos malttaa lämpöjä tasailla.

Minuutin jos käyttää niin ei varmasti hajoa mikään turbodiesel, 20-30 sekkaa riittää hienosti jos ei sattunut just erikoiskoe alle...

Mä olen ainakin kaikilla turbo peleillä sen 20-30s joka ajon jälkeen käytellyt. Tiedä sitten onko siitä mitään hyötyä, mutta tuskin siitä haittaakaan on. Jos jotain traileria on vedellyt niin sitten olen vähän pidempään jälkikäyttänyt.

Ja se kylmästä lämpöseksi saaminen myös rauhallisesti. Ei heti kylmänä kaasua pohjaan.

nyt ilmeni sellainen vika että sateella tulee jostain vettä kuskin jalka tilaan maton päälle. pikaisesti kokeiltuna ei sormiin missään tuntunut kosteaa. onkohan jollain ollut samoja ongelmia ja mistä vuotoa kannattaisi alkaa etsimään.

Viestiketjun aihe ei oikein vastaa enää tätä ("l200 ja jälkikäyttö"). Kannattaisi ehkä etsiä joku vastaava vesivaiva-aihe tai laittaa uusi ketju (aihe)?

Yleensä jossakin on reikä, josta vesi tulvii sisään. Voi olla ruostumisen tai tehtaan tekemä reikä. Putsaa kaikki ilmanottokanavat, mistä ulkoilma johdetaan sisään. Konepellin ja tuulilasin välistä löytyy alku ja siitä sitten sisäänpäin on vaikka mitä kanavia. Samalla kannattaa putsata veden reitti siitä tuulilasilta maahan asti. Monessa mallissa se menee ensin sivulle ja oven saranalinjan läheltä etulokasuojan sisällä alas. Sieltä löytyy monesti kompostia ja jo multaakin, joka tukkii veden suunniteltua kulkua. Jos vesi ei pääse normireittiä maahan, tulee se aika helposti sisään jostakin raosta.