Teho arvoita
 

Elikkäs mulla olis 2500 rami jota on hieman kutiteltu autoon on vaihdettu arp kannenpultit diesel peak performancen venttiilin ja pumpun jouset pumppu ilman platea 12mm elementeillä ja 55 holsetti olis ihan jees saada suuntaa antavia teho arvioita autosta koska en ole saanut autoa penkkiin pakokaasujen poiston takia.

aikamoisia tunareita teilla pain dynottajat jos ei saa rotkesta savuja pihamaalle :D

Joo no auton kokokin vaikuttaa vähä että ei mahdu oikee mihinkää 😂

Puhelimeen joku dyno/kiihtyvyys aplikaatio antaa varmaan parhaimman arvauksen. Äkkiseltään löytyi ainakin iPhoneen PocketDyno.

Taitaa olla suunnilleen yhtä tarkka kuin legendaarinen persdyno :D

Niinpä. :)
Mutta pääsee niillä varmaan johonkin haarukkaan, kun tarpeeksi monta vetoa ajaa. Vähän huono tuo persdyno ainakin netin välityksellä suorittaa, jossei jollain satu vastaavaa autoa olemaan samalla setupilla. Tietenkin voi jostain netistä löytyä, mutta nekin taitaa olla suurin osa yhtä luotettavia 'this baby pushes 300+ whp' persdynoilua. :)

Sen verran alkoi uteloittamaan, että laitoin pädiin Race droid pron. Vanha väsynyt mondeo sai kunnian toimia testialustana. Alunperin ollut 87hp ja viidestä vedosta neljä pyöri 72-76hp välillä, mikä ei mun mielestä ole varmaankaan kaukana totuudesta. Yksi tulos näytti jotain yli 90hp, mut sen nyt voi karsia heti pois. Tuli rampilta kiihdyttäessä alamäkeen.

Ruokaa tuntuu saavan ja isommalla puhaltimella pitäisi koneelta saada helposti 450-500 kaakkia.

Nolla pudjetilla ja jos osaa virittää niin saa vakiokikkareilla 350 kaakkia, tosin eipä paljon tarvi kutitella niin alkaa loota luistamaan jos ei mitään tee.

Yleensäkin jos tahdotaan lisää voimaa niin turbo paras päivittää isompaan.

Itselleni meinasin seuraavaksi päivittää hx40 pellin alle.

Kerrothan sitten dyno tulokset tännekkin, niin saa aloittaja jotain vertailupohjaa.

Auto on rakennettu crazy driversin vesa kivimäen ohjeilla ja vesa heitti että yli 400 mutta alle 500 kaakkia pitäis olla. Karun totuudenhan kertoo dyno. Aski on vahvistettu ennen viritystä

Vääntö kiinnostais itteeni enempi tuon tyyppisessä autossa, mieluummin 400 hv ja 1200 Nm kuin 500 hv ja 700 Nm.

asiasta mitään tiedä mutta....
 

...vissiinkin p boschilla oleva 24v kapistus.
montako mottia on ahdon alanen syöttö???150-250????
Paljonko kone kiertää noin????
ja ahdin on jo joku billetti holset hx5x????
Ahto paine rajattu mihin???

Miten tuollainen hx55 herää? Ei tapahdu alle 2000 kierroksen mitään?

Samoilla linjoilla karvanopan kanssa, että noin 450 - 500 Hp ja 1300 - 1450 Nm.

Kun vakioahtimella näistä saa sen 300 - 350 Hp ja 1000 - 1200 Nm.

Ihan on 12 tappinen ja 55 holsetti

Itsellä kiertää 5500 rinkiä ja ahtoja on n 3bar

Melko älyttömän kuuloiset kierrokset ... :confused:

Eikö noilla rundeilla ja ahdolla olla väkisinkin jossain +600 kun puolet pienemmätkin koneet sen antaa samoilla arvoilla

Mitä hyötyä tollasta konetta on rääkätä tollasilla kierroksilla? Alunperin kiertää sen 3500 rpm ja on sellasille jengoille liikkuvat massat suunniteltu.

Tehoo tehoo... mut kuka jaksaa kuunnella yli viittätonnia kiertävää Cumminssia? :confused:

Pitkää ikää vaan koneelle! :)

Kellotat vaikka kameran avulla muutaman 0-100 km/h tai 0-60 mph ajan ja niistä sitten laskemaan tehoja netistä löytyvien laskurien avulla. Auton painon kun tietää, niin aika valistuneita arvauksia saa tehoista.

3000rpm taitaa mulla sama kiulu pyöriä.

12valve p-pumpullisen vakiokierrokset 2750rpm... ei oikeen vakiokaluilla kestä enää 5500rpm.. 3tonnin jälkeen alkaa jo venttiilit kellua vakiojousilla :D

Se on sitä diisel voimaa parhaimmillaan kun vehkeetkin pitää dynottaa netissä...!
:D

Ja mitä väliä niillä lukemilla on, se auto joko kulkee ja pelaa tai sitten ei. Eikä siihen vaikuta oli siellä sata nyyttonii vai kakstuhatta nyyttonii. :D

Loppuu soppa....

Paljonko on loppunopeus noilla kierroksilla? Ja tällä tuskin murretaan jäätä tai vedetään rekkaa....:D:D:D

Ja kuitenkin kolme kiloa ahtoja ??

Pääsiäinenkin lähestyy ... :rolleyes: