VolRock! Daihatsuun lukot ja korotussarrja
 

Kestääkö Bj:akselit120hp ja 33x15.5+lukot
Vai mites käy? Auton painoksi arviodaan 1400kg kone ois volvon b30,
Lockright ois takana ja arb eessä!
vaihto ehtona ois valpin akselit mutta siihen ei taida lukkoja saada, vai saako!
Eli pikkurattaisiin pitäis päästä ajamaan ja on tuota tavaraa kertyny yhteen auto projektiin!!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!


Edited by - PIRSSI on 05/09/2005 17:13:46

Edited by - PIRSSI on 13/03/2007 17:20:21

Noilla specseillä tojon akselit kyllä kestää aika paljon sikaa.
Millaisen ajokin meinasitte saada tuolla tekniikalla painamaan 1400kg?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Samaa mieltä, että kyllä pitäis kestää ja hyvinkin. Siis kaikkihan saa rikki, mutta ajetaan BJ:n akseleilla ja 100% lukoilla kuitenkin trialia 39,5" renkailla ja mitähän Astron Vkuukka antaa tehoja....185?? Ja tuntuu siis tuollaisessaki kestävän melkoista sikaa.

Mutta sama kysymys ku LaaLaalla, että mikä auto painaa kisakunnossa 1400kg??????????????????

Tahdotaan lisää tietoo ja kuvia yms infoa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>





<center>---------------------------------------
--FORMULA OFF ROAD VORMSUND, NORJA 24.9.2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Noo painon näkee sitten kun rojekti etenee! Eihän viellä tiedetä mitä tulee kun ei ole alettu töihinkään, tottahan se safari kunnossa painaa varmaan paljon enemmän. Mutta ei b30:nen kyllä kauheen paljoa enemmän paina kuin toyotan tai tohatsun diisselit.
Tässä haalitaan tavaraa, muut osat löytyykin paitti renkaat, ja nehän taitaa maksaa paljon!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Joo, taatusti kestää.. Ja hevosvoimathan ei riko voimansiirtoa - vaan newtonmetrit (ja tiuhat välitykset). Maksimivääntö B30:ssä tuskin ylittää Toyotalaisen vääntömomenttia kovinkaan radikaalisti, joten ei ongelmaa.

/* Life Begins at 35" */

Meneekös valpin ZF jakolaatikko 303:sen askiin kiinni??? Kokonaisvälitys olis silloin pikkupuolella 51.42

Konetta ois sitten vara vähän piristää, onkohan se ruisku alaväännötön niin kuin sanotaan??

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!


Edited by - PIRSSI on 05/09/2005 15:08:43

Edited by - PIRSSI on 05/09/2005 15:27:33

Volrockin specsit
Nii daihatsun rungollehan härpätin on tarkoitus on laittaa.
-Alustaksi rangen alustasarja
-B30 on kone
-Mekaanininen vinssi eteen
-Takavissi on ??
-BJ:n akselit
-Lockricht taakse ARB eteen
-Avokoria kevennetään potkimalla ruostettapois!!
-Renkaat leveet pitää olla 33x15.5-15 ois tarkoitus laittaa
Nii ja leimalle tietenkin!!


"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!


Edited by - PIRSSI on 05/09/2005 17:15:46

Paljos vakio roki painaa? jotain 1500kg?
Noilla specseillä aksleisto renkaineen on karkeasti 120 kg [u]lisäpainoa</u>, kone+laatikot 80kg lisää, vinssit puskureineen 100kg, panssarointi 20kg, mahdolliset kaaret 30kg.
Kevennystä katon ja ruosteiden osalta vaikka 50kg.
tuloksena about 1800kg roki ilman kuskeja ja varusteita. safari kunnossa siis liki 2000kg.

Ja nuo on erittäin suuntaa antavia arvioita painoista mutta valiettavasti aika suuntaa antavia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Rockyn omapaino n,1600kg, volvon kone+vaiheloota on suurin piirtein painoltaan samaa luokkaa rokyn koneen ja laatikon kanssa.
Akseleista ja varsinkin renkaista tulee lisäpainoa 100-150kg.
Puskureista ja passaroinnista tulee melko köykäset-&gt; ei paina paljon.
Rockyn kopan kevennys (katto, penkit, takaovi ja pohja pellit n,100kg

Omapaino pitäis saaha pysymään n,1700kg+varusteet
Jos menee tuon painon yli niin saa jäähä volrock jänkhään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tota painon paholaista vain tahtoo kertyä monista pikku paikoista paljon
Olen itse huomannut ton projektin etenemisen varrella että kyllä sitä kertyy vaikka koittaa tehdä asiallista mutta kun auto pitäis pystyä leimaamaan on katsastus mieskin saatava vakuuttuneeksi kaikista asennuksista tulee helposti laitettua liian "järeää" tavaraa moneen paikkaan mutta ei jaksais ruveta kinaan konttorillakaan.
Täytyy puntaroida toi uazi viikonloppuna näkeee paljonko on painoa kertynyt tähän mennessä!!

Käytäppä puntarilla ennen mitään muutoksia. Saattaa olla tuo 1600 kg rima jo ylitetty kirkkaasti. Tahtoo lihoa nuo autot tosi herkästi, Laalaan laskelmat pitänee aika hyvin kutinsa.

On tullu käytettyä yhtä rockyä puntarilla (leimattu huoltoautoksi) ja tuo valmistajan ilmoittama 1600kg pitää kutinsa.

Varmaan aika erikoisen näköineen valmiina ilman penkkejä ja lattiaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei vaan, alumiini on kevyttä, samoin muovi levy. Kumi on painavaa, samoin lasi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Heh <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>tulipa kirjoteltua pöljästi, mutta joo pittäähän autossa pari penkkiä olla ja lattia.
Alumiiniä on jemmattu muutama neliö <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Joo noista ovista ja ikkunoista saa painoa mukavasti pois. pohjapelleistä ei niinkään riippu tietysti paikoista neliö millin peltiä painaa noin 7.9kg
Puskureista saa mukavasti pois.
Mutta sitten akselisto muutoksista tulee helposti lisää painoa.

Note! This message was posted anonymously!

Siis yllä minä
T: SoSo

Kunnolla kun ajetaan nii penkit on turhaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Tässä lähtökohta elimen luovuttaja näkyy taustalla!
http://www.petrisimolin.net/gallery/...I-VolRock1.jpg
Sitten joku ihmettelee että miksei portaaleja?
Portaalit hylättiin mietiskelyjen jälkeen, jätetään isot akselit isoille pojille!
Tarkoitushan on tehdä semmoinen lompakko ystävällinen vehje, isorengas sarjaan kun rupeaa rakentaan nii pitäis olla paremmissa hommissa! Siellähän renkaat maksaa yhtäpaljon kuin koko meidän auto! Toki renkaista taitaa tulla siltikkin kolmasosa auton hinnasta!


http://www.petrisimolin.net/gallery/...I-VolRock2.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...I-VolRock3.jpg




"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Jaa oliskos porttaalit jouten??

Portaalit on menny eteenpäin!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Ainahan sitä kieltämättä painoa on helpompi lisätä kun vähentää<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Mutta pittää yrittää tehä ultra kevyttä niin tullee keskipainava<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Niin ja nuista moottori painoista
volvo B30A (täydellinen) 200kg
Daihatsu DL42 236kg
DL52 (turbo) 250kg
tohatsun moottori painoista en tiä oliko apulaitteilla vai ilman

Mistäs taikaratsu kuski löysit painot.
Ite en löytäny mistään tuota volvon koneen painoa!
onneksi se on nuinpaljon keveempi kuin alkuperäinen, jotta ei tuu liian kevyt nii keulapainoa kompensoidaan sitten vinssillä!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!


Edited by - PIRSSI on 09/09/2005 19:28:34

No mie kävin nostelemassa nuita moottoreita, volvon koneella sain kaksvälilevyä selästä pois paikoiltaan ja tohatsun koneella lähti mekein kolme<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mutta helpompi konsti on käyttää googlea hakusanalla B30A<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.164club.org/techdata.html



Edited by - ROCKY on 09/09/2005 20:28:58

B18 painaa n 155kg
http://www.acc.umu.se/~widmark/lwvolvo.html
B23 painais varmaan 160-170kg
Eiköhän nuo ylimääräiset 40kg parista pytystä hyväksytä, onpahan reserviä enemmän jos tarvii tehoja nostaa!
Jos jollain on ruisku vermeet B30:een nii huutaa hep!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

hiukka menee off-topic puolelle mutta eikos B30 koneeseen ollu saatavilla ruiskujen lisäksi myös moniventtiilikantta?itse näin tuollaisen myllyn tmi:nikkilän verstaalla hämeenkoskella vuonna 1 tai 2, ja kertoi ostaneensa tuon konheen veneestä..