Uazin koneen kunto?
 

Onko kellään hajua ko. Uazin koneen kunnosta? Viimeisimmäksi punaisen Uazin mukana Liedosta Hämeenlinnan kautta Pirkanmaalle. Loppuun rääkätty vai hylätty tehokkaamman koneen alta?

http://www.petrisimolin.net/gallery/...one.JPG&lite=1

Joko ostit koneen?
Jos on sulla jo tuo kone tuo se tänne pajalle joku päivä niin katsotaan ohivuodot jne jne...
Sen kunnosta mulla ei ole sen parempaa tietoo mutta se on helppo selvittää...

Jep, eilen haettiin. Hinta kohdalaan vaikka olis romukin. Omassa menee edeleen vedet ja öljyt sekaisin + taustalla se käsittämätön jumittuminen. Viikolla ei taas kerkiä oikein mitään, mutta palailen asiaan. Odotellaan, jos joku tietäs koneesta jotain.

Tos tais olla BTR:n kone tai joku vastaava? Alkuperäisestä koneesta ei ole tietoa mut varmaan joku tunnistaa tai tietää paremmin. Ei oo tainnu olla rekisterissä vähään aikaan.

Note! This message was posted anonymously!

Löysin vanhan topicin koskien koneen alkuperää
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=9886

Tossa jotain vanhaa juttua liittyen samaan uaziin
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=14356



Edited by - SoSo on 05/09/2005 21:55:08

Jeps, löysin itsekin noi saitit samoihin aikoihin etsintöjen jälkeen. Thank´s anyway. Ei taida nähdä vaivaa puristusten mittauksille, yms. Avaukseen, jotta tietää mistä mättää. 5 mm kannesta pois on aika kova pala, nostaa puristuksia aika paljon. Ajatuksena kun oli "risiiniöljyllä" & Viruvalgeella käyvä kone...
Herätetään samalla keskustelu sopivasta länsimaalaisesta tekniikasta. B20 Calmarilla? Helposti konehuoneeseen? Muita vaihtoehtoja? Fordin joku matalaviritteisempi kone pienellä sopiva?

Jaa noinkos se meni? Mä olin elänyt siinä käsityksessä että ensimmäinen GAZ 49-B kone olis antautunut ja nyt olis toinen menossa.. Kertokoon kuka tietää, vaikka anonymous.

Jatkokyssäri (vai laitanko uuden topicin??) uazin välityksistä, perät&jakolaatikko ja 1-pykälä, miten isot fillarit menee järkevästi vakioväleillä jos on "alavireinen" kone?

- Assholes are people too! -

/typo-edit/

Edited by - SaSa on 05/09/2005 22:55:22

1. 3,78
2. 2,6
3 1,55
4 1,00
Pakki 5,224
Jakis 1,94 tai 1,47
Perät 4,625
Porttaali 5,38
33" alkaa olla mun makuun jo ehkä liian nopee

Edit:pakki ja rengastus unohtu

http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gifItäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gif

Edited by - -MAKE- on 05/09/2005 22:57:43

Edited by - -MAKE- on 05/09/2005 22:58:51

Joo 33" karvan liika nopee ainakin vakio koneella loppuu vääntökesken ja joutuu meneen moneen paikkaan ylikovaa... Kokemusta on monen raidetangon verran ja peukalot kipeenä!!

Noi lootan välitykset on näköjään uudemmissa malleissa muuttuneet. Vanhoissa menee seuraavasti:

1. 4,124
2. 2,641
3. 1,58
4. 1
R. 5,224

Eli kannattaa pistää hakuun noita vanhempia päävaihteistoja.

Mutta ainahan kannattaa kokeilla 3.54:n perävälityksillä ja 35" renkuloilla. Tietää sittem että miten mennään vauhdikkaasti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Niin ja sitten saa kyllä kaupasta lukkoja/välityksiä mielin määrin.
<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."

-Paroni Rothschild-

Treeltä vois löytyä vielä 5.?? peränvälityksiä jos joku kaipaa

Jep, viimestä kertaa pintaan. Koneen kunnosta hajua?