Orbitrol ohjaus lisäksi
 

Mites on voiko tuota orbitrol ohjausta "Lisätä" alkuperäisen ohjauksen rinnalle?
Onko vieläkin voimassa jokin asetus mikä estää pelkän orbitrol ohjauksen käyttämisen. Jos vaikka käyttäisi sähköistä pumppua niin ei ohjaus takkua vaikka kone ei käy.

Tai tee niinkuin minä:

http://www.coloradok5.com/hydroassist.shtml



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[quote]
Tai tee niinkuin minä:

http://www.coloradok5.com/hydroassist.shtml



edit: tämähän kylläkin vaatii sen tehostetun ohjauksen jo alunperin...



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Itellä on ollu ajatuksissa jotain tämmösen tapaista -> http://www.ticonsole.nl/parts/pas/pas.htm Joku tehostajan pumppu tekemään painetta ja ohjausiskarin tilalle kaksitoiminen sylinteri. Sitten venttiilisysteemit sillain, että sylinteri alkaa toimimaan kun rattia käännettäessä männän eri puolille tulee paine-ero. www.rockymountainmoggers.com -sivuilta löytyy kans joku selostus tommosesta systeemistä. Vastaavia on kai joskus ollut ihan tehtaalaisena vanhoissa Chevyissä, ainakin Corvettessa.

http://westtexasoffroad.homestead.com/

Niin ja piratesista löytyy linkkejä ja vinkkejä miten mihinkin simpukkaan saa porattua ulostulot hydroassistille...

Olikohan siinä yhdessä patrolissa missä 39 boggerit oikeen leimallakin toi hydroassisti? Kun tulee ohjausiskarin tilalle niin voidaanko sitä pitää hydraulisena ohjausiskarina leima mielessä???<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Eihän mikään hydraulista ohjausta kiellä, kunhan ohjausliikkeet välittyy myös mekaanisesti.

/* Life Begins at 35" */

Itekkin tossa väsäilly sivussa Orbitroolia. Eka testi oli sellanen, että laitoin Orbitroolin rattiakselin päähän(no mihinkähän muualle sen sitten laittais?) ja sitten kaksitoiminen hytikkasylkky liikuttamaan raidetankoa. Paineen meinasin ottaa Tojotan omalta tehostimen pumpulta, mutta ei toimi.

Orbitrooli vaatii aika kovan paineen toimiakseen, kuulin lukemankin, mutta enhän minä nyt sitä muista. Jos painetta ei ole tarpeeksi, ns. paluuventtiili ei aukea ja homma kusee.

Isot pojat jutteli, että Chevyn pumppu antaa kovemman paineen ja mm. Volvoissa on käytetty samalaisia pumppuja. Chevyn pumpuilla noita on saatu toimimaan. Koitan nyt seuraavaksi Volvon versiota, vaikka senkään toimivuudesta ei ole takeita.

www.alanmiehet.com #1

Ja näin korotat sen pumpun painetta ja lisäät virtausta:

http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Salpakankaan maasturitehtaan lattialta löytyi mielenkiintoisia osia:

Mitenhän tämä toimisi hydro-assisitin ohjauksena, Eli 405 Pösön hammastangosta löytyy tuollainen pieni "orbitrooli" joka ohjaa tuota sylinteriä hammastangon vieressä.
Virittelisi vaikka ohjausakselin rinnalle tuon venttiilin toimimaan ketju/ratas välityksellä.......

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77360