Opel campo
 

Nyt auttakaas alottelevaa offi pojan alkuu. Tossa olis ehkä tarjolla opel campo 3.1td 4x4 . Ilmeisesti saa vetää täydet 3500kg? Ja sit kertokaa kokemuksia, veto hommis, metäs? Millattii noihin on osii tarjol yleisesti. Nyt on aika kertoo suoraan faktoja ja ideoita ja mielteitä autosta, olisi suuri ilo. Tämän postauksen saa kyllä poistaa jos aiheelliseksi joku sen näkee.

- Janne

Varaosia, eli peruskamaa saa ihan motonetistä yms. niinkuin jarrut, pallonivelet jne. Erikoisemmat menee sitten tilaushommiksi. Toi kone jaksaa mukavasti vetää kuormaa ja muutenkin vahva kestävyydeltään. Runko noista tuppaa häviämään matkanvarrelle mikä on niitten suurin ongelma.

Täältä löytyy 5 Isuzua, ei voi kun kehua. :) (Autohan on käytännössä Isuzu mikä on varustettu Opelin keulamerkillä...)

Tosiaan tuo tekniikka eniten mietityttää kun ei ole mitään tietoa noist millasii on ollu kestämään. Runko ei ole mikään ongelma ja palkkii hakee nii senku tekee uusiks. Millanes värkki toi on alustaltaa tonne mettää mennes? vastaa nissanii jne.?

Riippuen tietysti metsäajelujen raakuudesta mut ei tämäkään mistään huonoimmasta päästä perus etenemiseen ole vakioalustalla. Paha vertailla kingkäppeihin tai mitsuihin kun ei oo niitä koskaan ollu mutta ei noissa vakiopeleissä niin suuria eroja loppujenlopuksi ole. Renkailla ym. hifistelyillä saa sitten lisää ominaisuuksia..

Tänää kävin kyselees melkee kaikki osat tehdas toimitus ja hinnat ihan tajuttomii.

Eikös tuo nyt teknisesti ole kohtuu lähellä Fronteraa...? Rontin kanssa saa hieman salapoliisityötä välillä osien suhteen tehdä, mutta toisaalta ei tähän asti mitään merkittävästi muunmerkkisiin verraten kalliimpia ole tullut kohdalle. Joitain osia sitten joutuu ostamaan purkuosina, esim. etu-umpiota ei uutena löytynyt. Mutta siis Isuzuissa ja muissa Opeleissa samoja osia paljolti, jotka ovat käypäsiä. Näissä pääsee soveltamaan sitä toisessa topikissa todettua, ettei osan tarvi olla juuri automalliin tarkoitettu kun se vaan on käypäinen.

Juu kyllä tiedän miten näit ollaa sovellettu vuosi kaudet mut kävin kyselees saako tohon suoraan miten osia.

Veikkaan että on sama ongelma kuin Hyundaissa. Osia ei saa suomesta, mutta osia saa ulkomailta. Koska kyllä Fronteraan löytyi heti ulkomailta uusia umpioita. Lähimmät näytti olevan latviassa kun pikaiseen googlasi. Lisäksi suomessa nuo osat on ihan helvetin kalliita, ei ole mitään järkeä ostaa suomesta niitä. Postikulujen kera osat on yleensä aina halvempia ulkomailla.

Mitä se tuo "suoraan" tarkoittaa? Merkkiliikkeestä tilaamalla = kestää ja hypit sinne ja takaisin.

Helpompi tilata suoraan kotiovelle/lähipostiin, esim. Milneriltäkin löytyy perushuolto-osaa: http://www.milneroffroad.com/isuzu/t...suzu%2Ftrooper

Just tunti sitte laitoin paikalleen Milneriltä tilaamani etukardaanin Montereyhin (on muuten tolla samaisella Isuzun 3.1 td koneella). Kesti reilu viikon ku tuli kotiovelle ja hinta oli 147 £, Suomen hinta merkkiliikkeessä (kun muualla ei ole) oli tasan 2000 euroa!!! Otin vielä ristikon mukaan jos vanhan kunnostaa, se maksoi peräti 10 £ ja Suomessa n. 250e....

Siis mulla ei todellakaan riitä ymmärrys näihin maahantuojien hintoihin :/ Ei todellakaan. Nykyään tilaan suurimman osan ebaysta/muualta internetistä mihin tahansa autoremppaan. Jos nyt ei sitten satu jotain käytettyä löytymään läheltä.

Anteeksi offtopic, mutta perkeleen ahdistavaa :D

Itellä olis Opel Frontera projekti, jonka kaveri ruttasi. Hammastankopaketti pitäisi jostain löytää. Suomessa tonnin, mualimalla 350+kulut. Pitää vielä purettuja kysellä.