ledi työvalo ja akku
 

Kuka osaa laskea kuinka pitkään 100 ampeerin akussa riittää virta 48w led työvalon palamiseen
Tarve olisi noin viiden tunnin palo ajalle

noin karkeasti laskien, 48w vie 12v jännitteellä noin 4A virtaa, joten 100Ah akku ruokkii sitä 25h, mutta jännitteen laskiessa virta kasvaa.
Kyllä se 5 tuntia palaa helposti, veikkaisin että 15h palaa hyvin?

Joku kertonee tarkemmin...

no uskoisin että akun jännite pysyy sen 100Ah asti noin 12v ja 100Ah jälkeen rupeaa jännite laskemaan alle nimellisen(12v):confused:
tuskimpa tuo 100Ah jälkeen akku on täysin varaukseton.:confused: voi tuo 25h olla ihan realistinen.

Tänhän vois melkein testata... Niin sais jotain faktaa aiheesta... Tarvii pistää tuo yks vaihdettu (ei enään täysissä voimissa oleva akku) lataukseen ja katsoa mikä on lopputulos...

Pitäs käydä tarkastamassa minkäs vahvuset lamput meijen transporterin matkustamossa on.. Oltiin kuukausi sitten 5 vrk Islannissa ja jäi valot päälle. Kyllä ne paloi vielä kun tultiin takasin, mutta portteri ei jaksanut käynnistyä. Eikä se akkukaan enää virronnut, vaikka äly defalla koitin eloa siihen puhaltaa:D

Taitaa kumminkin napajännite pudota reippaasti alemmas, kun 100Ah on otettu ulos. Exide kertoo ainakin, että 10.5V olisi napajännitteen rajana, kun akun ampeerituntimäärää lasketaan. Muistelin, että testin alarajan napajännite olisi ollut jossakin 9V tienoilla, mutta Exide kertoo sen 10.5V. On tainnut testi muuttua vuosien kuluessa tai sitten muistelin vain väärin.

Sähköistä en mitään tiedä mutta vanhan kansan nyrkkisääntö on, että akusta saa ulos suunnilleen puolet ilmoitetusta amppeerituntimäärästä. Voi pitää paikkansa tai sitten ei :p

100Ah x 12V = 1200Wh

1200Wh/48W=25h

Sitten kannattaa miettiä akkutyyppi että kannattaako syväpurkaa.
9V (usein 9-32V) lienee noiden ledien minimi jännite jolla palaa.

no kappas:D

Pitääkö tuolla akulla tehdä muuta?
 

Siis tuo 100 Ah (12v) akku kestää huoletta purkaa tuon 5 tuntia 48w Led-työvalolla.
Tuo -2x4WD- laskenta malli on oikea, ja JOS tuosta 25 tunnin teoreettisesta ajasta käytetään 20%, niin tuo syväpurku ei mielestäni ole se ongelman ydin:
Siis jos teet tuota "5 tunnin sykliä" joka päivä, niin ilman muuta joku "parempi-" akku käyttöön.
Mutta jos teet satunnaisesti, esim. muutaman/alle 50 kertaa? vuodessa, ja varsinkin kylmässä, niin normaali, hyvälaatuinen starttiakku voi kestää vuosikausia.... Sillä edellytyksellä, että akku ladataan Älylaturilla (itselläni C-tec 7000) täyteen mahdollisimman nopeasti (siis lataaminen aloitetaan esim. 24h kuluessa, viimmeistään viikon päästä; ja jos starttiakku syväpuretaan, siis niin tyhjäksi että lepojännite on 7 volttia, niin se ei toivu enää vrk kuluttua aloitetulla lataamisella entiselleen, mutta samantien aloitettu lataus pelastaa paljon....
Ja pitää muistaa se, että esim. 20 asteen pakkasessa 100 Ah akusta ei löydy lähellekkään tuota kapasiteettia, ja "tyhjä" jäätyy (jolloin kärsii merkittävästi) vielä "kaupantekijäisiksi"

pakko kyssyy mitä meinaat askarrella? mut kyl se virta viideks tunniks riittää varmasti.
menneenä syksynä 110a akulla tuli polteltua 50w lediä kolmekin tuulas reissua ku ei päässy lataamaan ja hyvin piisas virta. yhteesä ehkä kymmenisen tuntia palo kaikkiaan noilla reissuilla.