Automaatin lämmöt? / mittareista
 

Minkälaiset lämmöt noissa automaatti askeissa on?? Pitäis hommata lämpömittarit mutta vaihteiston lämpömittareita on aika vähän tyrkyllä.

Mitä mittareita vehkeissänne käytätte??
Meinasin laittaa vedenlämmön,vaihteistoöljyn lämmön, moottorin öljynpaineen ja menoveden määrän mittarin. Mistähän sais mekaanisia mittareita mulla on pari autometerin mekaanista mittaria joista toinen on rikki.
Noi mittarit on todella hyviä mutta tässä tapauksessa vähän turhan arvokkaita. öljynpaine on helppo homma mutta noi mekaaniset lämpömittarit on vähän vaikeempi pala

vedenlämpömittari riittää öljylle ja toimii.

mekaaninen vesilämpötilamittari on tuossa omassa virityksessä mittaamassa vaihteiston lämpöjä
kun se ei tiedä minkä lämpöjä mittaa vaan ainoastaan lämpöjä.ad harakiriliikkeen sellainen.
isot pojat ovat kertoneet että automaatin lämmöt tulisi olla noin 80c astetta ,mutta öljyn ominaisuudet ryhtyvät häviämään vasta 90-110c asteen tienoilla ,jonka jälkeen tulee laatikon kilometrit täyteen.
joku paremmmin asiaan perehtynyt varmaan infoo asiasta laajemmin...

Joo eli veden lämpötilan mittari riittää silloin mainiosti niin kuin mexico jo totesikin.
Mistäs noita mekaanisia mittareita sais niissä kun tuota anturi vikaa harvemmin esiintyy.

Mihin kohtaa ja miten automaatin lämpömittarin anturi kannattaa laittaa?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

MULLA OIS MYYNNISSÄ UUSIA MEKAANISIA LÄMPÖMITTAREITA A 15,-€ SOITA JOS TARVII 050 592 4341

Note! This message was posted anonymously!

http://www.racersplace.fi/autometerSP_tarj.php

Tuollahan noita, ja öljypohjaan suosittelevat mittarin valmistajat.
Jotkut on laittanut jäähdyttimelle menevään linjaan, mutta silloin se mittaa juuri turbiinilta tulevaa öljyä, mikä on kuumempaa kuin laatikossa oleva.

Joo noita autometerin mittareita mullakin on pari.
Mutta nyt haen halvempia versioita tarvitsen vain suuntaa antavia mittareita joista voi tarkkailla jos jossain mittaus pisteellä tulee suuria lämmön nousuja esim. nouseeko lämmöt vinssatessa

Öljypohja se paras paikka olisi, mutta jos saat johonkin kohtaa tulo putkea ennen jäähdytintä niin sekin viellä ok.

Lämpötiloista oli joskus jossain topicissa juttua, mutta joku 120 tai 140c astetta hetkellisesti ei viellä paha. Optimi muistaakseni jossain 70-90'c. 170'c muistaakseni kovettaa jo tiivarit ja öljy menettää ominaisuutensa.

Mulla on ollut lämmöt norm. 75-80 astetta ja pahoissa kikkailuissa ja pahoisssa upotuksisissa 110-120 astetta hetkellisesti.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Onko sulla minkä koko luokan jäähdytin vaihteisto öljylle??

Kun joskus muistais mitata..... mutta perinteisellä stetson ja hiha metodilla tarkasteltuna ulkoiset mitat olis 10cmX45cm ja 7cm paksu. Saisi olla isompikin niin jäähdytys tehot rittäisi paremmin tiukoissakin paikoissa.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Omiin kokemuksiin nojaten en kyllä suosittele yli 130c` lämpöjä.

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

En muista minkä tomaatti, jätti vikakoodin aina, kun lämpötila ylittyi 125 C. Sen jälkeen oli ohjeena vaihda vaihteistoöljyt.

120 C ylitykset ovat enempi vähämpi harmaalla alueella.

j.h

Mihin vehkeeseen olet laittamassa jäähdytintä? Chevyissä kiertää jäähdyttäjän sisällä toisessa päässä öljyn lauhdutin ja toisessa päässä automaatin lauhdutin joka omasta mielestäni on hyvä ja tehokas koska pitää öljyn jäähdytysnesteen lämpöisenä eli noin 80-90 astetta.

Note! This message was posted anonymously!

Mulla juuri sitä syystä eriytetty -> laatikko lämpenee niin konekkin lämpenee. Normi ajossa ok, mutta mielestäni ei viisasta offi käytössä.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Siinähän menee "suora" putki syylärin läpi.Kyllä itse käytän erillistä "öljyn lauhdutinta".

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

Biltemasta löytyy mittarit ja HALVALLA

Note! This message was posted anonymously!

Joo biltsu oli yks vaihtoehto mutta Juukan miehellä oli noita "mekaanisia" mittareita tilaan niitä jokusen. Biltsun mittarithan on "elektronisia" ja niiden anturit vähän turhan lyhyt ikäisiä tosin niihin varmaan löytys hivenen paremmat anturit suht edullisesti

Mekaaninen lämpömittari löytyy ainakin Offivarusteesta. Hintaa muistaakseni 10-20eeroo.
Semmonen on mulla öljypohjaan asennettuna.

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Lauhdutin on ehdoton Offikäytössä, yhden laatinkon polttaneena tiedän... Mittarit on parhaita mekaanisena, tuli itse sijoitettua elektronisiin mittareihin, mutta tuntuvat jo uutena olevan paskoja, no täytyy asentaa mekaaniset mittarit eli öljynpaine, veden ja vaihteistoöljyn lämpömittarit.

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Ja MEKAANISET ampeeri ja volttimittarit...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>...oli pakko...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

mulle tuli autometerin elektroninen lootaöljyn mittari ja anturi on öljypuhjassa..hintaa jäi noin 50€..amek.importilta tilasin..

lisä jäähdytin on syylärijäähärin lisäksi myös ja toimii, lisä sähköflekti vielä kaiken varalta..

-Blazer k5 -86
-Vette -74 (kunnon projekti ei valmistu ikinä)

**PÄÄTÄSÄRKEE motorsport**

Omassa eurooppalaisessa käyttökulkineessa Bilteeman "laatu"öljynlämpömittari kertoo syylärin sisällä olevalle öljynjäähdyttimelle tulevan öljyn lämpötilaksi aina yli 150 astetta (mittarin asteikko loppui siihen), kun loota on lämmennyt... Tosin anturi mittaa (mittasi) "nerokkaasti" siis jäähdyttimelle tulevan öljyn lämpötilaa, mikä ei taida paljoa kertoa. Nyt se ei mittaa mitään, koska anturi hajosi kuukaudessa.
Öljypohjaan se anturi piti virittää, mutta yllättäen on jäänyt tekemättä...
Jäähdytyssysteemi on originaalikunnossa, sisältäen kuitenkin uuden syylärin (ml öljynjäähdytin) ja uudet letkut. Mitään ongelmia ei ole ollut isonkaan kärryn kanssa, lukuunottamatta kesän pahimpia helteitä, jolloin isoissa mäissä rupesi tuntumaan, että lämpiää liikaa. Mutta alle +20c ei ongelmia. Autolla ja laatikolla on vedetty ko kokoisia kärryjä jo 100tkm, huoltotoimenpiteinä öljyt ja suodatin 60tkm välein.