Ruttutukku KZJ
 

Pitkään ollut haaveissa päivittää käyttöauto hieman uudempaan maasturiin mutta persaukisena ei ole varaan mihinkään nyky Land Cruiseriin. Sitä paitsi niissä on kaiken maailman sähköhärpättimiä ja ajonhallintajärjestelmiä että sellasiin en koske pitkällä tikullakaan.

AVK:lla sattui sitten olemaan 1997 vuosimallin KZJ 95 (3.0 TD 1KZ-TE kone) sopivaan hintaan. 612000 ajettu ja automaatti (A343F), sähköinen takalukko, ei ilmastointia tai vakkaria. Näilläkin kilometreillä on luotto Land Cruiseriin kova, olihan se jo valmiiksi sisään ajettu kirjaimellisesti. Jos tekniikka pettää niin näitä saa jo jotenkin järjelliseen hintaan hommattua.

AVK:n kuva
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140363

Trailerilla hakemaan. Meinas tulla lisää romua AVK:lle kun traileri rupesi hajoamaan muutama sata metriä ennen kotipihaa. Joku tukivarsi oli revennyt niin että rengas hinkkasi johonkin rautaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140371

Kovin on saman oloinen kuin faijan suunnilleen saman ikäinen pajero
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140373

Tää oli ottanut pikku pusun keulaan, puskuri, maski, tuulilasi, bagit, kuskin valo paskana.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140376

Ostin tän jo viime syksynä mutta ei ehtinyt kun osia hommailemaan ennen kuin nyt loppukesästä alettiin pajottaa nippuun. Pikku vaihtokaupoilla sain broidin oikomaan keulan ja konepellin. Oli vissiin aika vittumainen homma tuo konepelti mutta passeli siitä lopulta tuli.

Takomista ja pakotusta että pelti oikenee.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167337

Airbagit ostin käytettynä ja vaihdoin itse. Bagin valo sammui kojelaudasta eli toimii. Tässähän ei ole mitään nykyaikaista OBD pistoketta josta saisi tarkaaa tietoa vaan joku diagnostiikka pistoke vain joka vilkuttaa mittarinvaloissa vikakoodit. Tuulilasi vaihtoon ja Rölliltä ostin alkuperäisen muovipuskurin. Sitten vaan hommasin turvalaitetarkastus paperin ja leimalle. Leima tuli lähes huomautuksitta.

Leimassa ja heti ensi töikseen asennettiin snorkkeli:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167346

Snorkkeli tuli hommattua euro4x4 partsilta ja on ilmeisesti bensamalliin.

Reiät sapluunan mukaan, tai no tuo iso reikä oli siinä kovin huonosi mallinnettu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167350

Bensamallissa putsari on siinä missä tässä toinen akku. Joutuis tekemään olemassa olevista ja uusista putkista sovituksen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167351

Että putkihässäkkä menisi helposti paikalleen niin suurensin vähän reikää sivupellissä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167349

Näin se sitten makaa sisälokarin alla. Alkuperäisen putsarin liitoksen vedenpitävyys pitää vielä joskus tarkistaa vaikka ei tätä ole tarkoitus mihinkään syvälle ajaakkaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167348

Muuten istuu hyvin mutta taitaa kiinanromussa olla joku valuvirhe kun irvistää noin pahasti edestä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167345

Vahinkotavaramyymälästä sattui löytymään muutamalla kympillä uudet eibachin 25mm levityspacerit ja olihan ne laitettava kiinni että sai vakiovannetta hieman ulommaksi. Hakusessa tähän olisi 8x17(tai 16) ET0 - ET -6 vanteet.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167333

Keula oli kovin kasassa joten ostin Rölliltä 25mm jousispacerit jotka korottavat tukivarsien kulmasta johtuen noin 50-60mm.

Spacerit vaati tolppien purkamisen koska piti laittaa yläpäähän pidemmät pultit.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167336

spacerit
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167335

Paikallaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167352

Vetarin kulma vakiona
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167353

Vetarin kulma spacereilla, teen ehkä diff dropin jossain vaiheessa että kulma korjautuu eikä ulosjoustossa ole liian raju.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167354

Heti muuttu paremman näköseksi kun samalla poistin astinlaudat. Niiden tilalle tulee kylkiputket joskus. Keula nousi about 60mm.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167342

Tehtävää:
rautapuskurit eteen ja taakse (tilattu jo puolasta)
50mm korinkorotus (on osat jo paitsi rattiakselin jatko)
33"x12.5x17" tai 285/75R16 renkaat
8 (tai 10) x 16 (tai 17) ET 0 - ET -6 alumiinivanteet
Vinssi eteen
Pohjapanssarit
Takalukon korjaus (jumissa käyttämättömyydestä)
penkinlämmityksen korjaaminen kuskinpuoli (nahkapenkit on kylmät talvella)
Peilinlämmittimien korjaus (nappi kojelaudassa mutta ei tapahdu mitään, täyttä varmuutta ei edes ole onko tässä sellaisia)
välijäähdytin jos mahtuu keulalle
Automaattilaatikon jäähdytys pois syylärin alaosasta omalle kennolle (ettei mene jäähdytysnesteet ja atf sekasin ikinä missään tapauksessa)

Käyttöautohan tämä on mutta ehkä noilla varusteilla jo uskaltaa ajella maantiellä ja ehkä jonkun makkaranpaistosafarin voi heittää vaikka rajan tuolla puolen.

Tarkista ekaksi onko sähköjohdot oven ja korin välistä ehjät, kun rupeet peiliä ihmettelemään

On kyllä vaikea uskoa, että ois sama konepelti kuin ruttutukun kuvassa. Muutenkin järkevän näköistä rakentelua!

Mistä firmasta Puolasta tilaat puskureita? Linkkiä?

Vaikka kuin on toitsu niin 621tkm ajettu??? Sillä on kyllä veivattu aika huolella. Manuaalina tuollaisen ehkä uskaltaisi ostaa, mut automaatti? Tosin japanin automaatit on varmaan huomattavasti parempia kuin amerikan ihmeiden. Mitäs tuollaiseen maksaa uusi motti jos tuo paukkuu? Niitä tuskin kannattaa paljoa korjailla?

Ihan mielenkiinnosta mitä ne pyysi tuosta avk:lla kun se on noin paljon ajettu? Ei se kovin kallis voi olla. Broidi osti sieltä kanssa yhden menopelin tuossa. Ei ollut edes bagit lauennut. Samalla tavalla oli kuitenkin rikki. Katsurit vinkui siihen autoon korimittauksen, vaikka ei ollut edes mitään ehtoja mukana. En tie onko tuossa ollut myös korimittaus?

Kyllä kilometrit vähän hirvittää mutta tuossa oli huoltokirjaa täytetty aika hyvin ja kaikki öljyn ja jakopäänremmin vaihdot ja suuremmat löyty kirjasta. Vaikka käytönjälkiä oli niin pidetty kuitenkin kohtuu tunnollisesti ja huollettu, ollut jollain koneurakoitsijalla tms. käytössä.

Uusi kansi vaihdettu 100000 sitten, jousitus ja iskarit uusittu, uusi jäähdytin jne. Kyllä tosta siihen 3 rahan pintaan piti vielä kärsiä mutta laskeskelin riskiä että osina saa jo jotain jos huono. Katsoin että konetta ja lootaa saa jo sellaiseen hintaan että voi vaihtaa jos tulee kilsat täyteen.

Alkuperin tuossa kiinnosti kone jonka olisin voinut tunkea berttaan ja saada siitä 150kg kevyemmän, tosin 1kz-t olisi parempi mekaanisella pumpulla. Koneita ja kokonaisia tax free/kolari/varaosa autoja esim. 4runner tolla koneella saa johonkin about 1500-3000e ja varmaan halvemmallakin jos osaa etsiä. Kone + automaattipaketti halvin ollut noin 1600e japanista tuotu.

Tässä ei ollut erikoisehdoissa kun turvalaitteet ja nelipyöräsuuntaus. Auto oli vielä katsastettu alle 2kk kolaroinnista joten kaikki oli valmiiksi leimakunnossa paitsi tietty kolarissa vaurioituneet nippelit.

Automaatti on kysymysmerkki, en ole huoltokirjaa vielä tulkannut niin tarkkaan että tietäisin sen historiasta. Ajattelin tuossa ainakin ohittaa vakio lauhduttimen ja laittaa jäähdyttimen eteen erillisen. Melkein merkistä riippumatta tyyppivika noissa yhdistelmäjäähdyttimissä että menee öljyt ja atf sekaisin kun kenno tai tiiviste pettää. Ei niinkään harvinaista koska viime viikolla työkaverin 2006 nissan pathfinderissa kävi juuri näin.

hyvä ja siisti käyttis tulee

Siel ois AVK:lla samanmoinen taas tarjolla: https://www.avk.fi/Shop/Vehicle/Vehi...uiser-3-0d-4x4

Jep huomasin ja olis kaikki herkut. Saa nähdä mihin hinta jää.

Avk oleva Toyota oli tarjottu 7900 tais vielä tosta nousta ylöspäin kun pyynti oli 6500 hei haloo

Jep samaa ihmettelin. Kovia hintoja... Liekö sitten edes mennyt kaupaksi vai onko joku avk:n oma huuto ja jää varastoon? Tosin tässä yksilössä oli vaan lommoja ja muita esteettisiä vikoja joten menee leimalle helposti (ellei jotain piilovikaa). Nettiauton halvin tällä hetkellä 8900e mutta siinä ei kyllä ole edes vakkaria eikä webastoa kuten avk:n mallissa.

Avk ei kyllä huuda mitään niillä omasta takaa noita romuja aivan tarpeeksi mut voi tulla myyntiin uudestaan jos ostaja ei lunasta toikin oli saksan tuonti aina voi olla jokin yllätys löytyä kun tuolta avk ostaa autoja(Toyota) kun niitä on vuosien saatossa tullut osteltua aina on jotain ylläriä tullut.

Joulupukki kävi aamulla. Puskurit saapuivat puolasta. Kaikki vaikuttaa hyvältä. Ainoa missä tuli varmaan kielierojen takia sekaannus on että takapuskurista puuttuu upotetut peruutusvalojen paikat. Toki ne voisi itsekkin siihen tehdä jos koen tarpeelliseksi mutta joutuu sitten maalailemaan uudelleen.

En tiedä sitten tulisiko hyvä jos nuo maalaisi levikkeiden väriseksi, tuli vasta jälkikäteen mieleen että olisivat voineet valmiiksi värjätä.

Voi olla että pitää kairata takapuskuriin myös takavaloille paikat tai sitten siirtää ne puskurista ylös. Ylhäällä olevat takavalot on vaan hämyjä eikä niissä taida olla polttimoille reikiä. Suomen idioottilakien takia kun pitää valot olla varapyörän takia alhaalla puskurissa eikä ylhäällä josta ne näkisikin joku.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167671

Ihan jytky, enemmän epäilyttää se että tuleeko tuo runkoon muuta kuin muutamalla pultilla kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167669

vinssipeti
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167672

Takapuskuri ulottuu sivuille asti joten joutuu alkuperäiset levikkeet katkaisemaan. Takapuskurista tosiaa jäi puuttumaan peruutusvalot kun en tajunnut että ne on lisäoptiot ja jos laittaa vakiot takavalot niin niillekkin pitää tehdä reiät.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167673

Kiinnikkeet. Asennusta tulee mutkistamaan se että teen 50mm korinkorotuksen samalla joten joutuu jotain muokkausta tekemään. Etupuskuriin tulee myös led päiväajovalot jotka on mukana setissä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167670

Komeen näköiset. Kehtaatko kertoa mitä tuollainen takapuskuri tuli maksamaan?

Silloin kun oomaani tein niin ei ollut kuin etusia tarjolla ja monesti ollut mielessä takapuskurinkin vaihtaminen vielä.

Korotus ei paljoa häiritse asennusta, luultavasti kohtuu samanlainen kiinnitys kuin arbin puskimissa. Laikalla poikki, pala väliin ja migillä liimaa takas yhteen.
Ainakin mulla on ongelmitta kestänyt noin tehtynä.

Takapuskuri 370e mutta sain siitä vielä alvit pois. Lisäreiät olisi maksanut 70e lisää.

Komeee ruiseri tulee !!

Siistin näkösiä palikoita ovat tehneet. Onkos oikeesti ledit, kun Googlekääntäjän mukaan valot ois kyl halogeenit?

Paljonko maksoi etuvalot ylimääräistä? Paljos tuli rahtia koko paketille?

Kiinnostaisi itteä tuo HZJ71 etupuskuri, mutta tiedä sitten sopiskohan orkkiksen vinssin kanssa.

On ledit. Valot + niiden lisäreiät puskuriin maksoi 70e. Rahti oli 140e lavalle eli niin paljon kun siihen mahtuu. Ihan nopeaa toimintaa koska tilaus luvattiin valmiiks 10 päivä jolloin se lähtee kuljetukseen ja 18 päivä jo saapui.

En malttanut odottaa että tekisin korinkorotuksen vaan aattelin että helposti tämmönen bolt on puskuri kiinni menee mutta ei.

Runkoaisan päästä piti ruuvata sellaset töpöt pois. Sitten sovitin kiinnikeraudat jotka tuli rungon alle kahdella pultilla ja sivulta yhdellä. Tai niin ainakin kuvittelin.

Eka sovitus. Tähän kun nosti puskurin niin jäi noin neljä senttiä liian ulos. Mallailin puskuria ja totesin että ei näin voi olla ja rälläkkä käteen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167701

Runkoaisan päästä 4 cm pätkät pois että puskuri menee tarpeeksi syvälle. Rungon alla kiinnike taaimmaiseen pultin reikään, toisen reiän joutuu poraamaan ja laittamaan läpipultin. Myös kylkireikä piti porata uuteen paikkaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167700

Vihdoin yli neljän tunnin äherryksen jälkeen kylmässä tallissa puskuri oli paikallaan. Ei ihan kaikilla pulteilla mutta niin että pysyy. Pitää vielä kaksi reikää porata ja laittaa loput kiinnikepultit. Sisälokarit piti vielä edestä leikata muotoon.

Samalla tuli huomattua että apparin puolen lokari taitaa kolarissa olla vääntynyt sittenkin sisäänpäin noin sentin. Tämä selittääkin hyvin miksi snorkkeli ei istu päästä kunnolla. Puskurin reuna nimittäin ei meinannut mennä paikalleen ja lopulta pullautti levikkeen pään irti kiinnikkeistä. Täytyy koittaa vanuttaa lokaria oikoseksi. On vaan niin nätisti mennyt ettei mitään vekkiä huomaa mistään.

Mihinköhän hittoon etukilven laittas. Se eu kilpi on vielä niin älyttömän pitkä että pitää kai tunkee tohon pyöreitten reikien alle vaikka jääkin vähän alaviistoon.

Päivävalotkin pitäisi kytkeä muttei mitään hajua miten.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167699

Hyvän näköinen! Mainittiinko puskurien painot jossain? Näyttää kestäviltä. :D
Mulla on kilpi omassa autossa aikalailla siinä, mihin omaasi suunnittelet. Näkyy hyvin, eikä ole urputtamista tullut. Äkkiähän jonkun kilventelineen väsäät, jos kulma muuten jää liian jyrkäksi. ;)

Laita kilpi tuohon vinssin köysiohjarin päälle. Jos ja kun tulee vinssi, niin kitaan oli jossain tarjolla sellainen kilpiteline, jolloin vinssatessa saa kilven otettua pois tieltä.
Pysyy vinssi paremmin suojassa suolahiekkaravalta ja kilpikin siistimpänä, kun ei sitä ole siinä keulassa runnottavana hankalissa tilanteissa.
Tällä ei liene tarkoitus pääasiallisesti vinssaillakkaan, vaan olla siistinä käyttiksenä?

Olipa hankala löytää mieleistä kuvaa, mutta tuossa jotain vastaavaa, tosin rullakidalla ja saranoidulla telineellä. (mielestäni parempi olisi sellainen minkä saa otettua pois kokonaan)