Mistä tuplanivel kardaaniin?
 

Otsikko sanonnee asian tarpeeksi selvästi. Nyt vaan linkkejä / vastausta asiaan.

Onko pakko olla tuplanivel ?? Kunnon ristikolla ja haarukoilla pääsee kans rajuihin kulmiin.

Jos tarvitaan CV-jointtia niin ei auta...

160 koppaisen patrollin etukarpaasista.

Mulla on yks uus jonkun jenkki fordin etukardaani tuplanivelellä, seppä tekee siit mitä vaan...

Mihin vekottimeen, ts. kuinka ison moottorin perään ja miten painavaan autoon? Esim. Jeepeissä on kaikissa (~2000- luvun alkuun asti) etukardaanissa tuplaristikko, samoin on ylipäätään useimmissa jenkeissä. Purkaamoilta varmasti löytyy.

Tai sitten ihan tylysti uutena ulkomailta tilaten, esim. Spicerin tavaraa löytyy uudelta mantereelta hyllyt pullollaan.. saa juuri mitä haluaa, mutta hintaakin sitten sen mukaan.


Onhan noita erikoistuplaniveliä millä pääsee jopa 30* kulmiin tai ylikin, ja samoin tavallisella kardaanilla laajakulmaristikoilla + avarretulla haarukalla voi onnistua jyrkähkötkin kulmat - mutta ne usein täristää eikä kestoikä ole kovin pitkä.

Normaaleilla kardaanin pyörintänopeuksilla - jos tasapainoa ja kestoa halutaan - ei oikein tahdo päästä paljoa yli 10-15* kulmiin, ja optimi on jopa sitäkin vähemmän. Tuplaristikossa suunnilleen sama raja, mutta koska pinioni käännetään kohti jakoaskin ulostuloa niin kulma on yleensä loivempi vs. normi ristikollinen.

http://www.jeepforum.com/forum/attac...rdan-shaft.jpg Tuossa(asiaa sivuten) hyvä kuva, joka havainnollistaa miten tuplanivelkardaanissa pitää tuon peränpuoleisemman ristikonkulma olla mahdollisimman suora ja tavallisessa kardaanissa taas ylä- ja alapäässä mahdollisimman sama kulma toisiinsa nähden.

Tos on yksi kartaani käytössä olikohan jotain 30 asteen kulma molemmissa päissä kartaania. Saaterin isolla ristikko ja pitkällä liulla ja tiheäboorisena luulis kestävän. Ainakin vielä on hyvin kestänyt. 303 volvon ristikot ei aivaan riittänyt joustoihin kun kattelin sopivia palikoita kartaaniin