Mitsubishi Pajero Gen2 1992
 

Mietin että tohtiiko tälläistä perustaa kun ei ole vielä mikään erikoinen ja sarjassaan toinen mitsu itelle mutta palstalla näitä tuntuu olevan :D

Muutoksia mitä tähän on tehty: Korinkorotus maksimissa ja lain puitteissa, 33" renkulat nekin paperille asti.
Safaritelineen löysin ja juuri on valot asennuksessa parasta aikaa.
Puskureita on mennyt parikin tämän kauden aikana.
Pitäisi taas saada uusi taakse :(

Ristikot tuli vaihdettua, jakopään remppakin tehtyä ja ölpät joka paikkaan.
Että huoltoakin on tehty aika ajoin.

Vinssiä suunnitteilla. Oli viime viikonloppuna tulossakin mutta myyjä teki oharit :D:eek:

Hälyttimet,soittimet näytöllä asennuksessa myöskin.
Tälläinen "jokapaikan" höylä tästä on tarkoitus ollut koko ajan rakentaa.

Paljonko on koria nostettu?

Mult turbo paketti tähän halvennettuun hintaan.

Koria on nostettu maksimiin lain sallimissa puitteissa.
Itsellä on varastossa korjattu "varaturbo".

Mihin hintaan lähtisi?


Onko kellään etullista vinssiä myyä tähän pajeroon?

Mulla on yks takapuskurin raato, mitä tarvisit?

Missä kunnossa se on?
Onko kiinnikkeet ja kaikki mukana?


Hinta :rolleyes:

Siis se on nimenomaan raato. Aattelin että jos sulla ei ihan tohjona oma oo, niin niistä kokoais varmaan yhen ehyen. Ja ilmaseksi sen saa jos noutaa..

Määpä koitan muistaa viikonloppuna katella löytyykö se vielä jostaki

Nyt olisi vihdoin viimein työvalot, syyläri ( tämän saanti ja asennus onkin oma tarinansa ) :D

O-rengas, valskasi vesiä.
Soitin ja viimeisempänä muttei vähäisimpänä nyt hälyttimet.

Kyllä kesti ja tuntui etteikö ikinä valmistu. Oliki monta viikkoa syrjässä auto mutta jos nyt pysyisi tien päällä.

Eikä ole kauaa kuin 1kk kun nuo jakopäänromut ja öljytki tuli laitettua :eek:

On se halpaa :D

Nakkaan kuvillaki tuossa kun saan otettua asennetuista.

Siinä muutama kuva, tein juuri huoltovihkosen mitä on vuonna 2014 tapahtunut autolle.

- Ristikot vaihdettu
- Jakopäänremppa
- Työvalot 4x
- Lisävalot 2x ( entisiä 2kpl)
- Safariteline,plus 2 taakkatelinettä
- Syyläri
- O-rengas, vuosi vedet
- Etu&Taka perän öljyt
- Öljyt 2x
- Hehkut
- Syylärin uudet kiinnikkeet
- Raitisilmansuodatin
- Etujarrulevyt, palat/Taakse sama
- Hälyttimet
- Dvd-soitin+ 7" tft näyttö


Ja ja...onhan sitä listaa.
Nyt kävin leimasedän puheilla, meinasi kun käsijarrun kiristelen ja 2 jarrulamppua vaihdan niin leima on ok
Pitää tuohon tiivisteet vaihtaa yläkertaan niin ei tippase ölppää sitten enää.

Nyt tietäjille kysymys:

Viime viikolla vaihdoin termarin, nesteet, ilmaukset yms. ok.
Lämppärin kennossa ei nyt kierrä vesi? Toisesta letkusta tulee ja toisesta ei.
Tukos?

Uusi termarikin oli väärä koska aukeamiseen meni melko kauan kun testattiin. Vanha niinkin nosti lämmöt ok.

Eli lämmityksen kenno vaihtoon?

Sitten suuttimilta hiukan sumua työntää eli kumitiiviste paskana?
Näillä kun saisi taas autoon lämmintä ja ideaa tuosta kennosta niin pääsisi mettään rymyämään.

Ollut hiukan kylmä ajella kun ei tule kuin kylmää kapiiniin

Vois auttaa jos kennoa huuhtelee vastakarvaan.

Joo pitää kokeilla jos ei Kennoa löydä mistään vaikka käytettynä tai purku autosta.

Tekeekö paljon painetta vesitilaan?

Normisti sen suhteen käyttäytyi.
Testasin samalla "pullolla" onko ilmaa putkissa yms.

Kenno löytyi romikselta ja tilattu.
Jos se helpottais sen suhteen.

Kansi ei oikein sovellu minusta tähän vikaan.

Tiä nuista mitään, mutta auttaisiko jos sielä on ilmaa kennossa, jos koittais vaikka käyttää auton keula ylempänä, siis reilusti johonkin vaikka isoon lumipenkkaan auto pystyyn. Rangessa ainakin auttoi ilmaamaan lämppärin kennon. ?

Ei auttanut yläviistossa pitäminen, kerkesin jo lämmittimen kennon tilata.
Eilen otimma vaimokkeen kanssa hansikaslokeron irti ja toinen väänteli namikoita ja ite hoksasin että luukut kiinni ja pelkkää kylmää ilmaa virtasi sen takia.
Eli johdoista vedin niin paljon kuin antoi taakse ja alkoi lämmin ilma virrata hyttiin.

Toki voisi tulla hitusen lämpimämpääkin mutta tämäkin jo hyvä.
Ei tartte istua autossa rätin kanssa että näkee :D

Autohuolto missä käytin on väkisten käyttänyt koelautaa irti keskeltä kun teki johdotuksia ja vaijeri on irronnut ja jäänyt läppä auki.

Koska itse en ollut koskenut lämmön tuottoon tai säätimiin ja huollon jälkeenhän se vika ilmeni.

Periaatteessa ois voinu tulla +200€ remppa ihan muuten vain :eek:

No katsoa vaihdanko itse tuon kennon kun keväällä ilmat paranee.
Saapi sitten sitä " tosi kuumaa" kaapiniin :)

Siinä kevennyksenä harrastukseen ainaki tekstin muodossa liittyvää tavaraa :D

Eilen valutin jäähdytin nesteet veks ja Cr puhdistu-aine veden kera kiertään.
Annoin n.20min käydä ja sitte ulos ja jäähdytin nesteet uudet tilalle.
Ehkä vähän parani kierto mutta voi olla että tuon kennon vielä vaihdan minkä tilasinki.

Tiivisteen tarttee tohon vaihtaa tohon kanteen ja kun kone lämpiää niin höyryää suuttimen juuresta.

Lie kumi vaihtaa siittä?

Miten sait sen katsastettu noilla renkailla? Itse olen tänään yrittänyt katsastaa autoa 285/75-16" kokoisella renkailla, ja epäonnistunut.
Olen jossain lukenut että jonkinlainen todistus pitää olla mukana, mistä sen saa hankittu?
Tulen vaikka Keminmaalle katsastamaan jos siellä menee läpi :) . Kokkolassa ei ainakaan onnistuu.
Auto: 2" korotettu, 1999 Pajero 2.8td gls american dream.

Alunperin Ylitorniolla kun kaikki muutokset oli tehty.
Nyt viime katsastus Kemissä. Eipä ne tietty sielläkään moittineet.

Oli tuo kylmän puhallus murhe niin katsuri katseli kaverina pellin alle ja mietti mikä ois vikana :D

285/75R16 on just 5 mm liian iso halkaisijaltaan, 33" menee millilleen. Tarviit silti paperin että tuota V40-koppaa on ollut saatavana jenkkimarkkinoilla 31x10.50R15 renkailla. Mullakin kopio jossain.

285/75-16 on jokaisella "tire size calculator":ssa, siis rengaslaskurilla mitä olen netillä löytänyt, antanut seuraava tulos: 285/75-16 = 32.8".
Siksi ostin näitä renkaita ja olikin pieni yllätys sitten kun katsuri sanoi et stro:n mukaan ne on (muistakseni)8mm korkeampi kun 33".
Joku täällä oli jo lähettänyt minulle v20:in ja v40:in paperit mutta yritän silti saada omat alkuperäset :) , jos mulla on oikea Delta auton email osoite ja ne viittii vastata.

Rekisteriottessa mun malli on V20 ja kyllä ne uudet renkaat sopii sinne mainiosti. Pitää sitten myöhemmin kevääseen hankkia/asentaa ne 33" kesärenkaat ja sitten vasta konttorille leimaa hakemaan.
Mutta eikö suomen laki jälleen näyttää parhaat puolet. On parempi ja saa laillisesti liukastella joku ms palarenkailla kuin 5mm ylisuuret kunnon lt2 nastarenkaat. Tietenkin pienemmätkin löytyy mutta.....

Kiitoksia kaikille, vastauksista ja papereista, nyt en sotkii Mika28 "thread:issä" enemmän. Paitsi jos kellään sattuu löytymään se varmasti oikea, Delta auton yhteyshenkilön sähköpostiosoite, mitä nykyisin kirjoittaa nämä todistukset, niin yv. kiitos ;)

:DPäivitystä rojektiin
Lähinnä huollon tarvetta ollut, koiranluut,takajarrut,venttiilikopan tiivisteen vaihdoin viime viikolla.
Öljypohjan tykö tarpeineen myös ajatuksena vaihtaa. Siis tiivisteet.

Voi olla että se perinteinen jakopäänstefa siellä valskaa mutta mutta...
katsotaan ja hutkitaan sitten.


Vaihtokin ollut ajatuksena että kehtaisi ajella tuota pitkää matka-ajoa ronskimmin.
Ainoa että tähän on kohta kaikki kuluvat osat jo vaihdettu :D:eek:Liekkö järkeä vaihtaa kun kaikki on saatu kuntoon juuri :rolleyes: