Hj:n Kierrejousista...
 

Mitä jousia olette käyttäneet kun olette rakentanu hj:n kierrejousituksen? Entä sanooko katsastus setä muutoksesta mitä? PS: antakaa kokemattomalle yleisiä neuvoja ja vinkkejä kyseisestä rojektista, kun ei jaksaisi kaivaa noita vanhoja topicceja...kiitos jo valmiiksi.

Hyvin menee! hyvin menee! mä oon nähny tätä paljon telkkarista!!

Kaiva vaan niitä vanhoja. Yhestähän oli muistaakseni hyvät kuvat. Katsastussetä kehuu.

**************
Jussi ja Suzuki

Milläs haulla mä sen topicin nyt sit löydän??

Hyvin menee! hyvin menee! mä oon nähny tätä paljon telkkarista!!

autetaan vähän...

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=13844

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Hakusanoiksi yllättäen "kierrejousi HJ":
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=13844

BeGe on nopee...

Onkos tuo nyt niin, et kun tekee ton kierrejousituksen, niin eteen on ainakin laitettava noi tracktion barit??

Hyvin menee! hyvin menee! mä oon nähny tätä paljon telkkarista!!

Jos nyt ihan suosiolla perehtyisit aiheeseen ennen kuin alat rakennella?

voi luoja.... älkää tehkö mitään kun ette kerra osaa..


Note! This message was posted anonymously!

Ja jos joku kuola valuen ottaa mallia tästä jo em. HooJiista, niin laittaa sitten peräpään vähintään 10 cm alemmaksi. Tässä kuvan vehkeessä on perse vähintään sen verran liian korkealla (ihan vaan kuvan perusteella 100 % varmuudella). Keulakin todnäk muutaman sentin.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...rejousiHJ7.jpg

Niin no.

[quote]
voi luoja.... älkää tehkö mitään kun ette kerra osaa..


Note! This message was posted anonymously!
On se nyt vittu kumma kun ei sais neuvoja kysyä, JA VARSINKIN RUPEE NYYBIT HUUTELEEN, eikös tää palsta ole niinku vähän sitä varten tehty, et voi kysyä neuvoja viisaammilta, koko ajan yritän asiaan perehtyä....Ennen ku alan rakentaan!!

Hyvin menee! hyvin menee! mä oon nähny tätä paljon telkkarista!!

Niin tarkoitatkohan nyt noita rangen tukivarsia eli "jakareita". Akselihan on jakareilla akselinpäästä kahdella pultilla kiinni ja rungonpäästä yhdellä. Lisäksi on tietty ne kierrejouset, iskarit ja panhard tanko.

Takana taas rangen "hammastikut" + rangen kolmioylätuki joka on pallonivelellä kiinni akselin päällä ja kahdesta kohtaa ylhäältä kiinni rungossa.

Traction bar on lehtijouselliseen autoon tarkoitettu tanko jonka tehtävänä on estää lehtipakkojen vääntyminen ja näinollen estää mm. kardaanin tai pinionin katkeaminen.


www.G-69.tk - www.pahama.com

Tässäpä tämä selitys tuli mitä vähän odottelinkin, kun en näitten kierrejousitettujen autojen kanssa ole pelannut niin sit tulee sotkettua näitä juttuja...kiitos ja anteeksi...

Hyvin menee! hyvin menee! mä oon nähny tätä paljon telkkarista!!

mjoo mutta tässähän on korkeuden säätö jousissa. Epäilen kyllä että olisvatko kuvassa alimmaisessa asennossa:)

www.G-69.tk - www.pahama.com

Käsitin kyllä sen niin että nyybi vittuili minulle kun sanoin pahasti.

Mietin kyllä hetken että kannattaako kommentoida, mutta tämä harrastus ei välttämättä siedä kovinkaan montaa epäonnistunutta alustamuutosta ennen kuin jousitustyypin vaihto taas kielletään (esim. henkiä vienyt onnettomuus jossa itse "hyväksi viritelty" auto pannaan jonkun onnettomuustutkintalautakunnan toimesta atomeiksi ja jokainen osa käydään erikseen mikroskoopilla läpi). Hyvä vaan jos rakentamisintoa riittää, aika paljon pystyy nykyistenkin, varsin tiukkien pykälien puitteissa tekemään.