Bensa Hilux nakuttaa? Jelppivä!
 

Bensa 2.2 vm-89 hilux nakuttaa välillä? Välillä enempi ja välillä vähempi. Saattaa mennä pari päivää että ääntä ei kuulu ollenkaan. Vaihdettua: Tulpat. Tulpanjohdot.Jak-kansi.Pyörijä. Öljyt(hyvät).
Sytkän säätö ei muuta asiaa miksikään? Vena puolelle viittais????...ehkäpä? Mitä mie teen?....en myy.....eikä me paalaimeen!.....en myöskään polta!(röökii):eek:

Tässä koneessahan se jakopään kiristin ongelma, tai enemmänkin laahain ongelma, virranjakajan puoleinen siellä kopan sisällä. Menee rikkipoikki se kiinnitys pultin alta ylempi tavallisesti se kisko. Ota venakoppa irti ja pitkällä meisselillä liikuta laahainta, huomaat. Siellä se oottelee että pääsee hammasrattaan väliin ketjua katkasemaan. Esim juutuubi sta löytyy videoo asiasta esim tuossa pikasesti napattuna https://www.youtube.com/watch?v=VeEb5KvyURI voi olla että tuon asian oletkin jo tarkistanut ja joku muu sitten onkin.

Moi ja kiitos! mulla kuitenkin tuo jakaja eripuolella konetta. Kyse 2.2 l 69kw turbottomasta koneesta.(bensa siis). Toi videon jakajan kohdalla mulla on tehostajan säiliö noin suunnilleen. Tänään vaihdoin myös puolan.....nii ja käy muutes välillä vain kolmella tms säksättelee? Nii ja taitaa olla remmi mulla! Kait se on venakoppa aukastava?? Nii ja ei ole hydraulisia nostimia!

Jaa onkin sitten eri moottori- empä osaa oikein siihen sanoa kun ei o tullut perehdyttyä, mut hirmunen netin selaaminen niin saattas löytyä jotain vinkkejä

Kiitti kuitenkin!

Eikös sulla pitäis olla 4Y moottori? muistaakseni siinä on hydrauliset nostimet,oiskohan niissä hämminkiä. Semmostakin ilmenee et jakajan akseli on väljä ja sytkä vaeltaa,näkee hyvin lampulla ku ajotus seilaa. Ainakin osassa on EGR venttiili jostain kumman syystä,viallisena sekin aiheuttaa kiusaa,se kannattaa tulpata,ja ei,tietokonneet ei sekoa siitä. Kaasarin akselit aiheuttaa ilmavuotoa vanhemmiten ja siksikin käy laihalla,osa näistä oireista pitäs olla jatkuvaa mut kannattaa tsekata kuitenkin.

Se jakajan akseli mullakin tuli mieleen,mut tarvii taas tutkia enempi? Mites toi egr :n tulppaaminen tulis toteuttaa? Kiitos!

:confused:No nyt se suurempi nakutus häipyi?????? Nyt nakuttaa enää kun veto on päällä ja lisää kierroksia. n.80kmh vauhdissa huomaa hyvin sirkuttavan äänen kun lisää kaasua. Varovaisesti ajaen pintakaasulla sitä ei kuulu???? Tyhjäkäynnillä siis ei ollenkaan,eikä vaikka lisää jenkaa kuinka!????? Hesus sentää!

Kun muistais..se pakosarjasta tuleva putki joka menee sille kalvopumppu pömpelille ja edellen ilmanputsariin,ni letku poikki ja pultti molempiin reikiin,pakosarjan puoleltakin ettei tuu turhaa käryä. Ja siis täähän ei oikestaan oo EGR vaan se vaan pumppaa lisää ilmaa pakosarjaan että kaikki sonta palais pakosarjassa pois mikä on sylinterissä jääny palamatta.
Mulla oi ainakin ongelmia katsastuksessa päästöjen kanssa ku jäännös happea oli vitusti,kai nyt kun lisäilmapulssi sitä lykkää. Mutta kun -89 ei laitettu mitään mainintaa ilmapulssista ni ei otteella lue eikä katsuri usein tajua asiaa. Mikäs siinä muuten kunhan sen tulppaa päästömittauksen ajaksi,sitä muuten ei tarvi olla toiminnassa kun ei oo mainintaa "vähäpäästöinen" ja ongelmahan tulee sillon ku se pömpeli hajoaa,piru yksin tietää mitä tapahtuu ku pumppu päästää ilmaaa ja kaasuja minne sattuu.

Kiitos taas hyvistä neuvoista!

Se olikin jo tulpattuna! Ja nakutus jatkuuuuuuu......aina välillä. ja välillä vähän äänekkäämmin!??? Olen alipaine letkut käyny läpi. Tulannu kelloja/letkuja. Ei mitään vaikutusta. Imua tuntuu letkuissa olevan.

Toivottavasti ei ole sama tauti mitä muuan edesmennyt diesel-isuzu sairasti. Sekin naputti, ja välillä aina loppui, kuulosti juurikin nostajan naputukselta. No eipä ollut nostaja...

Kiertokangen laakeri loppu ja hiljeni aina välillä kun liuskat yritti päällekäin... Parin viikon ja noin 500km jälkeen se naputus loppui sitten viimeisen kerran...

Mutta sehän tässä hieman oudoksuttaa et välillä käy vain kolmella?? Sitte se taas lähtee et ei mitään!

Mikähän hitoksen konemalli siinä oikein on? Tuo teho/tilavuus ei oikein istu mihinkään hiluksissa olleeseen bensakoneeseen...

Jos koneen tyyppi 4Y, kannattaa sytytyspuoli käydä läpi huolella, jos meinaa kolmella pyöriä.
Virranjakaja on näissä kärjellinen, joten heti uudet katkojankärjet ja kondensaattori myös. Viallinen konkka syö kärjet hetkessä.

2.2litranen 4Y-moottori on Toyotan teollisuusmoottoreita. Käytetään mm.trukeissa. Ei ole mikään kierroskone , mutta luja kuin mikä.

Veikkaisin et kyse on juuri tuosta y mosasta? Huomenna tarvii tarkastaa tyypikilvestä. Konkan vaihdoin tänään ja myös kärjet sekä sen kupari maapiuhan jakajan sisältä. Nyt vaan sytty kohdilleen niin katotaan nakutusta sen jälkeen taasen! Tänää ei enää jaksa taistella!...

No niin! Tyyppi yn-110L. Tiedä sitten onko mosa vaihtunu matkan varrella kilpineen??

Joo on se 4y! Tilaan kärjettömän tänään! Alkaa sen verta ahdistaa!

Jaa. Elin vahvassa luulossa että nelivetobensoissa olisi ollut R-sarjan kone. Noh, aina oppii...

Juu kyllä se siltä näyttää,että työkoneena käytetty toi 4y! Toyotan trukkien moottori.............mut ed vika jatkuu. no loppuviikosta taas selvempää???
Mutta vinkit ed tervetulleita.

Vaikka vanha aihe jo onkin niin tuliko selvyyttä?
Omassani 4y-tarossa samanlainen sirinä. Tosin sytkät on ihan päin persmäntyä ja kaasarikaan ei varmaan ihan säädöissä ole.

Tiivisteet.
 

Noissahan on imu/pakosatsi samalla puolella kantta ja sellasissa on ollu sellasta onkelmaa et ne sarjan pultit löystyy ja sitte imasee tiivisteen rikki,se kannattas varmistaa ettei käy laihalla.

Sytkät sain kohdalleen viikonloppuna ja uudet tulpat tuli vaihdettua niin käynti tasoittui ja vedot palautui ja sirinä hävisi isommilla vaihteilla vedätettäessä. Vielä vaihdan pyörijän ja virranjakajan kannen niin varmasti muuttuu vielä paremmaksi. Täytyy tarkastaa nuo pultit ja tulppailla tuo "egr" vielä kunhan talli-illan jaksan viettää.