Mogin aksulat HJ-61:een?
 

Onkos kukaan törmännyt viritykseen, jossa olis istutettu Mogin porttalit Hoijakan alle?

Kaverilla "vähän" ongelmia HJ-61:n etumurosten kanssa kun ne ei meinaa millään kestää.

Mietitiin, että jos Mogista istuttas aksulat alle.

Suunnitteilla olis kierrejousitus kans samalla.

Etupäässähän on suurimmat sävellykset tiedossa kun perämurikka pitäisi kääntää toiselle puolelle jne.

Vinkkejä kehiin....

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Tuleeko kilpiin? Jos ei niin sittehän se murikan vaihtohomma ei ole ongelma? Saakohan muuten akseliputkea hitsata jos se vaikka menee poikki? Olen kans miettiny sitä murikan puolenvaihtoa, mutten ole keksiny vielä miten? Yksi idea olis kääntää se ylösalaisin ja vetopyörästö sitten taas muuttaa toisinpäin, portaalikotelot palauttaa taas alkuperäiseen asentoon ym... aika kova homma.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

mitens olis jos sinne laittais volvon portaali akselit? olis vain suoraa lähempänä!.

Ei kait siinä muuta mahdollisuutta taida ollakaan.

Kyllä oli tarkoitus tehdä kilpiin. Eihän näissä muuten ole mitään haastetta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Käsittääkseni aksulaputken hitsaaminen ei ole kiellettyä.

Kyllä volvolaiset oli kans mietinnän alla mutta moggilaiset olisi sopivasti tarjolla ja kehuvat niitä lujemmiksi.
Lisäksi vaakakupissa painoi varaosien saanti. Eikös volvon aksulat ala olla häviävää kansanperinnettä?

-jm



KoMk ry. Off Road Team

Minkä mogin akselit on suunntelmissa? Jos tarkoituksena ei ole pistää isolohkoa ja 44" pyöriä, niin minä suosisin kyllä Volvolaisia.

/* Life Begins at 35" */

Mitään en itte niistä tiedä mutta isot pojat puhuvat "peltikuori" tms -akseleista.

-jm

KoMk ry. Off Road Team

kourma-auton akseleita ei saa suomessa asentaa henkilö- tai pakuautoon


Note! This message was posted anonymously!

Miksiköhän mulla on sellaiset kuitenki rangessa? Moggihan on kourma-auto!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Ai niin oliko se sitä vanhaa hyvää aikaa...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Edited by - moggirange on 15/08/2005 12:15:45

kaikki mokit ei oo kuorma autoja...

-------------------------
considerably bigger engine

Kerros liikenneministeriön päätös tai AKEn katsastusohje jossa sanotaan noin.

/* Life Begins at 35" */

kaikki mokit ei oo kuorma autoja...

-------------------------
considerably bigger engine
[/quote]Nuo minun akselit on kyllä kokonaispainoltaan 3550kg kuorma-autosta, olikosenyt 411-malli?Koomista oli että se 2.10 metrinen akseliväli on "long"-malli ja siitä on se n.1.7 metrisellä akselivälillä oleva malliki joka varmaan menee alle 3500kg?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Hei-tämähän kiinnostaa meitäkin, aikasemmin on mekin katsastettu pari H-A mogin aksuloilla-vaan toissavuonna kun soittelin ite akeen, niin ilmoittivat ettei saa laittaa kuorma-autojen akselia henkipiiliin....

MAATTIIII!!!!!!!

näin mullekin kerrottiin katsastus konttorilla että ei saa kuormaauton akseleita laittaa paketti tai henkilö autoon.

Tommonen laki kuulostaakin ihan älyttömältä.. Esim. pikästä 411-mogista ei sais vaihtaa akseleita lyhyeen vastaavaan, vaikka akselit on identtiset. Tuollaista lakia ei kyllä ole olemassa, mutta AKEn tulkinta voi toki olla ihan mitä vaan.

/* Life Begins at 35" */

No niin, päivitetäämpä tätä projektia kun se alkaa kovaa vauhtia konkretisoitumaan.

Sepät kävi hakemassa aksulat viime viikonloppuna tallille ja nyt niitä olisi tarkoitus alkaa murustelemaan ja kääntämään etumurikkaa passelimmalle puolelle.

Mutta heti törmättiin ongelmaan, kardaani sellaiseen.
Mistä sattuisi löytymään soppelipoorinen akseli tai edes jokin holkki, josta saisi kehiteltyä kardaanit?

Mogin aksulassahan on sellainen traktorin ulosoton näköinen pinjonin akseli.

- jm



KoMk ry. Off Road Team

katos www.ikh.fi mokin booreista en tiedä yhtään mitään mutta tuolla ikh:ssa on sekä uros että naaras boorilla noita raktorin eri vaihtoehtoja.

Kilpipeli Kanadassa (tosin BJ-60):

http://www.petrisimolin.net/gallery/...__med_0621.JPG

http://www.petrisimolin.net/gallery/...F-tippyR_2.JPG

Hyvin mahtuu alle 53-tuumaiset kummitukset, eikä perääkään tarvitse typistää takaylityksen pienentämiseksi.

EDIT: Kappas, eipä tuo ylempi kuva edelleenkään näy jonkun hakasulun tms. johdosta tiedoston nimessä. Sieltä profiilista sen kuitenkin saa halutessaan näkyviin.




Edited by - JF on 18/08/2005 21:40:34

eikös jonas se jo ole tullut selväksi että idioottien rakennelmia ei kyylätä silloin kun omaa autoa rakennellaa ettei saa vaikutteita!!.
ai nii mut ei toi ollu jenkki vaan kanada!! heh.



Edited by - jjtp on 18/08/2005 22:05:54

Ei huolta, enpä taida muita vaikutteita tuosta autosta imeä kuin mitä tulee 3B-koneen mäennousukyvyn ja maantiemukavuuden (tai sen puutteen) lievittämiseen. Tosin onhan siinä toisaalta ilmajouset, hmm...

kyllä 40 sarjaset on kivoja "rasseja" vaikka pitäis ajaa ojaa pitkin perille jos maantiä ojo sylettää!.
käys joskus vetelees linttaliiterillä metsässä niin tiedät mikä vituttaa oikeesti heh.

uups!
Tietääkö joku varmasti lukittavan vastauksen?

------------------------------
Before posting, use the Search
------------------------------

Missään laissa tai muutoskatsastusasetuksissa ei kielletä, AKE:n kannasta ei ole omakohtaista tietoa. Ei uppoo meikäläisen tajuntaan tämä "urbaani legenda". Jarruasioistahan se on kiinni, jos on.

Jos lähestytään toiselta kantilta: onhan kuorma-autoissa ja pakettiautoissa samoja akseleitakin, esim. Mersun Sprinter, Fiat Ducato yms.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD
Suzuki SJ410

Tibus Offroad ainakin myy noihin Moggilaisiin
laippasatsia normikardaania varten.

Note! This message was posted anonymously!