Airbag valon kuittaus apua/neuvoa
 

Hankin tuommoisen Hyundai Galloperin ja kuinka ollakkaan entisen omistajan virityksiä johdotuksissa poistaessani löysin airbagin valolta mielenkiintoisen virityksen jossa lampulle oli otettu virta öljynpainevalolta.
Airbagin valon palamiseen syy löytyi siitä ratin alla olevasta johdosta joka oli katkennut kun tämä asennusten ammattilainen oli ratin irrotuksessa ilmeisesti unohtanut tarkistaa asennon ennen takaisin laittoa (reilu puolikierrosta ratti vinossa kun ajoi suoraan) ja tästä johtuen osa oli mennyt "huonoksi".
Nyt osan vaihdettuani olisi enää jäljellä sen saatanan valon vikamuistin kuittaus ja siihen olisi apu/neuvot hyviä.
Auto on sinäänsä mielenkiintoinen sekotus gen1/2 Pajeroa ja siksi itselle mieluinen ettei sitä sähköä vielä ihan mahdottomasti ole. Hintahan tässäkin oli se suurin tekiä kun ei ollut halua sijoittaa saman ikäiseen "laatumaasturiin" joka olisi ollut tässä ikäluokassa ja näillä kilometreillä huomattavan paljon kivuliaampi lompakolle.

OBD portin (onko) kautta hyvällä testerillä vois onnistua, tarvii ymmärtää mokoman protokollaa aika syvälle

Muuten taitaa mennä marmoritiskin kautta keikaks

Onnistuisko noin vanhassa akun irroitus hetkeks ? Tai siis minkä ikäinen se on ? Mutta voi myös olla ettei vika täysin korjaantunut, jos tuntuu ettei vikavaloa saa nollattua? :rolleyes:

Ainiin, missä on yppäri ??

Kalajoelta 8-tietä pohjoiseen ennen Pyhäjokea.

Interwebin ihmeellisestä maailmasta löytyi ohje. Akku irti 20 minuutiksi. En tiedä toimiiko sinun autossasi, hyundaista kuitenkin oli kysymys.

Toi 20 minsan akun irrotus tepsi. Kiitos neuvosta.

Fiksua 👍

joissain autoissa nollaantuu myös heti kun vika korjaantuu tai esim 7 starttauksen jälkeen.

Totta. Ja hyväkun selvis.

Ei nyt liity itse aiheeseen millään, mutta Galloperia katselin itsekin mutta päädyin Terracaniin. Se ei ilmeisesti ole suoraan gen1 pajero eri merkillä? Kone on kait suoraan Mitsulta?

Tekniikka on tosiaan Mitsulta apinoitua gen1/2 Pajeroa mutta korealaisten lisenssillä valmistamaa ja 99% käy ristiin Pajerosta. Esim tuulilasi gen1 alusta pitkälti gen2 mutta takana rumpujarrut ja etukardaani muuten sama mitä Mitsun mutta ristikot aivan erit ja mistään ei suomesta saa tiskilta netistä tilattuna kylläkin. Muoviosat on huomattavasti halvemman oloset mitä Mitsusa ja osa pelleistä tuntuu olevan aika korroosion herkkää. Ilmastointi ilmeisesti Korealaisten omaa tuotantoa ainakin kompuran osalta.
Itellä on kokemusta Mussosta niin osasi jo odottaa pahinta mutta kaikenkaikkiaan Galloper oli positiivinen yllätys. Osat on ollu erittäin halapoja kun vaan hieman käyttää aikaa ja vaivaa niitten löytämiseen netistä ja ei ihan seuraavaksi päiväksi tarvi. Esimerkkina tehdas uusi kansi "kalustettuna" tiivisteitten kans oli vain ~600€ mihin hintaan ei vanhaa saa koneistettua ja muuten kunnostettua.
Hieman tuo on askeettisen olonen sisältä mutta sopii mulle kun en itekkään kovin monimutkainen ole. Toi Terracan oli itelläki vaihtoehtona mutta vierestä yhden maanantaikappaleen ehjäämistä seurasin niin kallistuin Galloperiin kun siihen saa osia halvemmalla ja Pajeroita makaa melekeen joka ladon takana.