kokemuksia aussie lockerista
 

miten on toiminu ja kestäny?on hinnaltaan meinaan aika edullinen.mun kesittääkseni pelaa tekee tehtävänsä kohtuullisesti ,kunhan siihen tottuu.eipä taida temppuilla pitkällä akselivälillä yhtäpaljon ku lyhykäisellä.ajattelin et hilun takana vois olla ihan hyvä.kertokaa mulle.

Riippuu vuosimallista käykö tuo, jos on -89 ja uudempi niin ei taida käydä. Vanhempiin ilman LSDtä käy.
Itellä ei kokemuksia, mutta testeissä kehuneet; http://www.pirate4x4.com/productreviews/aussie/.

Edited by - ariman on 07/08/2005 14:49:32

terve äijät onkos toi aussie locker jonkun sortin kitka lukko vai olenko käsittänyt aivan väärin,entä mitä tollanen maksaa ja voiko asetaa hj 60:sen alle.kiitos etukäteen

päin helvettiä menee,mutta menköön

http://www.cros4wd.com/aussielocker.shtml



I understand the jeep thing... that's why I drive a Toyota!!!

Siis tossahan lukossa on pienet kruunut joten kitkaan se ei perustu,mutta koville joutuessaan hyppii yli jollen ole käsittänyt aivan wäärin

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

Mun käsittääkseni yli hyppiminen ei ole mahdollista ( katso kuvista )

Note! This message was posted anonymously!

maksaa suomessa alk.550€ ja voi asentaa hojarin alle, mutta ei käy kitkaan-> eli kitka eteen ja lokkeri taakse tai lukottoman runko jostain niin ei tartte etuperää purkaa. mulla ollu nyt pari kolme viikkoo detroit e-z lokkeri hojon taka axulalla ja en voi muuta kuin suositella, mihkä ennen kitkalla jäi niin nyt menee samoista paikoista heittämällä.

-1986 HJ-61-
SLCK#113

Millaisella viiveellä lukot kytkeytyy?
Äkkiseltään luulisi voimansiirron olevan kovilla jos ensin suttaa ja sitten vauhdista nakkaa lukon kiinni.

Onko Aussie ja LockRite samalla periaatteella ?
Suzukiin saisi rapakontakaa 200 euroon LockRiten <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

siis lukkohan on päällä koko ajan!! ja sitten kun renkaitten välillä alkaa esiintymään pyörimisnopeuseroja niin kuin mutkissa yleensä esiintyy niin tämä lukko on niin viisas että päästää ulommaisen renkaan "hyppimään yli" jolloin murikasta kuuluu pientä mekaanista ääntä..

-1986 HJ-61-
SLCK#113

Mistä ostit, mitä makso?

Minä mistään mitään tiedä.

Miesten lelut on kookkaita.

lock right ja aussie locker ovat identtisesti samanlaisia,myös detroit ez loker toimii samaan tapaan.
mun profiilista loytyy aussien asennuskuvia ainakin bjtakaperä kohdasta,jossakin kuvassa myös aussie ,kitka ja lukoton vierekkäin.

<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

Ameriikastahan toi tuli erään tässäkin topicissa esiintyneen palstalaisen toimiessa menestyksekkäästi toimittajana<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, ja oli halvempi kuin aussie kotosuomesta ostettuna

-1986 HJ-61-
SLCK#113

no joo mitenköhän on jääkö paljon hyppii eli ei tiedä mitä kuuluu tehdä (auki kiinni auki) mun käsittääkseni tää on mahdollista.jos tunkkaa renkaan ilmaan ja pyörittää rauhallisesti lukko ilmeisesti ei kytkeydy kun taas repäsemällä kytkeytyy. entä kuinka nopeasti hampaat mahtaa olla silppuna?pari mettä keikkaa ja uudet hilut siisään vai? taidan joka tapauksessa laittaa kamppeen hankintalistalle ja kokeilla.

Ja mitäs sanoo katsastussetä ku ajaa jarrutestiin jos lukko on päällä koko ajan vai napsuuko lukko siinäkin ku rullat pyörii hiukan eri tahtiin,tuli meinaan kerran yks inssi pikkasen pahaks ku menin vanhalla lantikalla katastukseen hitsilukko takana

lisää happea

Ei pitäs kytkeytyä repäsemälläkään, kun ideahan on se että lukko päästää ulkokaarteen pyörän pyörimään nopeammin kuin murikka pyörii, mutta murikka pyörittää aina renkaita mukana. Eli ei voi testata tunkin varassa pyörästä pyörittämällä, vaan kardaanista.

Minä mistään mitään tiedä.

Miesten lelut on kookkaita.

pitää heti suosiolla sanoa että perässa esim aussie loker,noihan on katulaillisia!.
eli tommosella lukolla varustettua on turha tarjota uuden malliseen testeriin.
jos kaarreajot pihalla ei saa inssiä vakuttuneeksi siitä että perässä ei ole hitsilukkoa niin voihan sen perän purata merkkikorjaamossa katsastusaseman piikkiin.
näin mä tän homman olen käsittänyt,mitens muilla paikkakunnilla on katsastus sujunut aussie ja lock right lukoilla?.

Eipä oo viä kerinny metriäkään ajaan Aussie alla. Perjantaina sen kyllä tosin vasta laitoin. Aika kevyt on pyöritellä rengasta kun sen ilmaan tunkkaa. Semmonen napse sieltä perästä kuuluu ku lukko lyö yli. Mun käsityksen mukaan Aussie lukittee sitten kun on vetopäällä.
Itellä jäi lukon laiton jälkeen selkee välys kun tasauspyörästön tappi on väljä lukon reijässä. Kuuluukohan tämmönen välys asiaan???

sen tapin kuuluukin olla väljä ei se muuten lukitus/vapautus toimiskaan,eli se tappi kampeaa niitä limppuja sivuillepäin kun painaa lämää jolloin perä on 100% lukossa.

Kiitokset jjtp:lle uskon vahvistamisesta.
Joo niin mäkin tuota ajattelin, mutta jotenkin semmonen välys vaan tuntuu pahalta. No kyllähän siinä asennusohjeessa on sallittu aika isot toleranssit.

Kuka oli herroista se,joka asensi Aussien kitkalliseen perään?Olis kiva kuulla miten on pelittäny!Ei nyt jaksa muistaa kuka hän on..

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

Kuinkas syvät hammasurat tossa on?
Kun ei tunnu Patrolliin löytyvän...

http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/bangin/macho.gif

Ja mites toi Lock Right yms. käyttäytyy automaatti napalukkojen kans vai ei mitenkään?

http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/bangin/macho.gif

Jos se kerran päästää jotenki ulommaista pyörää pyöriin vapaasti niin heittääkö ihan vapaalle peruuttaessa. Ei vaiskaa mut ihan tosi toimiiko lukkona myös pakittaessa, ootteko tosissaan koittaneet.
Kukaan tiätty pakittele mettäs mutta joskus ku pakittaa vetään jotain jollei jaksa vinssiä virittää.

Note! This message was posted anonymously!

Pitäshän sen pitää pakitettaessakin,jollei hampaat ole lovettu niin että se pitäisi vain eteenpäin ajaessa.
http://www.cros4wd.com/aussie_locker.jpg

http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/bangin/macho.gif

Edited by - Repro on 09/08/2005 16:23:54