Nyt on uazissa kilvet
 

Juu kävin tänään hakemassa uaziin kilvet ja ajelin auton tohon pihalle. Pistän kuvia kunhan uus kamera tulee.
Ei vaan oikeen sää suosinut, vesi vuotaa sisälle etu lasin tiivisteen välistä ja etu ovien yläreunoista---pressun välistä.
Pääsin pihaan niin kuului suh suh ääni ja taka rengas vuotaa venttiilin juuresta, pitää pistää vararengas alle ja käydä paikkauttamassa se.
Mutta pikku hommiahan noi on.

HYVÄHYVÄHYVÄ!!!!

Ihan normaalia tommonen pikku vuoto<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

Asiaa. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

noniin onneksi olkoon!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> nyt sitten vaan Makelta ostamaan tarraa missä lukee että "Ei riemulla rajaa kun parhaalla ajaa" ja sitten siinä on uazin logo <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> se on niin hieno että voi elämä sentään.

= sikaflex
toimii hyvin, itsekkin paikannut sillä tavalla
niin ja minulla ainakin on semmonen nyrkin mentävä aukko etuovien yläreunassa. näyttää kun joku olisi vähän tyhmästi leikannut pressun <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
mutta nyt kuvia kehään ja sitten kovaa ajoa ja projektia!

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Tuli sitten tänään ajeltua uazilla 100kilometriä.
Kävin mökkillä vähän "offailemassa".
Kävin äsken tossa parin kilsan päässä teettämässä uaziin vauhtiraidat vanhalla soramontulla, maasto oli semmosta n.10 vuotta vanhaa mäntytaimea ja pieniä nyppylöitä, no lähdin sitten montulta ja ajattelin että menisköhän uaz tosta reunaa pitkin ylös ja menihän se 4. yrittämällä.
Rinteen korkeus ero oli varmaan jotain 10metrin luokkaa ja jyrkkyyskulma n.45 astetta.
Renkaat on 31x10,50R15.
Alkoi lopussa vaan pyörät sutimaan vähän liikaa niin ei ekoilla yrityksillä mennyt ylös.
On toi uaz kyllä mahtava voimapesä.
Niin ja kävin paikkauttamassa renkaan ja laitoin tuulilasin tiivisteeseen mustaa "tököttiä"

No niin siitä se lähtee..
Nyt kun siitä paikasta on yli päästy pitää löytää astetta vaikeampi siis sellainen josta ei pääse heti... Sitten joku vihjasee että offivarusteessa olis halvalla boggerit. Niin se aina alkaa.
Nälkä kasvaa syödessä!! vai kuin se oli?

Ois muuten ihan siisti päästä vertaileen nivaa ja uakkeria. Kuinka metsässä mennään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

Onko muuten jotain vinkkiä tohon kun auto on parkissa ja pitäis pistää kakkosta silmään niin tahtoo aina vähän rusahtaa, vaikka käyttää kytkimessä "tuplapoljentaa" liikkeessä kun vaihtaa kolmoselta kakkoselle menee ihan äänettömästi kun vaan vaihtaa just oikeessa nopeudessa.
Kolmonen hyppää aina pois kun nostaa kaasun pidemmäksi ajaksi, vois melkein talvella ottaa projektiksi ton vaihdelaatikon jos vaikka sai ton kolmosen pelittämään.
Juu ja ens kesäks pitää kyllä ostaa kunnon offi renkaat.
Pitää käydä tankkaamassa auto huomenna niin näkee vähän paljon se on syönyt ainetta.

Tarviiko nivaa ja uaz:ia verrata???
Täähän on selvä peli<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>



Edited by - SoSo on 04/08/2005 06:48:52

kyllä tuo minulle sopisi :) voi olla että niva kääntyy vähän paremmin jotta siinä olisi pieni etu, mutta muuten uskallan melkein uskoa uakkeriin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kikkaa löytyy: laita ensin nelonen silmään ja siitä suoraan kakkoselle ilman kytkimen tuplapoljentaa :) samaa voi käyttää ennenkun laittaa pakkia tai ykköstä silmään. minulla jo tapana että jos auto seisoo paikallaan niin aina nelosen kautta. koska näin pysäyttää/hidastaa kaikki rattaat vaihdelaatikossa niin menee muut vaihteet mukavasti silmään. rutinahan siis johtuu siitä että ykkönen ja kakkonen synkronoimattomat (sen kaikki jo tiesi). mutta syy miksi ne on synkronoimattomat on se että tällä hämätään tyhmiä kapitalisteja jotka ei osaa ajaa muulla kun automaatti vaihteella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> siinä kun laatikko vähän rutisee niin kapitalisti pelästyy ja ei uskalla jatkaa matkaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
mutta missä ne kuvat? :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Vai vertailla pitäis, no Nivahan on kompromissien ja taas kompromissien synnyttämä huonokulkuisille teille tarkoitettu korkean maavaran henkilöauto jolla jotkut hullut on alkanu harrastaan oikeen maastoajoa.
Uake taasen on suunniteltu puhtaasti maastoajoon eikä sitä ole rakennettu ajatellen mukavia maantieajo-ominaisuuksia.
Eli lähtökohdiltaan Uakkeri on tarkoitettu menemään pahempiin paikkoihin kuin Niva.

Uakkerin hyviä puolia on jäykät akselit=isommat renkulat, sopiva akseliväli ja korikin on hyvän mallinen eli ei isoa etu- tai takaylitystä.

Nivasta taas sanoisin hyviks puoliks kierrejousituksen ja takapään nelilinkkituennan joka mahdollistaa hyvän akselin liikkumisen. Myös Nivassa on näppärän lyhyt akseliväli ja kori hyvän mallinen, renkaat aika nurkissa.

Renkaitten kääntyvyydestä en voi sanoo kun en oo päässy vielä ikinä Uakee ajaan mutta ainakin Nivassa sais kääntösäde olla pienempi mutta taas jos haluu säästää etuvetareita niin kyllä sillon viittii veivata.

Välityksistäkään en tiiä sanoo, Uakemiehet ei ainakaan hirveen useesti valita että menis liian lujaa tai sit ne vaan tykkää ajaa lujaa mut Niva sais mennä hiljempaakin.

Rakentelukohteena Uaz on parempi kuin Niva johtuen erillisestä rungosta ja jäykistä akseleista.
SoSollahan on rakenteilla semmonen Uake ettei taida paljon parempaa enää saada tehtyä niin että muutokset hyväksytään vielä konttorillakin.

Tokihan Nivaakin saa parannettua ja paljon, toi Ladan kone riittää vaikka mihinkä kun sitä vähän viilaa ja sen perään saa sovitettua TH180 automaatin ja jakolaatikkoon uudet välitykset. Akseleiks voi vaihtaa vaikka Uazin akselit ja etuakselin tuennan tekee XJ-Cherokee tyyliin niin se voisi olla mahdollista vielä saada leimattuakin.

Joka tapauksessa jos lähtisin jonkun Uaz-kuskin kanssa mettään möyriin niin suosiolla antaisin Uaken mennä edellä (riippuen tietty vähän kuskista ja autosta) koska sillä on uskoakseni ja järkevästi ajatellen paremmat etenemismahdollisuudet kun puhutaan lähes tai täysin vakiokunnossa olevista autoista.

Olipahan taas tutkielmaa heti aamutuimaan, no voihan nää vapaapäivät tietty näinkin viettää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Onko noin? Igorilla on sitten käynyt vaan mäihä noiden maantieominaisuuksien kanssa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

Tulin just tutkimasta uazin vuotokohtia ja samalla siiten hämmentelin niitä vaihteita ja huomasin aivan saman mitä revolver sano että eka neloselle ja sitten kakkoselle.
Kamera oli eilen pistetty postiin eli kuvia tulee tänään tai huomenna, riippuen postista. Vanha canoni sano sopimuksensa irti(2vuotta vanha).

Kaveri lähetti UAZin huolto/katsastusohjeen. En tiedä mistä tonkin sai, mut on varsin pätevä teksti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Viikoittain:

Tarkasta kori silmämääräisesti. Tarkkaile öljylammikkoja auton alla.
Niitä pitäisi löytyä seitsämän kappaletta. Kolme moottorin alta, kaksi
vaihdelaatikon alta ja yksi kunkin perän alta. Mikäli niitä löytyy vähemmän
kuin kuusi, on öljy silloin päässyt vähäksi, joten lisää öljyä
useammin kuin kerran viikossa. Useammasta lammikosta ei tarvitse
huolestua, tosin silloinkin on syytä tihentää huoltovälejä. Tämän
jälkeen käynnistä moottori. Veivi löytyy pelkääjän penkin alta.
Kuuntele moottorista lähteviä sivuääniä. Niitä piisaa. Ns.
normaaleihin ääniin voidaan lukea kaikenlaiset naputukset ja kolinat.
Kalkatukset ja rohinat voidaan myös lähes poikkeuksetta lukea näihin.
Tämän jälkeen ryntäytä konetta hieman paikallaan. Muista käyttää
kuulonsuojaimia. Katso takaikkunasta, näkyykö mustaa savua. Jos ei
näy, on pakoputkessa reikä. Suorita pieni koeajo. Ohjaus puoltaa
tavallisesti vasemmalle, mutta jos se puoltaa oikealle, lisää hieman
ilmaa sen puolen renkaaseen. Tarkista airbagit (hansikaslokerossa
kaksi Anttilan muovikassia). Testaa lämmityslaitteiden kunto,
takakontista pitäisi löytyä kaksi karvakaulusturkkia ja kolmet
toppahousut. Lisää jarru- ja kytkinnestettä, perä- ja
vaihdelaatikkoöljyä, moottoriöljyä, pakkasnestettä,
tuulilasinpesuainetta, polttoaineen jäänestoa, lukkosulaa, bensiiniä
ja akkuvettä.

Vuosittain:

Varaa aika vuosikatsastukseen. Katsastukseen on hyvä varautua pullolla
Koskenkorvaa. Tämä jos/ja kun katsastusmies pitää lahjoa.

Niin ja onnea uudelle UAZile/kuljettajalle. Toivottavasti tulee paljon muistorikkaita kilometrejä.....




"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."

-Paroni Rothschild-

Edited by - ideanikkari on 04/08/2005 18:07:31

hahaha tuo katsastusjuttu oli kyllä hyvä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> mutta ei kyllä vain oikein pidä paikkansa uazin suhteen (onneksi). vähemmän uazi tiputtaa öljyä (ei yhtään) kun kaverin range. no mutta sen kaikki tietää että englantilaiset pelit ei ole tiiviitä vaikka miten yrittäisi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

samaa mieltä maken kanssa, uazin maantieominaisuudet on mitä parhaimmat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja rispectiä löytyy, thyynink miehet itkee valoissa kun ulyanovskin ori kimpaisee menemään <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Minkälainen etuakselin tuenta xj-cherossa on? Ilmeisesti siinäkin on edessä erillisjousitus Nivan tapaan?

No tätähän on sitten pakko kokeilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kukas pk-seudun uakkeri mies tulee kokeileen melko vakioo uakkeria metsässä nivaa vastaan? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Revolver? Mullahan on vain renkulat vaihdettu hieman korkeampiin ja karheempiin.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

Hei toi on selvä haaste.
Revolverin puolesta voisin vaikka pistää pikkasen likoon<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

haaste vastaanotettu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> minullakin on vähän korkeammat renkaat kun vakiona. sitten löytyy vinssiä, vähän työvaloa, maastotunkkia ja semmosta. mutta ne ei sitä etenemistä avita ennenkun jää kiinni :)
pitäisi vaan saada auto vähän enemmän nippuun ennenkun pääsee tielle taikka metsään ajelemaan :) tuolla nimittäin ei mennä oikein minnekkään nyt --&gt;
http://www.petrisimolin.net/gallery/...lver-strip.jpg

äläs nyt, tulee muuten suorituspaineita <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja ei minuun liikaa pidä luottaa koska olen vielä aika rookie tässä koko hommassa <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Nerd-O: onko sinulla jotain ehdotuksia minne mentäisiin? petikko ei sitten tule kyseeseen koska en aja luvattomilla alueilla. mutta onneksi kukaan maasturimies sielä ei aja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

EDIT:
no elokuun loppuun mennessä auton pitäis olla nipussa, tai näin ainakin on suunniteltu :)


UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 04/08/2005 21:05:33

Ei nyt pidä ymmärtää väärin eikä ottaa itteensä, en väittäny uakkerin maantieajo-ominaisuuksia huonoksi ja vähiten etteikö sillä olisi hauska ajaa maantiellä. Nää nykypäivän nuoret ja varsinkin thyyninkki heebot ei ymmärrä mistään mitään ne kun tuskin koskaan on nähny ees Nivaa saatikka sit Uakkeria, tolla mun Igorillakin saa herätettyä nyt ihan kiitettävästi huomioo tuolla kylillä liikkuessa. Vanhuksia on hyvä seurata kun ne liikennevaloissa kattoo autoo ja huulilta pystyy lukeen: "Hyi kauhee mikä auto" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kunpa tajuis vaan että sekin on Lada ulkonäöstään huolimatta niin muuttuis ääni kellossa: "Kyllä määkin muistan ku 70-luvulla Ladan takapenkillä hame korvissa vielä........."<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Mutta tosiaan tarkotin em. kommentilla sitä että jo se suunnittelutyö puhuu Uakkerin etenemiskyvyn puolesta, Niva kun on suunniteltu/rakennettu enemmän maanteille.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

juu minä en ainakaan ottanu itteeni tuosta. on nivalla kyllä parempi ajaa maantiellä, se on tullut kokeiltua. siinä on kaiken maailman hienoja juttuja kun kierrosmittari jne <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Tässähän olisi oiva tilaisuus järjestää itäautosafari jossain ajoalueella? Silloin näkis miten ne menopelit etenee. Mullakin toi rojektiaikataulu on tuonne syyskuun alkuun milloin pitäs olla vehje nipussa....

Mutta muutama kysymys asiaan liittyen: missä, milloin, ketkä, kuka, kuinka paljon ja miksi <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>:)

"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."

-Paroni Rothschild-

Juu, mä ainakin yritin laittaa tarpeeks hymiöitä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei siis papuja perseessä täälläkään:)

Lähinnä uake on todellakin HAUSKA ja ennenkaikkea haasteellinen maantiellä ajettavaksi peliksi.
Varsinkin kun nopeuden saa kirittyä 100(sadan) tietämiin, niinkuin kuvassa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/...hdinhurmaa.jpg

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

Niin siis Cherossahan on jäykkä etuakseli ja nelilinkki-tuenta ja se minkä takia tätä vois koittaa sovittaa Nivaan on se että Nivassahan löytyy nelilinkki tuenta jo taka-akselilta jolloin siis eteenkin tulisi samanmallinen akselintuenta ja XJ-Cherohan on itsekantavalla korilla niinkuin Nivakin jotenka akselintuentamalli olisi samantapaisesta autosta otettu.



VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Joo jee KANNATETAAN<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> ja vastauksia: missä vaan suomen eteläpuolella, milloin vaan kuhan ajoissa tietää, kaikki itä(maasto)autoilijat, niiden omistajat ja autoja kunnioittavat apparikaverit, sopivasti ja sen takia että tästä on monasti ideaa väläytelty ja itelläkin kauan ollu mielessä tämmösen järkkäystä.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Ja vielä jatkuu kauheessa innostuksessa.

Miltäs kuulostais jos kyseltäis mahdollisuutta järjestää tämmönen itäautosafari tuolla DeepLake safarien mailla Kuhmalahdella, siellä toi talon kalustokin on tilaisuuteen sopivaa ihmeteltävää: UAZ,porttaaliUAZ,GAZ66 ja KRAZ ym.ym.
Käykää kurkkiin kuvia maastoista ja kalustosta: http://deeplakesafari.fi/

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk