Taron ahtaminen
 

Pitääs Taro turbottaa. Jollakin on varmaan valmiina vertailu alustan osista tehokkaampaan versioon. Täälä olis yksi kiitollinen tarvitsija. Hilux ei käy varmaankaan.

Sama projecti itessä parhaillaan alla. En ole edes paerihommia vielä miettiny. Mutta mielelläni kuulen miten pitää toimia tämä wag:n kanssa konttorilla.

Ilmeisesti verrataan bensa ruiskuun ja penkkipaperi tarvitaan rullilta jne... Ja pitää olla ei vähäpäästöinen ja oliko se ale vm -93??

2.4 efi, 2.2 kaasari ja 2.4 diiseli on kone vaihto ehdot taroissa, hiluksissa v6 3.0

Wolkkari ei ole Toyota, vaikka samoista palikoista kasataan.
 

Siis noissa rengaskeskusteluissa tuota Wokkeloa on yritetty rinnastaa Hiluxiin, mutta käsittääkseni huonolla menestyksellä.

Siis: vaikka toiminnallisesti/komponenteiltaan täysin sama auto, niin "TRAFI:llisesti VW.... "

Halvimmalla saat LAILLISESTI ahdetun "Taron", kun ostat hiluxin, turbotat sen, ja vaihdat maskin ja takaluukun ristiin...

Näin suomessa....

(Siis mm. Trafin mukaan Suomeen ei kelpaa EU:ssa rekisteröidyn auton kokonaispaino... siis esim. toyota LC, EU rekisterissä yli 3500kg ja kuski)....
Ollappa ylimääräistä rahaa, että tuonkin vois käyttää läpi prosessin.... menikö tuohon alkuperäiseen (autovero) noin 10v?....

onkos se nyt kummempaa kun vaihtaa 2L-T saman ikäsestä runnerista? ei kai siinä tehot nouse yli 20% paperilla?