Rangesta katos jarrut, poljin menee pohjaan... help
 

Elikkä tuommoisesta 1990 vuoden 2.5TD Range Roverista katos jarrut, jarrut toimi ok, kunnes oikealta takaa alkoi kuulua jarruista rohinaa. Palathan siellä oli aivan loppu ja naarmuttanut levyä. Tämän jälkeen myös alkoi poljin painua pohjaan jarrutuksessa. Poljinta pumppaamalla ehkä saa pientä tuntumaa jarruun, mutta silti jarrut kateissa lähes kokonaan. Jarrunesteen taso laskee myös, hetkessä ylärajasta alarajaan. Silmämääräisesti en ole vuotoa vielä paikallistanut, mistäköhän kannattaa alkaa asiaa tutkia? :confused:

Levyt ja palat tilasin Englannista uudet, niiden saapumista odotellessa voisi yrittää tutkia vuotoa. Voisikohan se vaan olla jarrusylinterin tiiviste mistä se vuotaa nesteet pihalle?

Jarrusylkky saattaa vuotaa nesteet pihalle, pitäisi näkyä hytässä jarrupolkimen varren kosteutena jos on sinne asti jo kerenny. Jos siis muualla ei ulkoisia vuotoja näy. Toinen mahollisuus, että kusis jarrumännän tiivisteen välistä.

palat ja levy jos on ihan loppu niin voi päästä vuotamaan männänvarren välistä.. joskus oli vastaava tilanne.

Kiitoksia kummallekkin vastauksista, jarrupolkimen varsi ei ollut kostea, ei myöskään selviä vuotoja näkyvillä, täytyy silti tutkia tuo kuluneen kulman mäntä&tiiviste...

Roverista en tiedä, mutta muissa autoissa pääsylinterin vuoto täyttää ensin alipainetehostimen (jos on) ja siitä osassa autoista menee moottoriin alipaineletkua pitkin, ennen kuin valuu jarruoplkimen tankoa pitkin.

Juu kyllä tuossa taitaa pääsylinteri kunnossa olla, näyttää lähes uudelta. Painelin kovasti jarrupoljinta auton ollessa paikallaan niin vuotokohta löytyi, tosiaan vuotaa kulmasta mistä palat ja levyt loppu, eli ilmeisesti se tiiviste falskaa... Osia ootellessa... :rolleyes:

tarkistitko olivatko jarrusatulan männät ruosteessa ,kun niissä ei ole kunnon suojakumeja niin yleensä ovat huonoja.

Mulla putosi koko pala takaa paikoiltaan yhdestä Rangesta.
Satulaan kuluu palojen kohdalle lovet ja pala mahtuu putoamaan kokonaan pois paikoiltaan.
Onneksi mäntä ei mahdu tulemaan ihan kokonaan pois paikoiltaan,mutta kyllä sieltä nesteet välistä tulee.

Vanhat kuluneet satulat saa vielä elvytettyä laittamalla Defenderin palat.Niissä on reijät joiden läpi menevä tappi estää palaa putoamasta paikoiltaan.

En ole asiaa tarkastanut, kun en ole koko komeutta päässyt vielä avaamaan. Kannattaisikohan pistää koko satulat mäntineen uusiksi?

Pitääpä ihmetellä missä kunnossa nuo ovat kunhan saa auki. Eli Defenderin palat käyvät Rangen satuloihin, hyvä pitää mielessä! :rolleyes:

Jos satulat on kohtuukuntoiset, kannattaa vaihtaa vaan tiivistesarja ja uudet männät (rosteriset). Alkuperäisissä on joku omituinen kromauspinta joka kuplii puhki...

Selvä homma :) Mistähän nuo männät ja tiivisteet sais helpoiten ja kohtuullisimmalla hinnalla?

Sumujen Saarilta eli Briteistä, esim. Paddock:ilta. Tulee kotiovelle n. viikossa.

http://www.paddockspares.com/parts-a...rakes.html#p=2

Harmi etten älynnyt tilata myös mäntiä ja tiivistesarjaa, kun levyt ja palat tilasin viime viikolla... menee odotteluksi taas :o

Näyttäis löytyvän Motonetistäkin, tosin en tiedä onko rosterisia mäntiä tyrkyllä..

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/49...ery-freelander

Joskus taisin ostaa jonkun tiivistesarjan Hessumobiilistakin, mutta pikkasen noi on tyyriimmät kotimaasta ostettuna, mutta jos on kiire.....

Kaitsu

eiköhän se tule siitä ajukuntoon kun painat jarrumännän takasi paikalleen ja uusi pala

Männät on usein jääneet jumiin ulos kun palat on kuluneet ja männän "kromaus"kuplinut ja sitten ruostunut ja mäntää ei pystykään enää painamaan sisään muuten kuin väkivalloin ja silloin tietenkin tiivistekumit sanoo moro.

Ja jos onnistuu, niin ainakin ne tiivisteet viimeistään pullahtaa ulos kun pala kuluu ja mäntä tulee uudestaan ulommas.

Juu eiköhän se ole parasta uusia kaikki sieltä kun sen kerran avaa. Voiko tuota nyt sitten liikutella paikasta toiseen käyttäen jarruna käsijarrua, kun tietääkseni tuossa on ns. kardaanikäsijarru. Eikai se ota kipeää jos käyttää sitä ajosta jarrutuksena? :confused: tietenkin moottorijarrulla suurimmat nopeudenlaskut.

No ehkä lähinnä pihassa paikasta toiseen liikuttelu, mutta en kyllä liikenteen sekaan lähtisi pelkän kässärin kanssa jos ei muita jarruja ole, on se niin tehoton et vaarallista touhua itselle ja muille :eek:

Lähinnä liikuttelua tarkoitin, pieni matka kotoa hallille :)

En kyllä suosittele käsijarrun käyttöä vauhdissa.Ei niinkään tehottomuuden,vaan itsetehostuksen takia.Kun nappaa kiinni,niin varmasti menee joku paikka rikki.

Eikös siinä toimi vielä etupiirin jarrut?
Pistä lukkopihdit taka-akselin päällä olevaan jarruletkuun?

Näin arvelinkin että sitä ei kannata vauhdista käyttää, joskus patrollin kohalla joku varotteli samasta asiasta.

Eipä siinä toimi tällähetkellä mikään, tai jos toimii niin satunnaisesti. Pitää vissiin hinuri soittaa...

Juu, toimii hieman äkkinäisemmin kuin nämä perinteiset :)

Eräs setä Liedossa piti vielä ainakin joku aika sitten kotimaassa tehtyjä rosterimäntiä hyllyssä...jos ei halua odotella.

Mites kyseisen herran saa kiinni? Jos vaikka löytyis tiivistesarja samalla, niin saa laitettua uudet osat kiinni sittenkun tuon avaa :)

Armas tarkoitti varmaankin tätä paikkaa: http://www.offroadpaja.fi/

OffRoadPaja