|
eka maasturi ???
millasen maasturin hommaisin ensimmäiseksi maasturiksi ?
joka kestää eikä kuluta polttoainetta hirmuisesti, hintahan ei saisi olla kova :/ olen ajatellut toyota:n bj-40 tai jotain hiluxsia ??? kertoisitteko muutamia hyviä vaihtoehtoja ??? |
ite laitoin patroolin, enkä oo vielä katunu :)
halpa kun o suhteellinen käsite, mutta kaippa noi halpoja o.. löpöähä se vie kaiken mitä antaa. käy rauhasa ajelee ja testailee että mistä ite tykkäät ni siihe o sitte hyvä päätyä. in the middle of nothing. |
aivan... :) kertokaa vaa lisää vähä taloudellisimpii maastureita ;)
|
eipä ne oikee taloudellisii taho olla,
jotain 10-13l/100km menee kiisseliä patroolilla vakiogummeilla.. huoltoauto ni ei verokaa rasita kukkaroo ihan niin kauheesti. in the middle of nothing. |
joo o...
|
jokku kehuu että pajerossa on kalliit osat pitääkö paikkansa ja onko muuten huono auto ???
|
pajero, noh, makuja on monia, itselläni nyt aika lailla vakio pätkä paje, eihän sitä rakennettuun berttaan voi oikein verrata, mutta kyllä silläkin ajaa metsässä?
mutta kun tämä auto on minulla kompromissi tapaus, jolla pitää ajaa myös tielläkin. Jari nyyb. Note! This message was posted anonymously! |
jaa mutta onko kestänyt ???
|
kaverilla oli tollanen paje taannoin...jysähti vaihdelaatikko...oliskos ollut 10 mummua uusi aski... ja jatkuvasti menee vauhti pyörästä hammas kehä...3 kehä menossa...ja taas lyö yli.. mitsujen tyyppi vikoja...; )
|
aivan no ei sallaasta sitte :D
|
Mikä olis käyttö tarkoitus?
Pelkkä harrastus peöi metsään ja safareille Vai pitää ajaa myös siviili ajoa? Mulla ekana oli ja on Uaz hankinta hinta on halpa bensaa vähän vie mutta ei ole jokapäiväisessä ajossa niin ei haittaa. Jos taasen pitäis ajaa muutenkin kun vain metsässä hommaa jokin diesel BJ,HJ tai LJ |
jokapäivänen ajo olis tarkotuksessa ja metsästämässäkin olis tarkotus käydä...
olisko tollanen Toyota Land Cruiser lj-70 pätkä malli hyvä ??? |
Käy kattomassa kotisivuilta mitä voi joutua tekemään läjään. Ei siellä kaikkia remontteja ole, mutta saa varmaan jonkun käsityksen. Eka maasturi mullakin on tuo läjä, ihan hyvin sillä on pärjänny kun osaa hitsata ja on aikaa. Maastureissa ei saa halvalla hyvää, joten jos sulla on joku budjetti niin kerro se heti kahdella niin ei tartte joka viiko ruoste reikiä paikkailla.
Läjä on mulla kuluttanu ~10l/100km riippuen ajosta. Matkassa parhaillaan 31 kumeilla 8.9litraa. Kärryn kun laittaa perään ja vähän toista tonnia massaa niin rupee aine kelpaamaan. Ihan hyvä ensi maasturi jossa on kyllä potentiaalia ihan mihin vaan. |
Mie ostin kans Läjän ensimmäiseksi maasturiksi. Sitten ostin hitsauslaitteen ja opettelin hitsaamaan...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
No tosimielellä kyllä tuo minusta on ihan hyvä peli, on kuitenkin potentiaalia maastoon (jäykät akselit, lyhyt ja pienehköt ylitykset jne.) mutta taas normaaleilla rekailla yllättävänkin mukava ajaa maantiellä! Kestävyydestä muutoin en osaa hirveästi veikkailla, kun on vasta vuoden ollut ja aika vähän saanut runtua... Niin, ja kaikkihan vtietysti kehuvat omaa merkkiään! |
ei kuulosta oikeen vakuuttavalat toi auto :|
|
Jos tuolle linjalle lähdet, on sulla joko oltava rahaa reippaasti tai sitten tuuri kohdillaan jos onnistut saamaan halvalla hyvän maasturin jota ei tartte hitsata/korjata yhtään.
Kun tää suomen maaperä on tälläistä hyvin korrosoivaa, joten eiköhän nuo ole kaikki 80-luvun lopun vehkeet enemmän tai vähemmän ruosteessa. Yhtään autoa ei ole vielä tullut vastaan jota ei ole tarvinnut korjata. Autot kuluu kun niillä ajetaan ja silloin tällöin niitä joutuu korjaamaan. Kaikkihan persaukiselle on kallista. Nimim. Persaukinen |
hei muuten Daihatsu Rocky onko tietoa että onko ihan susi auto ????
|
hmm kaikista vakuuttavamalta vaihtoehdolta on kuulostanut nissanin patrol mutta ne on kuulema aika mätiä...
|
Kepö:ssa on myynnissä disco -90 diesel. Ajettu n. 350 t ja hinta kohtuullinen, ruosteiset ovet kuulemma pitäisi laittaa. Käy päivittäiseksi autoksi ja on vakionakin hyvä mettäreissuilla jos vertailukohtana on bj-40 ja rocky.
|
ok
|
Niin, käyttötarkoituksesta lisää. Jos hankintabudjetti on pieni, niin sitten et varmaan ole henkilöautoksi rekisteröityä dieselmaasturia ostamassa? Muutamassa vuodessa dieselverot maksavat enemmän kuin koko auto. Ja jos vielä tarvitset istuinpaikkoja enemmän kuin kaksi tai kolme, niin huoltoautoksi rekisteröiminenkään ei tule kysymykseen.
Jos valintakriteerit ovat näinkin kovat (halpa pakumaasturi), niin voi vaihtoehdot olla vähissä. Itselläkin meni aika pitkä tovi tuon pätkäpatrollin löytämisessä, eikä se kyllä mikään helmi ole. Hitsaushommiin joudut varautumaan näiden vanhojen kiinanpommien kanssa ennemmin tai myöhemmin, vaikka peltitöitä olisikin tehty. Patrollia on sinänsä helppo suositella, että tekniikka on lähes idioottivarmaa pieniä perusvikoja lukuunottamatta ja osia löytyy purkuvehkeistä mielinmäärin. Varaosatiskilläkään ei pääse hirveästi köyhtymään, ainakaan jos kulutusosista puhutaan. Kulutuskaan ei ole vielä päätä huimannut, sekalaisessa ajossa vakiorenkailla on itselläni ollut alle 10l/100km. |
mulla on ollu pätkä pajero,varaosat kalliit eikä pajero mulla ainakaan kestäny.
kolme laatikkoa meni paskaksi,kardaani niveliä meni tasaseen tahtiin,joten en suosittele.nyt on hj 60 se on kestäny joskin on menny kyllä rahaa laittoon ja hitsaamista on ollu,ei kyllä paljoo johtuen entisen omistajan aloittamasta hitsuu urakasta ja varaosia löytyy melkein mistä vaan päin helvettiä menee,mutta menköön |
Ranget kanssa on yleensä aina laitettavassa kunnossa. Ellei sitten osta uudempaa ja niissäkin tahtoo noita laitettavia paikkoja olla.
Jos budjetti on pieni, siihen laittoon on syytä varautua. Itse ostin talvella ensimmäiseksi maasturiksini tuon 86' 3.5 EFI Rankun kohtuuhinnalla. Alkukesästä hitsailtiin takapäästä rungon viimeinen poikkipalkki, sekä lokasuojan kaaria takaa ja viimeisen kehän alapalkki kokonaan uusiksi. Helmat olivat ihme kyllä täysin kunnossa. Keulan koripeltejä pitää laittaa sitten ensi keväänä uusiin puihin kummaltakin puolelta. Onneksi se ei ole järkyttävän kallista. Jos ostaa vanhemman kuin 86 rankun, ovat nuo koripellit ja kehät pultattu kiinni, eli ne ovat aika helppoja vaihtaa ja korjata. Uudemmissa menee sitten hitsauksilla, johon ainakin meikäläinen tarvitsee apua - ikävä kyllä. Sähköpuolella on tällä hetkellä joku pikku ongelma <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>, jota kovasti yritetään ratkoa. Ja bensaa menee omiksi tarpeiksi - mutta menköön. Plussana: on tullut viimeiseen puoleen vuoteen opittua aika p.....sti uusia asioita autoista ja moottoritekniikasta. -TimoV "Dieselit ovat köyhiä varten!" |
Lainaus:
Eri asia onkin sitten kehtaatko ajaa sillä kun se on kerran Lada <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja sit noista patroleista. Emännän sedällä oli joskus pari kolme vuotta sitten pitkä paku patrol joka oli rekisteröity 7 hengelle. En tie miten se oli tehty muinoin, mut tuollainen vois olla kanssa hyvä peli. Ei ollut edes kattokorotusta. Tosin aivan läpi mätä se kyllä oli <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mutta mikä 80-luvun maasturi ei olisi ruosteessa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää -- Nerd-O |
Kaikissa vanhoissa maastureissa on tyyppivikoja tai sit vaaan mätävikoja
Tässä listaus muutamista maastoautoista vikojen plus ja miinuksien osalta http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=5961 #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 cruiser60@luukku.com |
| Sivu luotu: 04:55 (GMT +2). |