mitä sanovat konttorilla jos pyöräytän runnerin alle hj61 akselit?
 

Eli onko kellään fakta tietoa että miten käy jos pyöräytän runnerin alle hj61 akselit ja päräytän konttorille leimaa hakemaan? Eli käykö nuo ensimmäisen sukupolven jäykkä akseliset runnerit vertailukohteena? Hj.n akselimassat varmaan riittää runneriin.

Tuskin ovat samaa mallisarjaa trafi:n mielestä kun ovat jo tehtaalta lähtiessäänkin olleet eri mallisarjaa (N60 vs. N130)

Sinulla on 2 mahdollista tapaa saada tuo onnistumaan
A) Tuttu tai tyhmä (tai molempia) katsastusmies
B) Haet luvan tuolle muutokselle esim. työtarpeeseen vedoten

Paljonko HJ:n akselit on leveämmät? 100mm saa muuttua akseleista johtuva raideleveys

Juu eipä paljoa verrata noita vanhempia. Eli "mahdoton" rasti sanon minä. Löit sitten läjän hilun tai hojon akselia alle. Toki olis makee vehje tollanen runneri jäykillä aksuloilla. itekkin unelmoin joskus moisesta mutta olisi pitänyt sitten tehdä sellanen hiluxista. Veikkaan että hiluun voisi naittaa runnerin takapään ja leimata se huoltoautoksi ( jos ei täytä pakun kriteerejä ). :o

Ei ole mahdollista muuttaa jäykäksi, tästä aiheesta oli jossain aikaisemmassakin tobicissa...

Onnistuuhan tuo ainaki hiluxeilla verraten eri mallisarjaan esim. Ln65 ja ln110. Mulla on tällä hetkellä hiluxin alla mutta tekis mieli vähän tilavampaa koppaa. En vielä ees omista runneria mutta tuli vaan tuommonen päähän pisto.

eikös sitä 110 hiluxia verrattu siihen saman korimallin jäykkäakseliseen? olikos se nyt sitten 105 malli vai mikäs? :rolleyes:

Taidetaan verrata ln105 malliin. Se on 110 jäykällä etuakselilla.
Trafi ei vaan käsittele runneria ja hilua samana autona.

110 verrataan 105 koppaseen. Jatkat mielummin sitä hilun hyttiä jos inssi sille siunauksen luo. Helppoa EI. erillaista KYLLÄ. :)

Jaa se runneri olikii retkukeula.

Miten paljon saa "korjata" kolari vauriota?


Äkkiähän sellaisen hilusta tekee jos lupa heltiää ja sopiva runneri löytyy



Olikos runneri rungollinen vai itsekantava korinen auto?

Rungollinen on runneri eikös se ole sama runko kuin 110 hilussa.

No oli tai ei, mutta kun Trafin nerokkaat säädökset ei tätä silti voi hyväksyä, koska autot on tehtaalta tullessaan eri mallisarjaa. ..ja jos nyt taas minulta kysytään, niin aika älytöntä että risukeulaa ei saa muuttaa jäykkäakseliseksi, kun kyse on periaatteessa vain jousittamattoman massan lisääntymisestä ja mahdollisesti kokonaismassan pienestä kasvusta.


Meinaan vaan, kun kuitenkin lehtijouset saa vaihtaa kierteiksi, ja tehdä niille kaikki kiinnikkeet itse niin akseliin kuin runkoonkin (tai koriin, jos itsekantavalla korilla). Varmaan jossain vaiheessa Trafi suuressa neroudessaan vielä kieltää senkin..