Iskunvaimennin listaa & linkkejä
 

Eli tuossa mietin oisko miten pöljä idea koota yksiin kansiin listaa, mistä selviäisi iskunvaimentimille olennaisimmat: Alkuperäinen ajoneuvo/valmistaja tms, varaosanumero (jos tiedossa, esim motonet, biltema jne), min-max mitat ja kiinnitystapa (lenkki-lenkki jne). Ois kai siitä sitten uusien ja kokeneimpienki helpompi lähteä haarukoimaan sopivaa osaa omaan projektiin? Tää vain tuli mieleen ku omaan suzuun hain iskaria niin meni oma aikansa...

Eli jos porukka kertois mielipidettään tällaisen listan tarpeellisuudesta ja sittä jos tuo otsikko on hyvin harhaan johtava niin kertokaa sekin, mutta jos alkaa tulla teiltä infoa em. listaan liittyen niin mie pidän sitä järjestyksessään :p

Jos minä itse heitän alun mikä tuli vastaan Dectanen Napero projekti sivulta.

Eli varaosa nron perässä B = Biltema, MN = Motonet
Kiinnitys T = Tappi ja L = Lenkki

Automalli____________Varaosa nro_____Mitattu pituus [cm] ___Kiinnitys
Opel Ascona B taakse___70-533 (B)__________39 - 64 ________T/L
Opel Kadett E taakse____70-521(B)__________28 - 46.5 _______T/L
Opel Kadett D taakse____70-535(B)_________37 - 60 _________T/L
Lada Niva eteen_______ 68-7745(B)__________25 - 35 ________T/L
SAAB 900 eteen_______70-634(B)___________27 - 39 _________T/L
SAAB 900 taakse_______70-639(B)___________30 - 48 ________T/L


PROFENDERIN ISKAREITA:

Malli_________________Tuotenumero________Mitattu pituus_______Kiinnitys

Profender 2,5" 12" *____AR-12-34-16 ______ 57,5 - 88,0 _________L/L & T/L

Profender 2,5" 14" *____AR-14-38-16_______62,6 - 98,2 _________L/L & T/L

Profender Reservoir 650_____PR650_________41,0 - 65,0__________L/L & T/L

Profender Reservoir 700_____PR700_________43,4 - 70,0_________L/L & T/L

Profender Reservoir 750_____PR750_________47,0 - 75,0_________L/L & T/L

(*=Ilmaiskari)

Profendereitä myy oddroadtarvike http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...egory/224/253/



Linkkejä eri iskunvaimennin valmistajien sivuille:
www.gorancho.com Ranchon iskareita

http://www.kyb.com/technical/documen...onsSecured.pdf KYB iskareita

Sekalaisia linkkejä:

http://www.4wd1.com/rancho-rs9000xl-...ifications.htm Ranchon RS9000 iskareista mitat



Eli jos teillä pyörii nurkissa iskareita minkä alkuperää hyvinkin tiedossa mistä vehkeestä niin mitatkaa ja kertokaa tänne niin koetetaan pistää ees jonkinnäköiseen järjestykseen. :)

Ranchon iskareista oli ainakin takavuosina netissä virallinen katalogi jossa oli kaikki tarvittava tieto kiinnityksistä lähtien.
tähän hätään en kerkee kaivella sitä esiin.

Itsekkin luulen katsoneeni sitä, muttei mitäään muistikuvia mistä kautta eksyin sinne...

Edittiä... Oisko olluna tuo http://www.4wd1.com/rancho-rs9000xl-...ifications.htm

Löyty tällanen !
http://www.kyb.com/technical/documen...onsSecured.pdf

monroella on kätevä haku netissä automallin mukaan, mutta ite ainakin haluan nimenomaan listan jossa voi valita kiinnityksen ja pituuden perusteella iskarin, joka löytyy vielä biltemasta tai motonetista.

Liian työlästä ensin miettiä missä autossa olis sopiva iskari, sitten hakea sen tiedot netistä ja lopuksi vielä kattoa onko sellasta ostettavissa kohtuu hintaan.

Pitäiskö löytyy ihan bilteman/motonetin sivuilta? Yritin ettiä vaan ei tullut vastaa...

Onkos kukaan koskaan miettinyt että mitä eroa näissä eri iskareissa on ajo-ominaisuuksien suhteen? Vai onko näin että aivan sama minkä iskarin sinne auton alle tunkee kunhan se vain on halpa.

Itse olen niitä jonkin verran testaillut ja erot ovat huimat, tässä karkea esimerkki: laitetaan LJ:n alle vakiot kybit tai motonetin iskarit ja lähdetään ajamaan suhteellisen kuoppaista maastoa, maksimi nopeus jota voi ajaa on noin 20 km/h kun alkaa tuntua ettei penkissä kestä.

Seuraavaksi vaihdetaan alle isommat kaasuikarit kuten Dobinson, Ome yms. Ja vauhtia voi pitää jo noin 30 km/h MUTTA sitten kun heittää sinne alle esim. lisäsäiliölliset ProFenderin iskarit niin samassa maastossa voikin jo ajaa 50 km/h.

Ja tästäkin voi vielä parantaa, Tunisiassa kun köröteltiin noin viittäkymppiä kun kovempaa ei kärsinyt ajaa niin Wildcatit menivät noin kahdeksaa kymppiä ohi eivätkä näyttäneet juurikaan pomppivan.

Ja sitten vielä iskareiden kestävyydestä sen verran että esim. Laatokalla saattoi viikossa hajota 2-4 kpl isoja Dobinsonin iskareita mutta ProFenderin lisäsäiliöllisillä iskareilla olen nyt ajanut jo ainakin 5 viikon mittaista kisaa eikä yksikään ole hajonnut tai menettänyt vaimennustehoaan.

Nuo Dopinssonit on täyttä paskaa.Ei ne kestä vaikka ajais kävelyvauhtia.

Löysin sellasen listan alun tän threadin ekasta postauksesta ;)
Siinä oli lueteltuna iskun pituus, kiinnitys ja vielä auto jossa niitä on ollu, niin voi suoraan käydä hakemassa motonetistä tai biltemasta.

onkohan noissa laatuheittoa kun hdj 80:n dobinssonit kesti n.3v ja patrollin dopinssonit yhen vuoden/kesän, auto kierrejousitettu hilux, nytten on billsteinit 6kk vanhat. ja uudet iskarit vois ensi kevääksi ostaa jotkut hyvät.

Niin joo, se olikin miun muokkaamaa listaa tuolta dectanen projekti sivulta. Lie nuo min-max mitat yms jonkun selvittämät ;)

http://www.youtube.com/watch?v=mh_jYY-siwI


Vähän samat ajatukset, vaikkei minulla mitään varsinaista tarvetta olekkaan yyber iskareille.
Pelkkä pitkä iskarin liike ei tuo mitään autuutta, sen pitää sopia autoon muidenkin ominaisuuksien takia.

Voi kattella tuota Fox Racingin videota ja vetää omat johtopäätökset kuinka kivaa olisi vetää reittiä Suzukilla, missä on jostain tupla massoilla olevasta autosta olevat iskarit.

Linkki on tuolla viestin alussa ja hätäisimmät voi hypätä 3:50 kohtaan. Tai kahden minuutin kohdalle

ääni profendereille, laita TML lista ko.merkin mitoista.

Täältä löytyy Rancho iskarit.

www.gorancho.com

Pituudet menevät 50 mm jaolla elikkä esim. 600, 650, 700mm ja yleensä lenkki/lenkki päillä vaikka löytyy niitä myös lenkki/tappi päillä. Hinta 235€ kpl ja ero mihin tahansa lisäsäiliöttömään iskariin on varmasti kouriin tuntuva huonommassa maastossa ajaessa.

Mainos on mainos. Suzukilla ku ajaa tuota reittiä, niin ei paljoa lämmitä edes foxin auton arvon viisinkertaistavilla iskareilla jos möykyt on kolme kertaa korkeampia mitä jousto.
Ainaki suzukissa iskarit rajottaa joustoa hieman ja riittävän hyvä tulee esim. ekan viestin opelin iskareilla. Valmistaja voi olla sitten kyb, monroe tai joku muu.
Ne on myös kulutustavaraa, niin itse en ole sijoittamassa satasia yhteen pumppuun jos kolmellakympillä tulee riittävä. Palkinnoista kisatessa asia erikseen.

Kaivelin vielä mitat tuoltaa juuan liikkeen sivuilta ja yritin kitostella ne tuonne listaan.

Näinpä. Tuo linkki oli vaan mun mielestä hyvä esimerkki. En ole itsekkään satasia hakkaamassa iskareihin.

Varmaan tuolta listalta tulee tarpeen vaatiessa pälyiltyä jotkut iskarit, joten ihan hyvä, että tämä topikki tehtiin. Eli lopetan sen enempää sotkemisen. :)

no eipäs ole ladassa kovin pitkät iskarit tuon listan mukaan. 25/35 :D

Riittää kun kori notkuu...
 

-Rata auto. :p