![]() |
Uudemman Hiluxin etulukko?
Saakos tuohon erillisjousitettuun etupäähän mitään lukkoa? Miten lie kestävyyden laita?
|
Laitetaan vielä jatkokysymys: Onkos Hiluxin perät muuttunut jotenkin -95/-96 kun Aussie Locker ei tunne uudempaa?
|
Arppia saa ja mulla olis lock-right valmiiksi tasauspyörästön koteloon kasattuna ehjä toimiva ja joutilas. Etupään kestävyys ainakin 35" rattailla heikohkoa.
0400-255510 Mikko Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta! |
Ei vielä autoa, menee ensi keväälle ennen kun vara nelikkoa ettiä, mutta tuo kyllä kiinnostais kun tietäis kuin tuo käy uudempiin hiluihin perään... -96sesta -02seen? Niissä on se oma mitääntekemätön luiston lisääjä...
|
aika heikkoja noi perät kyllä on...
sakulta meni runnerista 33"mt/r:llä ja kahelta muulta menny hiluksista 35"mt/r:llä... paras lääke ois vaihtaa kiinteeseen akseliin, vaikka vanhan hiluksin akseliin kun niistäkin löytyy 4.88 välityksillä olevia, ja sitte vaikka arbpia sinne tai lj:n hingpinjon murikka ja sähkö lukkoa... täähän on sitte vain mun mielipide<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Edited by - jv on 18/07/2005 14:43:11 |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Onkos runnerissa (IFS) 8" perä edessä myös? Sori kysymysten tulva, mutta kun on 15v väliä kun viimeksi on metsässä ajanut niin on "paria päivitystä" vaille :D. |
Lainaus:
Ihme paikoissa ne äijät rytyyttää kun saa kaikki akselit rikki. Vaikka ei kai tollanen mikään kestävin voi olla, mut HJ:stakin kun kuulemma paukkuu vetarit... http://www.yotatech.com/images/smilies/hillbilly.gifhttp://www.yotatech.com/images/smilies/nono.gif |
Ok, sama 7,5" siis... muutuuko noi uudemmissa hiluissa jotenkin ( -95->) kun monet cataloogit näyttäis loppuvan siihen lockereissa?
|
Lainaus:
|
Yliarvostettua tuo rengaskoon rajaaminen 33" katukäytössä. Itsellä on 97 hiluski ja etupää on vaihdettu LJ perustaiseen jäykkään akseliin ja alla pyörii 35"mtr:t ja hyvin pelaa päivittäisessä työmatka ajossa.
Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta! |
Sivu luotu: 12:36 (GMT +2). |