Hajosiko laturi?
 

Tilanne on siis tämä. Eilen tein konetilan pesun moottoritila oli paksun hiekka ja pölykerroksen peitossa edellisen safarin jäljiltä. No, illalla sitten kun lähdin, niin latauksen merkkivalo alkanut palamaan. Voisiko olla laturiin olisi pesussa mennyt kosteutta ja tuo valokin häviää kunhan se kuivaa kunnolla vai onko laturi hajalla? Tuli vähän huonoon aikaan tämä kun lauantaina pitäisi lähteä lapland trophyyn kisaamaan, joten nyt pitäisi pikaisesti päättää käynkö ostamassa uuden laturin vai luotanko siihen että tuo korjaantuu itsestään. Kavereilta kun on kysynyt, niin kaikki ovat sanoneet että siellä on vaan kosteutta jotta ei hätää, se alkaa pelaamaan kun kuivuu. Mutta mieltä tämän palstan väki on? Alanko irrottamaaan laturin ja hankkiin uuden vai odotanko vielä?

Hammer & Pajero

Edited by - Hammer__ on 12/07/2005 11:39:25

Eikun yleismittari käteen ja katso lataako.Siitähän sitä on lähdettävä.

Hanki uusi ja jätä entinen varalle niin ei ole mitään hätää. Kyllähän vesi voi tehdä tuhojaankin siellä vaikka matalasta jännitteestä kyse onkin. Jos sen entisen jättää niin kannattaa mitata lataako se ja kuinka hyvin.

taitaa kuivata ja alkaa pelaan,jos kerta pesussa tuli.

pakko mahtua ku on vihitty

Osta uus jännitteensäätäjä sen persuuksiin, on halvempi kuin
koko laturi. Tuskin laakerit tai käämit vettä pelkää

Note! This message was posted anonymously!

Minulla hiekkavelliin upotuksen jälkeen laturi purettiin lavuaariin ja rehellisen vesipesun jälkeen on pelittänyt. Suosittelen ainakin kokeilemaan. Hiekka nimittäin jumittaa hiilet eikä pelkkä kuivuminen auta.

Tervehdys!
Mulle on käynyt lyhyen offiurani aikan jo kahdesti niin että latausvalo palaa kurapesun jälkeen. Ekakerralla paloi 2 viikkoa ja toisen kerran jälkeen se on palanut viimesyksystä asti... mitä enempi koneessa kierroksia, sitä kirkkaammin valo palaa, tyhjäkäynnillä ihan himmee. Lataa kyllä ihan ok. En ole moisesta murhetta kantanut.
TT

Note! This message was posted anonymously!

Ei ladannut laturi. Purettiin tänään laturi ja tulos oli: Laturin säätäjä oli kastunut ja aiheuttanut oikosulun. Olisin ostanut uuden säätäjän siihen, mutta oli hyvin hinnoiteltu kyllä säätäjät, uusi säätäjä olisi maksanut 140 euroa ja uuden 105:n amperin laturin sai 150 eurolla kun vei vanhan vaihdossa, joten ostin sitten uuden laturin ja se on nyt paikallaan, loppui latauksen merkkivalon palaminen. Nyt voi sitten lähteä hyvillä mielin lapland trophyyn kisaamaan. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Hammer & Pajero

"140 eur uusi säätäjä"

Hui mikä hinnoittelu! Mulla yksi diodi kärähtänyt ja
uusittiin autosähkökorjaamolla se (oliks tää nyt se säädin)
sekä mikä se toinen "mollukka" siinä vieressä on. Säädin
oli vielä suurtehosellainen eli nyt latausvirtamittarikin
näyttää tappia. Osahinnat 44,- (säädin) ja 35,-
(toinen mollukka) miinus 20%.

Saamari kun nää oikeat termit ei ole hanskassa..


- heellurei ja onnikiideon -

Ja tämä oli vielä kaikista edullisin paikka neljästä eri liikkeestä.

Hammer & Pajero

No ei ollut kovin pitkäikäinen laturi tuo uusikaan. Perjantaina kun pääsi raajärvelle, niin akut olivat tyhjät eikä auto enää käynnistynyt. Onneksi sai seurakaverilta lainaksi laturin tosin ilman alipainepumppua joten jarrutehostaja lakkasi toimimasta, mutta se ei hirveästi haitannut. Tärkeintä kuitenkin että pääsi kilpailuun mukaan ja onneksi virta riitti myös vinssaukseen vaikka lainalaturi ei ollutkaan kuin 50 amperinen. Takuusta pitäisi saada uusi laturi. Asian tutkiminen jatkuu kun tässä pääsee normaaliin rytmiin...

Hammer & Pajero