Kuorma-auton kuljettamisesta?
 

Olikos täällä keskusteltu jotta kuka saa ja mitä kuljetttaa laina kuormurilla joka on autokorjaamon nimissä?
Laina kuormuri on siis siirtynyt firman nimiin, autossa on nykyaikainen kiekko piirturi ja vuosimalli on -04.
Joten saankos sillä kuljettaa harraste maasturiani C-kortilla?? Vai pitääkö olla muitakin kortteja?

Jos kysymyksiin on jo olemassa jossain keskutelussa vastaukset niin modet saapi siirtää tämän sen ketjun jatkoksi.
Haulla koitin hakea vaan eipä tärpännyt?

Linkkejä saapi laitta myös mistä tietoa löytyy.

t. Ismo Ämmä

Jos se firma ei oo sun, niin ei taida olla onGelmia, C kortti taskuun ja menoks ... luulisin !

Eikä vuoden päästä ole ongelmia sen ammattipätevyyden kanssakaan, kunhan ITSE ajat sitten sillä kuljettamallasi maastoautolla.

Tarkempia kiemuroita ei ymmärrä sitten poliisitkaan, mutta kait se menis niin, että jos käyttö-kohdassa lukee yksityinen, niin ei sen kummempaa, mut jos siellä lukee luvanvarainen, niin pitäs olla mukana vuokrasopimus sille reissulle (tai sitten liikennelupa).

Tarkoititko ehkä tätä? Olikos siinä lainakuormurista jotakin...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=112996

Kuorma auton kuljettamisesta.
 

Kiitoksia linkeistä ja vastauksista.

Tuolta Trafin teksteistähän löytyi tietoa.
Tulkitsinkohan oikein?


"Ketä tavaraliikenteen ammattipätevyys koskee?

Ammattipätevyys koskee lähtökohtaisesti kaikkia C1- tai C -luokan ajo-oikeuden omaavia henkilöitä. Näin myös liikennetraktorit ovat ammattipätevyyden piirissä.

Säädöksissä on annettu muutamia poikkeuksia. Esimerkiksi henkilökohtaiset ajot ovat sallittuja ilman ammattipätevyyttä.

Tarvitseeko työkoneen tai metsäkoneen kuljetusajoneuvon kuljettajalla olla ammattipätevyys?

Kuljettaja ei tarvitse ammattipätevyyttä, mikäli hän konetta kuljettaessaan tekee myös työvuoron koneella kohteessa. Jos suorittaa muita kuljetuksia työn yhteydessä tulee kuljettajalla olla voimassa oleva ammattipätevyys.

Mikäli kuljettaja pelkästään vie tai hakee koneen työmaalle, hänellä tulee olla voimassa oleva ammattipätevyys."

Eli, voin kuskata maasturin ajotapahtumaan omaan käyttööni.
ja
En voi kuskata kaverille maasturia ajotapahtumaan ilman ammattipätevyyttä.
t. Ismo Ämmä

Mitäs sitten käy, jos ajelee ilman pätevyyttä?

Ajokortitta ajoon rinnastettava..

Miksikö se niin on ? No en minä tiiä mutta näin on.

Käykää ny helvetissä ne viis direktiivipäivää joita vähääkään epäilyttää aiheen tiimoilta, jos "putoat" pois niin se on 280 päivää koulua sen jälkeen että saatte direktiivit voimaan !!!

Kuorma auton kuljettamisesta?
 

Mitenkäs se olikaan jos omaan korjaamoon hakee korjaamon autolla asiakkaiden hajonneita henkilöautoja? Pitääkö olla ammatti pätevyys?
Vai olikos siinä jokin että jos hakee alle 50 km säteeltä niin ei tarvi pätevyyttä eikä liikkenne lupaa?

t. Ismo Ämmä

Yrityksemme kuljettaa vain omia tavaroita ja näin ollen ei tarvitse liikennelupaa. Tarvitsevatko kuljettajamme ammattipätevyyttä?

Kyllä tarvitsevat. Ammattipätevyys ei ole sidottu mitenkään liikenneluvalliseen toimintaan.

Heti kun on muita henkilöitä tai muiden tavaroita(vaikka sämpylä tai suklaapatukka) niin tarvitaan ammattipätevyys. Näin minulle on kerrottu.

Joku aikaa sitten rahtarilehdessä oli tuo sama kysymys esillä tosta ilman pätevyyttä ajosta ja ainakin siinä jutussa oli maininta lievemmistä sanktioista, esim rinnastettiin ilman adr lisenssiä ajoon.
Ja onko se tosiaan noin että jos ei käy ennen ens syksyä niitä viittä päivää ja haluaa ajaa ammatikseen vaikka 2 vuoden päästä niin joutuu muka 280päivän kurssille?

On.

No sitten ne kuskit kyllä oikeesti loppuu kohta, mulla oli semmonen käsitys siitä että jos on perustason ammattipätevyys (eli meinaan riittävän vanhaa ajokorttia) ja se menee vanhaksi niin riittää niiden viiden päivän käyminen myöhemminkin.
Meinaan ei ainakaan ittellä oo niin kovaa poltetta takasin ajohommiin et lähtisin istumaan vajaat 300 päivää kouluun.

Anteeksi se on 280 tuntia eli parisen kuukautta eikä 280 päivää..

No, pitkä penni jokatapauksessa ite maksaa sakkojen päälle :mad:

Juu silti joo jos ite tarvii maksaa, niin kait sekin hintoihinsa tulee.

Noita kursseja voi ite vähän valikoida.. Amiksien sivuilla on tietoja sekä hinnat eli kannattaa valita "kustannustehokkaita" kursseja, esimerkiksi monessa paikassa Ensiapu I kurssista saa 2 direktiivipäivää !! Hinta on monesti halvimmasta päästä.

Ainoa pakollinenhan on REAK (raskaan kaluston ennakoivan ajon kurssi). Muut 4 saa olla vaikka yks ja sama kurssi neljään kertaan ! Näin lain silmissä.

Järkeä ? No ei ole koko hommassa.

Noin pääsääntöisesti se menee niin,että jos kuljettaa mukanaan tavaraa,jonka kuljettamisesta saa korvauksen joko välittömästi tai välillisesti ni kuljettaja tarvii ammattipätevyyden.
Eli jos metalliseppä ajaa kuorma-autolla työkohteeseen,mukanaan ainoastaan tarvittavat työkalut,ei tarvii ammattipätevyyttä.
Mutta jos mukana kulkee työkohteeseen asennettavaa ja jäävää palkkia,levyä,yms ammattipätevyys tarvitaan.

Metallisepän auto pitäis olla omassa omistuksessa, jos jollain firmalla niin taas tulee ongelmia..

Vähän vaikea se linjanveto on mutta luulenpa että kyttäys tulee melko tarkaksi ja sakkoa paukkuu kun sen makuun päästään :(

Ja sen jälkeisiä oikeuden käyntejä joissa sakkojen laillisuus punnitaan..

Useasti nuo on jonkun firman autoja oli sit putki/sähkö/metallimies tai nainen. Ja yleensä mukana kulkee just sitä asennettavaa materiaalia.

trafin linkistä:

""""""""""Tuleeko putki- tai sähköasentajilla tai vastaavilla olla ammattipätevyys, kun he vievät työvälineensä ja tarvikkeet työmaalle kuorma-autolla?
Ei tarvitse, kun henkilö kuljettaa materiaalia ja laitteita, joita hän ammattiaan harjoittaessaan käyttää, eikä ajoneuvon kuljettaminen ole hänen päätoimensa. Tällöin kyydissä voi kulkea myös muita samalla työmaalla kulkevia.""""""""""""

Siis tuon mukaan voi viedä MYÖS muita duunareita

Muistakaas et tuo koskee myös huoltoautoja, ei kannata kaverin kumisaappaita kuljetella sit enää.
Itsellä ammattitutkinto ja ammattipätevyys, lähinnä olivat tylsää istumista ja rahastusta.

Niin, siis koskee vain Kuorma-autoja. Pakuilla saa ajella vastedeskin.



Joo, en muista, mikä se sanktio oli, mutta rahaa se maksaa. Oisko ollu joku 12 päiväsakkoa tjsp.

Ja ei, se on 140 tai 280 tuntia, riippuen iästä. Ja jos C-kortti on ollu plakkarissa ennen 10.9.2009, niin vaaditaan se viisi direktiivipäivää. Myös tuon 10.9.2014 jälkeen.
Eli jos ei tällä hetkellä sitä tartte, niin ei oo pakko käydä, ja jos tulevaisuudessa tarttee, niin käy vaan ne viisi direktiivipäivää, ja ammattipätevyys lähtee juoksemaan viimesen kurssipävän suorittamisesta.

Amattipätevyys vai ei?
 

Tämänhän mukaan jos päätoimi on autojen korjaaminen niin voisi hakea sitä harjoittaakseen niitä asiakkaan autoja korjattavaksi? Vai?
Pitäisköhän olla noutaessa työmääräys jo mukana? Mitenkäs kuljetuksen laskuttaminen?
t. Ismo Ämmä