Kompuran tunnistus apua, kiitos!
 

Päivää raati!

Eli etsinnän tuoksinnassa tarjolle ilmestyi kuvan mukainen
kompura, pois jostain henkilo autosta.

Tyypiksi sain että se olis: York automotive, Borg Warner
Kysymys kuuluu, onko tää nyt sellanen mikä käy paineilma
kompuraksi ilman erillisistä öljynsyöttöä?

http://www.scout.1g.fi/kompura.JPG

***********************
*** Meindl Tunturisusi 42 ***
Out of the frying pan and into the fire...

Ilmastoinin kompurassa olis hyvä olla se "öljytin" olemassa imupuolella..

Ei välttämättä liity tähän kuvan kompuraan, mutta yleisemmin: tarviiko olla öljytin imuilmalle, jos kompuran kampikammiossa on oma öljytila?


Note! This message was posted anonymously!

Ei tarvii jos on oma öljytila niin kuin tossa omassa on. Kyrslerin v-2. Oikeastaan siihen pitäisi laittaa öljynerotin sinne painepuolelle.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Kuinkas tämä, onko tällä mitää virkaa, eli toimiiko tämä jos tähän vain laittaa imupuolelle sen öljyttimen? Saako kompura tarpeeksi voitelua?
Ja onko se öljytin sama kun näis kiinteis verkkovirralla toimivis kompressoriis käytetty?
Malli on joku hitatsi.
http://xs204.xs.to/xs204/06313/kompura.jpg

Toimiihan se ja eihän se käytetä niin pitkään silloin ku käyttää että se ehtii leikkaa jos vaan käyttää öljyttimen. Luin netissä jostain jenkeistä joku joka käytti juuri tuon mallinen mut muistaakseni se oli merkiltään Sanden, mutta sama periaate noilla että ei muuta kun kokkelemalla. /Sten

80 Dodge Ramcharger SE 318/727/NP 205 PTO
Dana 44/Corp 9.25 lim. slip/3,23
Cragar 8x15 Star Spoke/BFG 33x12,5-15 MT KM
3" bodylift, Borgesonshaft

Mulla oli omassa vastaava mallinen kompura. lisäsin vain välillä siihen öljyä rungossa olevasta messinki tulpasta öljynä käytin moottori öljyä. painetta pidin 10bar toimi hemmetin hyvin.

Niin kuinka äkkiä se tyhjeni öljystä? Eli pitikö kovin usein kaataa lisää?