hj pitkät
 

kysytäänpäs nyt täältä ensiksi ennen kun lähden purkamaan ja tsiigailemaan.

että missäs mahtaisi olla vika kun hoojiissa palaa koko ajan pitkät?

pienen räpäytyksen huomaa kun laittaa pitkät päälle

onko neljällä suorakaitella vai pyöreillä umpioilla?
Suorakaiteissa on tullut vastaan viallinen ulomman poltin jolloin palaa kaikki valot.
Pyöreistä ei nyt äkkiseltään muista muuta kuin joku lisävalokytkentä tms on aiheuttanut tuon kaltaisia oireita.

Polttimon palaminen tekee joskus tällaisen ilmiön, vaihda ehjä tilalle.

neliölamppunen tuo on. mutta täytyykin aloittaa sellaisella operaatiolla että katson polttimot

on muute perin vittumainen efekti ku rekka tekee saman.. jännä ajaa ku keulassa syttyy itestää neljä omaa pitkää ja neljä hellan luminaattoria :D

Nyt tarvii taas tyhmän ihmetellä: Mistä ihmeestä mahtaa moinen johtua? Normi H4:lla jos lyhyet hajoo niin ei sitten mikään pala. Vai onko tääkin joku hieno EU-normi, että pitää keulilla palaa jotain muutakin kun parkit, jos on valo katkaisin tietyssä asennossa:confused:

En ole törmännyt tähän ilmiöön toistaiseksi kuin HJ:n nelivalosysteemissä. Ei ainakaan kasari- tai ysäri-scania tee tommosta.

vikahan oli polttimossa. kiitokset vinkistä.

eipä ole ennen missään muussa vehkeessä tuollaista vikaa ollut :eek:

Kerran tuli vastaan viirusilmä Volvossa sellanen, että lisäpitkät jäi palamaan. Sammu vasta ku kopautti lisäpitkien relettä ja jos erehty laittamaa takas päälle ni sama uusiks.

Ei ole mikään EU-normi, vaan johtuu siitä kun H4:sta palaa lyhyiden lanka poikki (katkeaa toisesta päästä eikä keskeltä kuten yleensä käy), ja se ottaa kiinni pitkien lankaan.

Tässähän on jo jotain järkeä tähän "ominaisuuteen". Mielenkiintoinen siittä huolimatta:confused: